對于汽車來說，變速箱是一個比較容易損耗的部件，所以一個好的變速箱對于汽車來說非常重要?？v觀目前市面上的變速箱，大多數(shù)車型都是7速手自一體變速箱、CVT無級變速箱或者是7速雙離合變速箱。雖然這些變速箱也夠用，但是在國人的心中還有一種"神"一般的變速箱-9速變速箱，這種變速箱究竟好在哪里呢？為何我們國人會如此的追捧呢？

許多人認為發(fā)動機決定了一款車的動力性能的好壞，但實際上并不一定如此，有時候變速箱更能起到?jīng)Q定性的作用。因為發(fā)動機只負責(zé)動，而變速箱則負責(zé)傳，發(fā)動機的動力通過變速箱的傳動才能轉(zhuǎn)化為真實的動力，一臺技術(shù)好的變速箱才能夠充分的發(fā)揮發(fā)動機的性能。而從普通消費者的角度來看，變速箱在技術(shù)層面的領(lǐng)先都是我們無法感受到的，大家最在意的是變速箱升降檔是否及時、平順，換擋邏輯是否清晰、合理，能不能兼顧駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性。

作為國人心中的神級變速箱，9速變速箱的擋位更多并且齒輪的設(shè)計更加的合理。一般來說，9速變速箱的齒比范圍比其他變速箱更大，變速箱的每個擋位變化也比較小，在同樣的動力情況下，擋位更加豐富的9速變速在換擋時候的平順性就會更加的好，并且能夠帶來更高的傳動性能和舒適度。

而且相對于其他變速箱來說，9速變速箱在動力的傳動比會更大，可以帶來最高的傳動性能和舒適度，可以在短時間內(nèi)爆發(fā)出更加強大的動力。并且比普通的變速箱多出來的擋位可以用作傳動比更小的超比擋的設(shè)計，傳動比可以超過1：1的比例，這樣的設(shè)計可以讓車輛在高速巡航時，用非常低的轉(zhuǎn)速去維持車速，達到更加省油的效果。

直觀一點的感受就是，9速變速箱不論是在動力傳動比還是在換擋的平順性方面都是遠超其他變速箱的，并且還擁有著更加出色的燃油經(jīng)濟性，兼顧了傳動性能、舒適度以及燃油經(jīng)濟性等三方面的需求，因此大家才會如此熱烈的追捧。除此之外，9速變速箱因為其高昂的造價，所以一般只會用在發(fā)動機性能非常強的車型或者是豪車上，因此9速變速箱也是一臺車配置極高的表現(xiàn)之一。

其實，大家熱愛9速變速箱還有一個原因，那就是在此之前，9速變速箱一直都只有國外才能造出來，所以在我們的眼中，9速變速箱一直都是國外領(lǐng)先我們的地方，雖然近幾年國內(nèi)的車企們都在不停的鉆研變速箱與發(fā)動機技術(shù)的進步，但目前依然還沒有能夠攻克傳說中的9速變速箱，不過最近卻有了新的消息。

一周前，蜂巢易創(chuàng)董事長唐海峰在高峰論壇上指出，9HDCT以及普通版9DCT變速箱將會在一年之后實現(xiàn)量產(chǎn)，自主品牌最早、最快落地的高品質(zhì)9速變速箱，將會誕生在保定！

蜂巢易創(chuàng)作為一個魏建軍砸了幾十個億創(chuàng)辦的核心研發(fā)機構(gòu)，這一次可以說是狠狠出了一次風(fēng)頭。其最開始成立的目的是研發(fā)產(chǎn)品核心技術(shù)，以及幫助長城汽車整合零部件產(chǎn)業(yè)資源，在動力方面的研究也比較的深入，已經(jīng)為長城提供國內(nèi)頂級的生產(chǎn)體系、主流的動力總成以及高質(zhì)量供應(yīng)商。

這臺國內(nèi)首臺9速雙離合變速箱是長城在7DCT變速箱基礎(chǔ)上研發(fā)、創(chuàng)新出來的全新變速箱，特點只有兩句話：小型化、輕量化、高承載性。預(yù)計這臺變速箱將會在未來全新的WEY系列上首次搭載。

與此前的7DCT變速箱相比，這臺9速變速箱效率有2%的提升，重量還降低了10%，最大的優(yōu)勢就是節(jié)能效果更好，此外因為優(yōu)化了離合器工作環(huán)境以及離合器片本身，這臺變速箱最大承受扭矩可達500牛米，完全不輸國外的9速變速箱。這也意味著在性能版車型上，也有其用武之地，國內(nèi)的變速箱發(fā)展也將達到一個全新的高度。

9速變速箱基本上是目前性能最好的變速箱，之前我們只能羨慕和追捧進口的9速變速箱以及搭載它的車型，但如今國內(nèi)終于也攻克這個技術(shù)難題了，自主首臺9速變速箱即將量產(chǎn)的消息讓更多的人興奮，以9速變速箱的強大性能和節(jié)油性，相信長城品牌旗下車型的實力又將提升一個檔次，成為人們心中的購車首選。搭載9速變速箱的車型你覺得怎么樣？性能與燃油經(jīng)濟性有沒有打動你呢？