十萬級的掀背式轎車

確實如此，采用“溜背”設(shè)計的車型不僅運動感強，車輛的風阻系數(shù)、油耗也降低了。但并沒有廠商愿意提起，相對于普通的車型，由于“溜背”的造型設(shè)計，必然會犧牲車輛后排頭部空間和行李廂空間。

所以一些高端車型，為了運動外觀、低風阻、空間能同時保證，就采用了掀背的設(shè)計方式，比如大家熟知的奧迪A7、大眾CC。而之所以低端車型用“溜背”代替“掀背”，最主要的原因還是“掀背”造價高。

終于，自主品牌江淮把掀背帶到了“十萬級”的轎車嘉悅A5上。不僅風阻系數(shù)達到0.29，還有540-1650L超大后備箱空間，并且后排頂部還做了巧妙的凹槽設(shè)計，有效保證了后排頂部空間。

最近江淮嘉悅A5在廣州車展上正式上市，相信經(jīng)過江淮展臺的車迷一定眼前一亮。作為曾經(jīng)阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂品牌的設(shè)計負責人，意大利汽車設(shè)計師丹尼爾的加入讓嘉悅A5的造型闊別了此前江淮車的風格，更時尚前衛(wèi)了。

扁平的直瀑式六邊形進氣格柵，搭配兩側(cè)霧燈“獠牙”般的設(shè)計，乍一看有種頂級豪車的錯覺。而24顆LED光源組成的矩陣式LED前大燈，配上流水式轉(zhuǎn)向燈及呼吸式雙閃，很難讓人相信這車十萬不到。

同樣引人注目的還有智能配置，嘉悅A5采用了“10.4英寸高清液晶中控屏+7英寸液晶儀表”的“雙液晶屏組合”。10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和APP遠程控制等為一體。

掀背式感應電動尾門、PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動功能、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、可電加熱的電動折疊后視鏡、AUTOHOLD自動駐車、電動天窗和四門車窗一鍵升降等，這些高端車型才有的配置，在嘉悅A5上都能夠體驗到。

“不掛大眾標的CC”，它到底香不香？

盡管市場對朗逸褒貶不一，但不得不承認，在A級家轎陣營中，它是讓年輕人們無法繞過的一臺車，售價合適加上大眾品牌光環(huán)，有德系品質(zhì)做"媒保"，同價位中你也似乎沒啥可選了。

因為目前還沒有一家自主品牌車企愿意為A級家轎而冒險。也始終沒有底氣勝過合資A級家轎。不過，江淮在這時卻直接引入大眾品質(zhì)，甚至與其對壘作戰(zhàn)。

江淮與大眾合作的不斷深入，使得嘉悅A5不僅與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標準”共線生產(chǎn)，甚至在設(shè)計和產(chǎn)品驗證階段便嚴格對標大眾，其底盤還接受了大眾專家的精心調(diào)校，可以說“德味十足”。

首先江淮嘉悅A5的底盤結(jié)構(gòu)，相比同級別的國產(chǎn)車型基本都采用的扭力梁結(jié)構(gòu)后懸來說，全系四輪獨立懸架（前麥弗遜+后多連桿）的嘉悅A5真的厚道。

后懸應用大眾同平臺的“E型”多連桿獨立懸架，麥格納首席底盤調(diào)校專家和大眾底盤調(diào)校專家的專業(yè)調(diào)校，嘉悅A5的底盤整體性能和匹配調(diào)校等方面均達到國際一流水平。

另外嘉悅A5長寬高分別為4772/1820/1492mm，軸距為2760mm，擁有比大眾速騰還寬敞舒適的空間感受，再加上該車尾部獨特的掀背設(shè)計，整體的乘用空間表現(xiàn)輕松秒同級。

越級的尺寸空間，加上舒適性基礎(chǔ)更佳的后多連桿懸架，大大提升了嘉悅A5的整體乘坐感，麻辣車事的編輯同事更是在試駕嘉悅A5后給出了“有種在開朗逸Plus的感覺”的超高評價。

大家對大眾車的安全配置都非常信賴，嘉悅A5也緊緊跟上，不僅車身用料厚道，還搭載最新一代安+汽車安全系統(tǒng)，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像和博世9.3版本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)成為全系標配，中高配車型還配備了6個安全氣囊和TESS爆胎應急安全系統(tǒng)等安全配置，相信這種安全感是大多數(shù)同級別車型給不了的。