在去年的北京車(chē)展上，一款名叫“CONCEPT ICON”的概念車(chē)在吉利展臺(tái)驚艷亮相，讓在場(chǎng)的所有觀眾驚嘆不已。不過(guò)，當(dāng)時(shí)就有人質(zhì)疑，這樣一臺(tái)前衛(wèi)且充滿(mǎn)未來(lái)感的車(chē)型，量產(chǎn)之后會(huì)是什么樣，消費(fèi)者會(huì)買(mǎi)單嗎？

這個(gè)答案，在今年的廣州車(chē)展上揭曉。這臺(tái)幾乎原封不動(dòng)還原概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)，以“icon”之名登上了吉利展臺(tái)。更令人驚訝的是，2020臺(tái)“銀河限量版”在開(kāi)啟預(yù)售之后的15分17秒便被搶訂一空。截止到車(chē)展當(dāng)天的中午，icon先享客的報(bào)名通道已經(jīng)超過(guò)了2.2萬(wàn)名。很明顯，這樣一款被認(rèn)為是“小眾”的車(chē)型，以“秒殺”的形式打破所有質(zhì)疑。

“icon造型如此前衛(wèi)，其實(shí)當(dāng)初我也是其中的擔(dān)憂者之一，我們要確保每一款產(chǎn)品有一定的市場(chǎng)占有量才有意義?！?nbsp;在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，吉利品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理宋軍表示，一開(kāi)始他也不確定icon能成為“爆款”，但隨著調(diào)研的深入，發(fā)現(xiàn)icon的個(gè)性其實(shí)并不意味著小眾，可能會(huì)引領(lǐng)著SUV的成長(zhǎng)，甚至成為一種潮流。

那么，是什么讓icon引爆潮流呢？

事實(shí)上，關(guān)于icon這款車(chē)型，我們可以看做是吉利在年輕化領(lǐng)域的又一次重要嘗試。

宋軍把吉利icon這款緊湊型SUV，定義為“未來(lái)科技SUV”。其實(shí)也就是“前衛(wèi)”和“引領(lǐng)”的意思。從目前來(lái)看，吉利icon 在“設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控、空間、科技” 上確確實(shí)實(shí)做到了領(lǐng)先了一代。

首先就是在命名上，“icon”并不是吉利傳統(tǒng)的命名方式，至于為什么采用英文來(lái)對(duì)這款車(chē)進(jìn)行命名，宋軍表示，“我們也籌備過(guò)中文名，但目前市場(chǎng)研究結(jié)果告訴我們，就叫它icon，比其他復(fù)雜的名字要好，所以就用這個(gè)市場(chǎng)選擇的結(jié)果?！痹谒磥?lái)，icon符合吉利品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，每一個(gè)產(chǎn)品都有自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的使命，icon的特征和族群決定了icon這個(gè)名字。

而從icon的造型上看，“時(shí)間符號(hào)”貫徹整車(chē)，其身上的各種大小不一、長(zhǎng)短各異的“時(shí)間符號(hào)”也為icon帶來(lái)了更強(qiáng)的科技感?？梢哉f(shuō)，正是這些極簡(jiǎn)主義的“時(shí)間符號(hào)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使icon顯得非常的另類(lèi)和前衛(wèi)。因此，icon之所以被稱(chēng)之為為“未來(lái)之車(chē)”，與其所展示出未來(lái)的整車(chē)造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)，不無(wú)關(guān)系。

在內(nèi)飾方面，icon 更是將“極簡(jiǎn)主義”運(yùn)用的淋漓盡致。在icon車(chē)內(nèi)，看不到各種復(fù)雜怪異的線條，很多裝飾或功能性部件的造型也運(yùn)用了“時(shí)間符號(hào)”，再加上各種撞色裝飾的有意襯托，讓人們?cè)诤?jiǎn)約之中，充分感受到時(shí)尚之美。

“當(dāng)時(shí)研發(fā)階段看到icon造型大家都很興奮，其實(shí)我們?cè)谧鰅con時(shí)候?qū)嶋H上面臨很多工程挑戰(zhàn)，很概念化的造型，通過(guò)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，實(shí)際是挑戰(zhàn)工程極限，icon也用了一些新的工藝，從今天看，所有的努力都是值得的，消費(fèi)者是愿意買(mǎi)單的。”吉利研究總院院長(zhǎng)胡崢楠?jiǎng)t道出了icon造型中遇到的挑戰(zhàn)。

除了造型之外，吉利icon的“科技”也很超前。體現(xiàn)在各種系統(tǒng)和配置方面，并且大幅度超越了同級(jí)競(jìng)品。因此，把“未來(lái)”看成是“科技”的定語(yǔ)，似乎也很符合Icon自身的特點(diǎn)。

作為吉利BMA全新全球化模塊架構(gòu)的最新產(chǎn)品，icon搭載包括吉利icon獨(dú)創(chuàng)的“安全識(shí)別圈”等黑科技。其中，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)集成了TJA交通擁堵輔助和ICA集成式高速巡航功能，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛；而率先采用的540°全景透視影像，通過(guò)4顆100W像素高清廣角攝像頭，除對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境進(jìn)行360°全方位監(jiān)控。 

吉利icon在動(dòng)力方面也相當(dāng)出色。icon搭載了智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速器，并匹配48V BSG輕混技術(shù)，其最大綜合功率達(dá)到了140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速7.9秒，百公里油耗5.7升，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

不僅如此，icon采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，由國(guó)際頂級(jí)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校的底盤(pán)擁有運(yùn)動(dòng)、舒適兩種模式。在19英寸輪輞和馬牌高端SUV輪胎的加持下，icon剎車(chē)距離僅有35m，制動(dòng)性能在同級(jí)車(chē)中位列前茅。

 “打開(kāi)icon車(chē)門(mén)后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，吉利跟其他合資品牌不一樣，合資品牌沒(méi)有想的事情，吉利已經(jīng)開(kāi)始在做了?！彼诬姳硎?，icon其實(shí)在看不見(jiàn)的地方才是最有價(jià)值的地方，概括起來(lái)就是“打開(kāi)車(chē)門(mén)就加分，開(kāi)起來(lái)又加分?！?/span>

值得一提的是，在現(xiàn)場(chǎng)，有媒體直言不諱地指出icon不像吉利車(chē)，宋軍對(duì)此表示“你覺(jué)得icon不像吉利車(chē)，也就是不像以往的車(chē)，一個(gè)品牌的成長(zhǎng)留下的印記，可能通過(guò)一個(gè)一個(gè)作品慢慢去消化，我相信icon肯定會(huì)給吉利品牌帶來(lái)新的印記，這是品牌成長(zhǎng)重大的節(jié)點(diǎn)，以后會(huì)有更多的產(chǎn)品像它看齊，星越也是這樣，都會(huì)給吉利品牌年輕化、科技感、全球化留下新的創(chuàng)造力?！?/span>

而在功夫汽車(chē)看來(lái)，icon的量產(chǎn)還只是一個(gè)“預(yù)告”，吉利的未來(lái)，會(huì)更加運(yùn)動(dòng)、更高端、更科技化。

尼古拉·寶格麗曾說(shuō)，“汽車(chē)就像珠寶，好的設(shè)計(jì)能超越人的時(shí)間?！?/span>

在吉利icon身上，我們就看到了時(shí)間的痕跡，它擁有吉利3.0時(shí)代造車(chē)的全部精華，而且在這個(gè)基礎(chǔ)之上，icon還增加了這個(gè)時(shí)代的審美和下個(gè)時(shí)代的品質(zhì)。

無(wú)疑，打造icon是吉利創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，更是其品牌不斷成熟與向上的表現(xiàn)。

而從其市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，也再次驗(yàn)證了“只要產(chǎn)品好，消費(fèi)者就一定會(huì)買(mǎi)單”這句金科玉律。相信在2020年第一季度上市之后，icon還會(huì)有更加亮眼的表現(xiàn)。