近來(lái)的車(chē)市不知道刮的什么妖風(fēng)，各種SUV風(fēng)盛行，除了SUV以外，還要大，還要大溜背，還要運(yùn)動(dòng)感。運(yùn)動(dòng)感完了還要設(shè)計(jì)感，總之怎么標(biāo)新立異怎么來(lái)。由此就生出許多又大又花哨的車(chē)型來(lái)。而德系穩(wěn)重老大叔也踏入這趟渾水里，推出一款被稱(chēng)為強(qiáng)大到?jīng)]對(duì)手的途昂X，很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)就是大，除了大還有別的嗎？同樣的價(jià)格為什么不買(mǎi)奧迪Q5L？接下來(lái)我們細(xì)細(xì)挖掘它藏在“大”底下的別的閃光點(diǎn)。

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作為中大型SUV市場(chǎng)的佼佼者，新途昂X被稱(chēng)為途昂的五座溜背版本。整個(gè)車(chē)型沒(méi)有太大的改變，只在細(xì)節(jié)出有些改動(dòng)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些。長(zhǎng)寬高分別為4905*1989*1719mm，軸距為2980.前臉的進(jìn)氣格柵依然由亮銀鍍鉻飾條裝飾，只是由兩根變成了三根。連成一體的大燈變成了雙L設(shè)計(jì)，里面鑲著LED光源，還帶自動(dòng)功能，這有點(diǎn)洋氣了。引擎蓋上加裝了透氣孔，像是大鼻孔一樣掛著，有點(diǎn)別致。與此同時(shí)霧燈不見(jiàn)了，底下的進(jìn)氣口上鑲著一根扭曲的鍍鉻飾條，凸顯設(shè)計(jì)感。

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側(cè)面的網(wǎng)紅式大溜背把D柱扯得變形，車(chē)窗變小，頂部尾巴上帶著擾流板，整個(gè)側(cè)面看起來(lái)扁平扁平，我個(gè)人是不太喜歡這個(gè)大溜背的，感覺(jué)有壓迫感。最大的變化在尾部了，由D柱開(kāi)始的溜背能保證更大的空間，但是尾部看起來(lái)更加凸起，像是撅著屁股。從外觀來(lái)看，大眾途昂X除了大以外，還有更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，更精致的做工。雖然被人戲稱(chēng)為“開(kāi)了美顏的大叔”，但是這份敦厚和穩(wěn)重不正是大眾一貫的韻味嗎？比起奧迪Q5L的中規(guī)中矩，似乎更加多了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道。

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內(nèi)飾沒(méi)有多大的改動(dòng)，依然走的是低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格，只增添了豪華感。采用真碳纖維作為點(diǎn)綴裝飾，把空調(diào)面板換成觸控，畢竟咱也算豪車(chē)了不能寒酸。方向盤(pán)也更新了，換成了真皮包裹的三幅平底式，手感更加舒適。座椅也洋氣了一番，采用菱形格紋縫線工藝，有點(diǎn)高級(jí)感。其他依然還在的比如液晶儀表盤(pán)和液晶中控板也增加了高科技，與空調(diào)控制面板可以實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)。配置的全觸控預(yù)科信息系統(tǒng)非常方便，主流的車(chē)機(jī)功能一應(yīng)俱全，手勢(shì)控制也可以喲。從內(nèi)飾來(lái)看，全新途昂X除了大，還有更高檔的內(nèi)飾，更高科技的配飾，更舒適的駕乘體驗(yàn)。與奧迪Q5L的有點(diǎn)落后相比，多了些奢華感和科技感。

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最后談?wù)剟?dòng)力方面，這么大的體格自然要搭配強(qiáng)大的動(dòng)力。2.0T四缸高低功率和2.5TV6三款動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。連接七速雙離合變速箱，最大功率為186馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩分別為320、350和500N/m。高配版還有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。這款車(chē)主打運(yùn)動(dòng)性能，但是你要是以外它是一匹野馬，倒也有點(diǎn)為難它了，畢竟是款五座SUV。動(dòng)力方面確實(shí)比Q5L要弱一些。

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作為一款轎跑SUV，大眾途昂X的表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。與途昂一起能一起占領(lǐng)中大型SUV這兩個(gè)市場(chǎng)，不過(guò)途昂X的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高昂，甚至很多人都紛紛投奔價(jià)格相似的BBA，尤其是鄰居奧迪Q5L，兩車(chē)似乎不分上下。Q5L已經(jīng)開(kāi)始調(diào)價(jià)了，假如途昂能略微改動(dòng)一下價(jià)格，大概能有更多消費(fèi)者喜愛(ài)吧。假如你有40萬(wàn)，你選途昂還是奧迪Q5L？