一直以來，強大的豐田在國內的緊湊型SUV市場的表現(xiàn)，相比同為日系品牌的本田和日產(chǎn)，就差的很多了。主要原因，還是一汽豐田旗下的榮放太不爭氣了。

看看銷量，榮放的競品車型本田CR-V和日產(chǎn)奇駿在很長的一段時間內，一直都穩(wěn)居SUV銷量排行榜前10名。相比這兩款車，豐田榮放差在哪里？

在2014年之前，當時的榮放還叫RAV4，它的銷量雖然沒有本田CR-V那么高，但是絕對要好于日產(chǎn)奇駿的。后來隨著奇駿的改款，在銷量上一舉超越了榮放。

一是在車身尺寸空間方面，日產(chǎn)奇駿全面超越了豐田榮放；是東風日產(chǎn)的營銷確實要比一汽豐田強太多了，不得不佩服東風真的搞不明白，在全球都叫RAV4，為什么在新款車型上市后就改名叫榮放了？

再來看看廣汽豐田，雖然只有一款SUV車型漢蘭達，但就這樣一款車，絕對是國內中級SUV的標桿車型。這款車自上市以來，一直都是處于暢銷的狀態(tài)。二手車保值率出奇的高，也導致了新車需要加價排隊。這款車，也讓廣汽豐田掙得鍋滿瓢滿。

看到一汽豐田如此的不爭氣，廣汽豐田這次真的坐不住了。在2019年11月22號開幕的廣州國際車展上，廣汽豐田亮相了另外一款SUV車型威蘭達，也是基于本田TNGA架構打造。

雖然廣汽豐田宣稱這是一款中型的SUV車型，但是實際上廣汽豐田威蘭達和剛剛上市的一汽豐田榮放屬于是姊妹車型。廣汽豐田之所以如此定位，主要是為了錯位競爭，最直接的目標應該就是途觀L。

相比榮放，威蘭達在外觀設計方面更加前衛(wèi)時尚，不像榮放那樣棱角分明的硬派風格，相反卻有些圓潤了。長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。除了車身稍微長一點之外，與榮放幾乎保持一致。相比奇駿，還是略顯小了一點。

新車內飾的設計風格與榮放相似度也非常的高，也沒有太多讓我們感到驚喜的地方。出于成本控制，在材質使用方面既有軟質塑料也有搪塑材質。采用了一塊10.1英寸的中控顯示屏，不過從實際使用上來看，這塊屏幕顯示顆粒感比較強，不過好在操作流暢度還是不錯的。既然是TNGA架構下的產(chǎn)物，這款車在操控方面一定有著其獨特之處。相信在駕控感受這方面，應該不會差。

動力方面與剛剛上市的一汽豐田榮放相同，搭載2.0升自然吸氣和2.5升混合動力兩款發(fā)動機，匹配CVT無極變速箱，有兩驅和四驅車型供選擇。

據(jù)報道，威蘭達將在2020年4月份上市，預計這款車的起售價應該會在18到19萬之間，要高于榮放。不過有了大哥漢蘭達做榜樣，威蘭達上市后的表現(xiàn)應該還是值得期待的。

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