起售價(jià)不到6萬，比亞迪秦燃油版是真便宜還是假實(shí)惠？

文｜睿sir

圖｜網(wǎng)絡(luò)

眾所周知，緊湊型轎車作為市場競爭最激烈，同時(shí)也是銷量最高的細(xì)分市場，一直是各大車企的必爭之地。不過讓人可惜的是，縱觀該細(xì)分領(lǐng)域，從來都是合資品牌的天下，自主品牌中也只有吉利帝豪等極少數(shù)幾款產(chǎn)品能夠站穩(wěn)腳跟。

雖然自主品牌常年在轎車排行榜前十以外徘徊，但這并不妨礙自主品牌對(duì)于轎車市場的“渴望”，特別是當(dāng)下SUV市場增速放緩，更是讓不少自主品牌將目光重新放回了轎車市場。其中，就包括近年來在新能源市場風(fēng)聲水起的比亞迪。

11月5日，比亞迪全新秦燃油版上市，售價(jià)6.49—8.19萬元。而在2020年1月25日前購車的首批客戶可享受5.99—7.69萬元的搶鮮價(jià)。換言之，其起售價(jià)不到6萬，對(duì)此很多人表示，光這價(jià)格，就已經(jīng)不怕沒銷量了。

不過，正因?yàn)槿绱藰O具吸引力的價(jià)格，也讓不少網(wǎng)友深感懷疑：這么便宜，比亞迪秦燃油版配置給力嗎？品質(zhì)過關(guān)嗎？空間夠用嗎？性能夠強(qiáng)嗎？因此，下面我們就不妨來看看，新車的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何？到底是真便宜還是假實(shí)惠？

▓ 價(jià)格便宜，不代表沒有“高級(jí)感”

6萬不到的價(jià)格，別說是合資品牌來了，就是自主品牌，大多數(shù)產(chǎn)品的外觀內(nèi)飾基本上是以塑料件覆蓋為主，加之偏小的車身尺寸，讓人一眼看去就兩字——“廉價(jià)”。但是，在秦燃油版上，就沒有這種入門緊湊型轎車的“廉價(jià)感”。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪全新秦燃油版采用了家族全新的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，這套設(shè)計(jì)語言自從問世以來廣受好評(píng)。

而且，不同于同價(jià)位車型普遍采用短前懸、小格柵、鹵素大燈等設(shè)計(jì)和配置，看著就比較便宜，全新秦燃油版采用了六邊形鍍鉻的前進(jìn)氣格柵，搭配矩陣式LED前大燈以及流水式轉(zhuǎn)向燈，不僅有著很高的辨識(shí)度，同時(shí)高級(jí)感十足。

秦燃油版的車身側(cè)面則采用了肌肉感十足的腰線，十分協(xié)調(diào)。加之尾部采用了鍍鉻裝飾貫穿的設(shè)計(jì)，既美觀又有著更好的空氣動(dòng)力效果，從而進(jìn)一步提高整了整車的運(yùn)動(dòng)感。

外觀讓人賞心悅目，坐進(jìn)車內(nèi)，秦燃油版同樣沒有讓人失望。秦燃油版的內(nèi)飾整體風(fēng)格依舊秉承了當(dāng)下比亞迪王朝系列的家族設(shè)計(jì)，走簡約科技路線，采用對(duì)稱式環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)。

而10.1英寸的中控大屏+液晶儀表盤，使得新車內(nèi)飾的科技感也有了明顯提升。此外，整車的做工用料也非常不錯(cuò)，特別是銀色啞光的鍍鉻飾條，極大提高了整車內(nèi)飾的檔次感。

至于乘坐空間方面，我們對(duì)比了目前幾款主流的自主品牌以及合資品牌緊湊型轎車，可以看到比亞迪全新秦燃油版的車長甚至長過了朗逸，軸距也是同級(jí)別競品中最長的。而更長的車身尺寸使其相比同級(jí)別車型看起來更加修長，也更加高級(jí)。

▓ 配置/動(dòng)力越級(jí)，實(shí)現(xiàn)降維打擊

作為一款入門級(jí)別的家用車型，很多人最關(guān)的無疑是性價(jià)比。比如配置是否足夠豐富，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)是否足夠均衡等等。

首先在配置上，秦燃油版最具吸引力的無疑是其搭載DiLink 2.0系統(tǒng)，能夠支持超過300萬+的APP應(yīng)用，甚至可以在車上輕松吃雞、上王者。

并且還支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，以及能夠通過模糊語義進(jìn)行娛樂和車輛控制的語音控制系統(tǒng)。對(duì)比之下，大多數(shù)6萬級(jí)別的合資車型連個(gè)中控屏幕都沒有。即使有，也是非常老舊的車機(jī)系統(tǒng)，還不如自己在中控上裝了個(gè)手機(jī)支架來的好用。

動(dòng)力方面，秦燃油版搭載的是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為148N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱和5MT變速箱；懸掛采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，底盤由比亞迪首席底盤調(diào)校專家漢斯·柯克調(diào)校。此外，秦燃油版的NVH是由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士主導(dǎo)設(shè)計(jì)，因此在車內(nèi)的靜謐性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)

不光是調(diào)校，在關(guān)鍵零配件上，秦燃油版的供應(yīng)商均是全球一線大品牌。博世的9.3 ESP系統(tǒng)、弗吉亞的座椅、江森的蓄電池……一流的供應(yīng)商讓全新秦燃油版具備了一流的品質(zhì)和體驗(yàn)。

而且，秦燃油版還采用了高達(dá)52%比例的車身高強(qiáng)度鋼材，能夠承受高達(dá)5噸重靜壓的高強(qiáng)度車頂，使其在安全性能也能夠得到充足保證?？傊瑹o論是從一流的供應(yīng)商，還是整車材料來看，秦燃油版并沒有因?yàn)閮r(jià)格便宜而在用料和配置上“節(jié)省成本”。

▓ 寫在最后

受于成本和利潤的原因，大多數(shù)6萬級(jí)別的入門級(jí)轎車多少都能找到一些槽點(diǎn)。比如外觀內(nèi)飾廉價(jià)，空間動(dòng)力不夠用，配置不夠豐富等等，而像比亞迪秦燃油版這樣做到設(shè)計(jì)、空間、配置和安全都不掉價(jià)的車型，的確少之又少。

那么憑借這些如此給力的產(chǎn)品優(yōu)勢，加上如此親民的實(shí)際價(jià)格，都讓人無法忽視比亞迪全新秦燃油版的吸引力與競爭力。