【懂車之道  廣州車展】70余載的跑車品牌，保時捷至今生產(chǎn)的車輛中仍有70% 在路上行駛，這是保時捷品質(zhì)的力量。2019年11月22日，在第十七屆廣州國際車展上。保時捷攜全系重磅車型亮相展臺，以跨驅(qū)動陣容完美詮釋三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略。《懂車之道》全場最大焦點當(dāng)屬品牌首款純電動跑車的旗艦版本Taycan Turbo S與保時捷第一臺純電動賽車99X Electric，目前的消息顯示，是目前保時捷在公路和賽道上的電氣化巔峰之作。

大家都在聊電氣化，跑車品牌保時捷也不例外。在應(yīng)對二氧化碳排放方面，Porsche Impact作為保時捷的全球性試點項目，致力于幫助車主對認(rèn)證的環(huán)保項目進(jìn)行直接資助，為車輛行駛中的二氧化碳排放實現(xiàn)碳補償。如今，這一試點項目預(yù)計在未來面向中國車主開放。

公路純電先鋒：全新保時捷Taycan

今年9月，保時捷旗下首款純電動跑車Taycan亮相了，標(biāo)志著其正式將產(chǎn)品陣容系統(tǒng)性地拓展至純電領(lǐng)域。作為一臺極富運動性的四門轎跑，Taycan共有三款車型在中國市場啟動預(yù)售，包括旗艦車型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo，而Taycan 4S也在上個月發(fā)布，并提供兩種電池版本：標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)電池（Performance Battery）及可選裝旗艦車型的高性能蓄電池升級版（Performance Battery Plus）。

外觀上，從整體外型看，Taycan屬于四門運動型轎跑，設(shè)計也繼續(xù)傳承保時捷的DNA，其擁有2900mm的軸距尺寸，接近非加長版的Panamera的2950mm，也遠(yuǎn)大于911的2450mm，空間上還是非常可觀。對于一款純電車型來說，為兼顧純電動車的長續(xù)航，車身能容得下更多電池組，長軸距和長車身目前也是繞不開的路，當(dāng)然保時捷也不能例外。

Taycan很大程度上保留了保時捷純正的轎跑造型，采用了內(nèi)收式的C柱和寬大的翼子板肩部，這樣的設(shè)計讓車尾的視覺更寬，從車側(cè)和車尾看上去也神似保時捷的圖騰911。 

車尾被內(nèi)部發(fā)光的窄燈帶貫穿整個寬度，三維立體玻璃字母組成的“PORSCHE”標(biāo)志，鑲嵌在三維立體黑色電路板圖案中。據(jù)了解，在2020年下半年，保時捷還開放選裝深色金屬電路板圖案，以及冰藍(lán)色或黑色加粗的玻璃字母。

內(nèi)飾方面，《懂車之道》熟悉的保時捷調(diào)性，保時捷對于新老車型的換代或者改款，就是在延續(xù)和突破著經(jīng)典的設(shè)計理念，Taycan儀表盤比方向盤更寬的設(shè)計，便是從1963年的初代911汲取了靈感。中控造型十分簡潔，規(guī)整度很高。

然而車內(nèi)最令人期待的是四塊液晶屏幕，尤其是曲面的16.8液晶儀表盤。另外中控上的10.9英寸和前排乘客側(cè)的10.9英寸觸摸式顯示屏，但是Taycan全系車型都需選裝，當(dāng)然保時捷選裝配置也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的了。也加入了一些流行的功能，如觸摸操作以及可通過“嗨，保時捷”命令喚醒的語音控制功能。更是加入了很多互聯(lián)科技服務(wù)。專門為中國市場標(biāo)配了固定式全景玻璃天窗和高級四區(qū)恒溫空調(diào)，以提升乘客的舒適性。

為充分發(fā)揮車輛的運動性能，Taycan Turbo 標(biāo)配20英寸Taycan Turbo Aero車輪和保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB）；Taycan Turbo S則標(biāo)配21英寸Mission E Design車輪和保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB），以及電動充電口蓋板。兩款旗艦車型均標(biāo)配帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）的LED矩陣大燈。

當(dāng)然，你也可以通過Porsche Exclusive Manufaktur，保時捷為Taycan提供多種個性化選裝配置。目前為Taycan提供的專屬定制選項包括帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）的冰川藍(lán)色大燈和同樣顏色的車尾燈帶以及帶碳纖維空氣動力葉片的車輪。

動力方面，源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid的800 V技術(shù)配上先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)確保了穩(wěn)定的功率輸出。能量回收設(shè)置也進(jìn)一步提升效率。設(shè)計上，全新Taycan擁有家族史上最優(yōu)的空氣動力學(xué)設(shè)計，從而顯著降低能耗，并進(jìn)一步增加續(xù)航里程。

結(jié)合起步控制功能，Taycan Turbo S 可輸出高達(dá) 560 kW（761 PS）的超增壓功率，Taycan Turbo 達(dá)到500 kW（680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 從靜止加速至100 km/h 僅需2.8秒，Taycan Turbo 為3.2秒。在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，Taycan Turbo S和 Taycan Turbo 的最大續(xù)航里程分別為412 km和450 km，而基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)時兩車?yán)m(xù)航里程均為462 km。兩款新車均為四輪驅(qū)動，最高車速達(dá) 260 km/h。

Taycan 4S標(biāo)配的79.2 kWh標(biāo)準(zhǔn)電池可助力車輛輸出390 kW（530 PS）的超增壓功率；也可選裝旗艦車型的93.4 kWh高性能蓄電池升級版，以激發(fā)車輛高達(dá)420 kW（571 PS）的超增壓功率。兩種電池版本車型均可在4秒內(nèi)從靜止加速到100 km/h，并實現(xiàn)最高車速250 km/h。

充電方面，在中國，基于國標(biāo)的800 V 充電樁可實現(xiàn)最大200kW的充電功率，在理想充電條件下，Taycan從電量5% 充至80% 僅需半個小時。截至 2020 年中，全國 80% 的保時捷中心將配備高功率充電設(shè)施。

另外，保時捷將于北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計于2020年底前，鋪設(shè)超過 100 個保時捷專屬停車充電網(wǎng)點，包含大功率直流充電及快速直流充電服務(wù)。同時，保時捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務(wù)，并伴隨充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步拓展服務(wù)城市數(shù)量。此外，保時捷還將在全國范圍內(nèi)整合超過 100,000 個第三方充電設(shè)施，全面保障保時捷車主的用電生活。

保時捷99X Electric 賽車亮相廣州

2019年11月22日至23日，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊于沙特首都利雅得開啟電動方程式首戰(zhàn)。時隔30多年，保時捷攜99X Electric回歸單座賽車場。新車于8月29日正式發(fā)布，已于此前的法蘭克福車展上亮相。新車采用E-Performance 880V電動系統(tǒng)，0-100公里/小時僅需2.08秒，極速為280公里/小時。據(jù)了解，新車被保時捷作為未來量產(chǎn)純電動車的測試研發(fā)平臺。

仔細(xì)看，新車在常規(guī)單座方程式賽車的基礎(chǔ)上增加了保時捷賽車運動的專屬色調(diào)，最前方的保時捷盾形LOGO表示其身份，車身上兩個數(shù)字9彰顯其重要地位。保時捷99X Electric 賽車的車身尺寸為5160*1770*1050mm，前后輪距為1553毫米/1505毫米，軸距為3100mm。

動力方面，99X Electric賽車?yán)^承了919 Hybrid賽車的優(yōu)良技術(shù)。與全新Taycan一樣，搭載E-Performance  880V動力系統(tǒng)，搭載一臺最大功率為340馬力（250千瓦）的永磁電機，其賽道模式可輸出272馬力，攻擊模式下輸出功率達(dá)320馬力，僅需2.8秒即可破百，極速為280公里/小時。電池方面，新車配備容量為52kwh的電池組。

小編有話說：對于一家跑車品牌來說，保時捷也開始電氣化，可持續(xù)發(fā)展是保時捷 2025 戰(zhàn)略的重要組成部分，也是保時捷企業(yè)責(zé)任的關(guān)鍵領(lǐng)域。我們的目標(biāo)是成為全球最具可持續(xù)發(fā)展力的豪華跑車制造商，在所有行動中考慮可持續(xù)性，致力于避免和減少二氧化碳排放。（圖/文/攝：懂車之道  羅濤  編輯）