首次以全新形象亮相的大眾品牌，雖然只在廣州車展發(fā)布會上展示了三款新車型，但所傳遞出的信息卻不遜于任何一次。

　　11月22日，廣州車展媒體日。在一個不同以往、充滿繽紛色彩與年輕活力的展臺上，大眾品牌發(fā)布了3款不久后即將上市的新車型，包括一汽-大眾首款小型SUV探影、首款中德聯(lián)合研發(fā)專為中國打造的上汽大眾豪華商務(wù)MPV Viloran以及進口大眾的新能源旗艦途銳PHEV。三款新車分別覆蓋SUV、商務(wù)MPV和新能源細分市場，也透露出大眾品牌在明年繼續(xù)推進強大產(chǎn)品攻勢的信心。

　　大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士在總結(jié)2019年時說道，“在2019年，大眾品牌的交付量連續(xù)第三年超過300萬輛，市場占有率提升了近1%，并且首次在轎車與SUV細分市場同時成為中國消費者的購車首選品牌”。而展望2020年時，馮思翰博士表示，“大眾品牌將推出另外6款新車型，以滿足中國消費者的多樣化需求。我們致力于在每個細分市場，都成為中國消費者的購車首選品牌”。

　　繼10月底首次亮相全新大眾品牌發(fā)布會后，一汽-大眾旗下的首款小型SUV探影，也在本屆廣州車展再次進行上市預(yù)熱。據(jù)悉，探影已經(jīng)定于12月4日正式上市。

　　作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略下的第三款車型，探影基于歐版T-Cross打造，軸距加長88mm以滿足中國消費者對SUV空間上的需求。探影在上市后，將與緊湊型SUV探歌、中型SUV探岳共同組成覆蓋小型至中型細分市場的“一汽-大眾SUV家族”，繼續(xù)增加一汽-大眾在SUV產(chǎn)品上的競爭力與銷量。

　　根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，截至今年前10個月，僅憑探歌、探岳兩款在售SUV的一汽-大眾就實現(xiàn)了21萬輛的銷量，將SUV產(chǎn)品的銷量占比提升至近20%左右?？梢哉f，憑借探岳月銷超過兩萬臺、探歌月銷連續(xù)破萬的強勢表現(xiàn)，也讓市場對于即將帶來的全新SUV探影充滿期待。

　　相比一汽-大眾這個“SUV后來者”，長期有途觀、途觀L等SUV爆款加持的上汽大眾，則在大眾品牌SUV戰(zhàn)略的支持下，憑借途昂、途昂X、途岳、途鎧等新產(chǎn)品的進入而更為強勢。根據(jù)公開銷量數(shù)據(jù)顯示，在2019年前三季度，上汽大眾旗下的SUV產(chǎn)品共銷售44.1萬輛，同比增長超過17%，SUV產(chǎn)品的銷量占比超過30%，也成為合資品牌中的SUV車型銷量冠軍。

　　大眾品牌SUV產(chǎn)品的強勢表現(xiàn)，得益于兩年來SUV戰(zhàn)略的高效落地。自2018年以來，大眾品牌已經(jīng)向中國市場推出了六款全新SUV，而即將于兩周內(nèi)上市的探影，則是第9款SUV車型。

大眾品牌透露，在探影上市之后，另外三款全新的SUV將于2020年正式上市。這也成為兌現(xiàn)大眾品牌SUV戰(zhàn)略，在2020年底前向中國市場提供12款SUV車型，并為一汽-大眾、上汽大眾分別建立覆蓋全部細分市場SUV車型的承諾。

　　對于MPV細分市場，大眾品牌其實并不陌生。

　　事實上，作為國內(nèi)最早布局MPV市場的品牌之一，上汽大眾早在2004年便國產(chǎn)推出了途安車型。大眾品牌在MPV市場提供的選擇也并不少，除了主打家用的途安L，如果偏向家用7座則會考慮進口大眾的夏朗，而商務(wù)MPV還有大眾T5可選。但是對于豪華商務(wù)MPV，大眾也的確缺少一款強勢產(chǎn)品，與上汽通用的GL8進行競爭。

　　該來的總會來。作為首款中德合作研發(fā)、專為中國市場打造的豪華商務(wù)MPV，上汽大眾Vilaron充分考慮了國人對于空間的苛刻要求，其車長超過5.3m、軸距接近3.2m，也將成為大眾品牌旗下尺寸最大的車型。新車充分兼顧商務(wù)與家用，座艙采用2-2-3布局，并提供雙側(cè)電動滑門、帶電動腳托和雙層頭枕的行政式座椅，提供豪華舒適的移動會客廳。

　　上汽大眾Vilaron的亮相，將提升大眾品牌在豪華商務(wù)MPV細分市場的競爭力，并計劃于明年上半年正式上市。

　　除了深挖傳統(tǒng)車型與細分市場的新需求，大眾品牌的新能源戰(zhàn)略也將加速落地。特別是在10月底全新大眾品牌發(fā)布后，“新大眾”將圍繞碳中和戰(zhàn)略目標制定一系列的減排計劃，其中電動出行無疑是最為重要的手段。

　　2019年，大眾品牌基于MQB平臺的經(jīng)典車型，率先推出了三款純電動車，即朗逸純電、寶來?純電和高爾夫?純電。而在本屆廣州車展，大眾品牌還發(fā)布了其新能源旗艦車型之一的途銳PHEV。

　　據(jù)了解，這款新車基于現(xiàn)款途銳打造，搭載TSI?發(fā)動機、8速自動變速箱，結(jié)合電機與4MOTION?恒時四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為270千瓦（367馬力），最大扭矩達700牛?米，0至100公里/小時加速僅需6.6秒。同時，途銳PHEV的電池容量為17.9千瓦時，純電續(xù)航里程為58公里（NEDC工況下），綜合續(xù)航里程超過1000公里（NEDC工況下）。此外大眾品牌透露，一汽-大眾旗下經(jīng)典B級車邁騰的混合動力車型——邁騰GTE，也計劃于明年推出。

　　根據(jù)大眾品牌新能源戰(zhàn)略的產(chǎn)品規(guī)劃，在2020年底前，大眾品牌將在中國推出10款基于現(xiàn)有車型的新能源版本，包括此次廣州車展亮相的途銳PHEV在內(nèi)。而隨著三周前全新品牌形象發(fā)布、基于MEB平臺的ID.家族集體亮相，以及上汽大眾MEB工廠、一汽-大眾佛山工廠的建設(shè)與電動化改造陸續(xù)完成，大眾計劃在2020年國產(chǎn)首款I(lǐng)D.系列車型——ID.初見，并至2023年向中國提供另外10款I(lǐng)D.純電動車型。

　　“大眾的腳步不止于此”馮思翰博士表示，“未來將有更多的新車型登陸市場，我們正在開展一場大規(guī)模的電動出行攻勢。”