如果考慮在40萬左右價位入手一臺SUV，多數(shù)消費者是渴望能擁有一輛尺寸占優(yōu)、配置豐富、動力充沛的車型；另一方面，品牌、車型影響力也是消費者考量的要素之一。

作為國內(nèi)SUV市場的熱銷款車型，大眾途昂和奧迪Q5L會成為許多人糾結(jié)考慮的對象，畢竟二者均屬于德系SUV，且兩車價格有著一定重疊區(qū)間。大眾途昂的指導(dǎo)售價為30.09萬-50.59萬元，奧迪Q5L的指導(dǎo)售價為38.28萬-49.80萬元。本期《智選好車》欄目，小智就講這兩款車型放在一起，看看它們的綜合產(chǎn)品力差異。

外觀方面，大眾途昂采用了大眾Rock-Cutting巖石切割的設(shè)計理念，其整體造型風(fēng)格大氣、精致。前臉大面積的進(jìn)氣格柵讓其頗具辨識度。橫拉一體式的中網(wǎng)鍍鉻條與兩側(cè)LED大燈相連，拓寬了前臉的視覺寬度；途昂側(cè)面護(hù)甲外擴(kuò)式的U型輪眉以及專屬的徽標(biāo)等元素更是體現(xiàn)了其硬派氣質(zhì)和精致感；途昂車尾的設(shè)計和前臉相呼應(yīng)，雙邊雙出的排氣與底部護(hù)板融為一體，貫穿式鍍鉻條將兩側(cè)尾燈連接，并且配有中置字母尾標(biāo)，這正應(yīng)了俗語：“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”?？梢哉f大眾途昂給人的視覺印象是虎虎生威的，這款車符合國人對一臺SUV的審美需求。

基于MLB Evo平臺打造的全新一代奧迪Q5L造型不同于上一代車型圓潤的風(fēng)格，新車整體造型風(fēng)格變得更加動感、凌厲。奧迪Q5L前臉六邊形的進(jìn)氣格柵與大哥Q7有幾分神似，主動進(jìn)氣格柵的加入起到了降低風(fēng)阻的作用。LED大燈組設(shè)計比較有型，點亮效果也不負(fù)燈廠之名；側(cè)面筆直的腰線從前翼子板延伸到尾燈，使其車身顯得修長且富有層次感；車尾設(shè)計簡潔，橫線條的運用讓尾部看上去寬大且層次感分明，雙邊排氣得以保留，但這次奧迪Q5L采用了隱藏式的設(shè)計。

就外形設(shè)計而言，大眾途昂和奧迪Q5L這兩款車型均不同程度上采用了直線條這樣的元素凸顯硬派氣質(zhì)。不過從視覺表現(xiàn)來看，大眾途昂表現(xiàn)更為搶眼，且其尺寸規(guī)格更有優(yōu)勢，這使得大眾途昂看起來相比奧迪Q5L更為大氣。

剛才我們從外形設(shè)計風(fēng)格審視了大眾途昂和奧迪Q5L這兩款SUV車型，下面我們從客觀的尺寸數(shù)據(jù)和主觀的乘坐體驗這兩方面，來看一下它們的空間表現(xiàn)以及乘坐質(zhì)感如何。

就長寬高以及軸距表現(xiàn)來看，定位為中大型SUV的大眾途昂實現(xiàn)了對中型SUV車型奧迪Q5L全方位的壓制，尤其在車長方面更是最多長出了286mm。奧迪Q5L在大眾途昂面前小了一圈。

大眾途昂的空間是其除了品牌格調(diào)之外的另外一大賣點，而且該車也是同級車型中為數(shù)不多被消費者們認(rèn)可的“真7座SUV”。

175cm的乘客乘坐體驗：前排頭部空間1拳4指的余量；第二排頭部空間有1拳4指余量；途昂第二排的座椅靠背角度和前后距離均能調(diào)整，這使它的空間變得很靈活。調(diào)到最后，腿部空間有3拳多的余量，調(diào)到最前也有1拳多的余量。得益于寬度和軸距的優(yōu)勢，第三排坐兩個人橫向空間和腿部也比較富裕。值得一提的是，大眾途昂的地臺凸起并不算高。

途昂前排的主副駕駛都用上了真皮腿靠，而且是全系標(biāo)配，大大提升了前排駕駛員和乘客的舒適性，即便長途自駕游，前排乘坐者也不會太勞累。需要指出的是，大眾途昂的二\三排座椅均支持按比例放倒，行李廂容積可實現(xiàn)286L-2415L的擴(kuò)展，而且其全系車型都配有電動尾門，其實用性和便利性表現(xiàn)值得點贊。

同為175cm的乘客乘坐體驗，奧迪Q5L的前排頭部空間有不到兩拳的余量，第二排頭部空間有1拳的余量，腿部空間2拳的余量。奧迪Q5L的前排座椅柔軟度不錯，不過側(cè)翼的包裹較硬。后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，中央凸起明顯的地臺以及后排中間座椅偏硬的靠背一定程度影響了后排中間乘客的乘坐舒適感。與此同時，它的第二排并不能像途昂那樣支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)教，靈活性略顯單一。

奧迪Q5L的后排座椅支持比例放倒，后備廂容積可實現(xiàn)550L-1500L的擴(kuò)展，基本能滿足一家人長途旅行所需。

客觀尺寸上，大眾途昂全面領(lǐng)先于奧迪Q5L，途昂7座的布局在應(yīng)用場景上也要比奧迪Q5L更為豐富，對于人口更多的家庭用戶來說，選擇途昂要更加實用一些。就乘坐體驗來看，大眾途昂很好的照顧到了各排乘客的乘坐感受，而且其舒適化配置相當(dāng)豐富。綜合來看，大眾途昂的乘坐質(zhì)感以及空間表現(xiàn)要優(yōu)于奧迪Q5L。

進(jìn)入車內(nèi)，途昂的內(nèi)飾延續(xù)了大眾沉穩(wěn)大方的設(shè)計風(fēng)格。其用料做工相當(dāng)細(xì)膩，中控上方為軟性搪塑材質(zhì)，中控為鋼琴烤漆面板，門板處更是有木紋、鍍鉻以及真皮等材質(zhì)點綴，此外其高配車型還配有10色氛圍燈、丹拿音響、手機(jī)無線充電等功能配置。這么看，大眾途昂內(nèi)飾檔次感相當(dāng)突出。

此外，大眾途昂全系標(biāo)配了10.2英寸的全液晶儀表，這塊儀表盤分辨率做的不錯，看上去很清晰。除了可以模擬傳統(tǒng)機(jī)械指針表盤，還能夠與中控系統(tǒng)聯(lián)動，顯示更豐富的行車信息。值得一提的是，途昂的中控大屏改成8英寸全觸摸樣式（中高配版本為9.2英寸），其搭載了大眾最新的MIB系統(tǒng)，包含了行車電腦信息、導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)映射、智能語音識別等常見功能，操作便利性很強(qiáng)，同時彰顯了大眾途昂的科技感。

奧迪Q5L的內(nèi)飾采用了奧迪家族的設(shè)計理念，其內(nèi)飾風(fēng)格簡約而不失科技感。其中控采用了大量軟性材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口下方采用了鍍鉻飾條以及木紋飾板等材質(zhì)點綴。

配置方面，奧迪Q5L全系標(biāo)配了8.3英寸的中控屏，支持觸控交互功能，并搭配新一代MMI系統(tǒng)，其中高配車型上配備有12.3英寸全液晶儀表盤。奧迪Q5L在功能性和科技感上都做的比較到位。

大眾途昂的內(nèi)飾更強(qiáng)調(diào)實用性，奧迪Q5L則走的是簡約科技風(fēng)。就基礎(chǔ)配置的豐富度和車內(nèi)舒適度來說，大眾途昂會更有優(yōu)勢。

動力板塊，大眾途昂搭載了2.0T（高低功率）/2.5T V6三種發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)全系匹配7速雙離合變速箱；奧迪Q5提供了2.0T高低功率兩款發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)同樣全系匹配7速雙離合變速箱。就動力參數(shù)對比來看，同排量之下，大眾途昂和奧迪Q5的2.0T高功率版本動力參數(shù)較為接近，不過前者擁有動力更強(qiáng)勁的2.5T版本車型可選。

大眾途昂和奧迪Q5L均提供了四驅(qū)版本車型。其中大眾途昂搭載了4 Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用了多片離合器結(jié)構(gòu)，并且可提供8種模式選擇。而奧迪Q5L將全時四驅(qū)換成了適時四驅(qū)，并且它只提供2種駕駛模式選擇。

大眾途昂擁有豐富的駕駛輔助功能，包括自動駐車、自動泊車、主動剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助以及全速自適應(yīng)巡航等配置。值得一提的是，途昂還獲得過C-NCAP碰撞測試5星評級。除了安全性能方面擁有出色表現(xiàn)，大眾途昂開起來的表現(xiàn)也可圈可點。

途昂的2.5T V6發(fā)動機(jī)擁有最大500N·m的動力輸出，深踩油門帶來的推背感相當(dāng)暢快，其2.5T版本車型還配有自適應(yīng)動態(tài)懸架，可根據(jù)駕駛模式自動進(jìn)行懸架軟硬的調(diào)節(jié)。途昂的4Motion智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在發(fā)動機(jī)400轉(zhuǎn)時即可實現(xiàn)耦合。同時配備陡坡緩降和坡道輔助功能，大眾途昂的通行廣度和駕駛質(zhì)感表現(xiàn)是很搶眼的。

另外，大眾途昂加速時其變速箱的降擋動作迅速、積極，能準(zhǔn)確理解駕駛員的意圖，表現(xiàn)令人滿意。得益于采用了大量隔音材質(zhì)以及雙層靜音玻璃的配備，大眾途昂對噪音的抑制值得肯定。

奧迪Q5L的這套動力組合是熟悉的配方，當(dāng)然開起來也是熟悉的味道。奧迪Q5L的油門和剎車踏板的調(diào)校都較為“佛系”，即便稍微踩多一點，車輛也不會突然沖出去，不能說這樣的風(fēng)格不好，這得因人而異。其方向盤轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，運動模式下力度會增加。總體而言，駕駛風(fēng)格輕松且易于上手。奧迪Q5L的前后懸架均采用了五連桿獨立懸架，無論是細(xì)碎的顛簸還是坑洼路面，它都能迎刃化解。連續(xù)變道或者高速過彎時，它的懸架支持性也表現(xiàn)得不錯。

綜合來看，大眾途昂和奧迪Q5L這兩款車型的動力組合均比較成熟。但是論及通過性、動力系統(tǒng)的豐富性以及實際駕駛體驗，我個人而言更青睞大眾途昂。

從41萬-42萬該價位段這兩款車型的車型性價比PK來看，雖然大眾途昂比奧迪Q5L貴了4100元，但是其輪胎規(guī)格更大，駕駛輔助、安全配置配置更為豐富，此外類如丹拿音響、10色氛圍燈等配置大眾途昂也都具備，因此該價位段，大眾途昂的性價比要高過奧迪Q5L。

47萬-48萬價格段里面，大眾途昂售價比奧迪Q5L貴了1900元。但是該價格段途昂可以買到2.5T V6版本車型，此外就配置差異來看，不管是安全配置還是科技、舒適化配置大眾途昂均明顯領(lǐng)先于奧迪Q5L。因此該價位段，小智仍然推薦購買大眾途昂。

小智選取了大眾途昂和奧迪Q5L售價接近的兩組車型進(jìn)行對比，通過性價比的PK，大眾途昂相比奧迪Q5L在相近的價格區(qū)間，其配置更為豐富，因此這兩組車型，小智均推薦購買大眾途昂。

通過多個維度的比拼可以看出，大眾途昂在綜合產(chǎn)品力上，相比奧迪Q5L明顯更高一些。這是一個看品牌影響力的時代，但這也是一個拼實力的時代。今年前三季度，大眾途昂總計銷量達(dá)5.9萬臺，位列國內(nèi)中大型SUV銷量第一；在2019年中國汽車行業(yè)用戶滿意度評測（CACSI）中，途昂在C級SUV車型中獲得了第一名的成績。綜合來看，小智認(rèn)為40萬左右價格段，大眾途昂相比奧迪Q5L更值得入手。