文｜Eleven

11月22日，廣州車(chē)展開(kāi)幕首日，新寶駿正式推出了RM-5 1.5L車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為7.88-9.38萬(wàn)元。這款新車(chē)的到來(lái)，不僅是進(jìn)一步豐富了新寶駿智能產(chǎn)品家族的矩陣，也憑借多種動(dòng)力選擇，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的多元化用車(chē)需求。

從今年4月份發(fā)布至今，短短不到7個(gè)多月的時(shí)間，新寶駿品牌的產(chǎn)品攻勢(shì)愈發(fā)猛烈。從RS-5到RM-5，再?gòu)腞C-6到RS-3，如果不在這個(gè)新品牌的前面加上“今年4月份發(fā)布”這樣的限定詞，大概誰(shuí)也不會(huì)想到，新寶駿推產(chǎn)品的節(jié)奏已經(jīng)快到這個(gè)程度了。

當(dāng)然，能夠做到這么快，上汽通用五菱是有底氣的。無(wú)論是銷(xiāo)量還是口碑，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是技術(shù)，新寶駿總能夠最快地把握住消費(fèi)者的訴求，并且將這種訴求盡可能完整地投入到最新的產(chǎn)品中。比如說(shuō)最新推出的新寶駿RM-5 1.5L車(chē)型。

產(chǎn)品智能在線

作為新寶駿基于全新R平臺(tái)打造的一款全擎在線智能家用車(chē)，新寶駿RM-5 1.5L無(wú)論是在內(nèi)飾、智能配置還是操控性能等方面，都完美地詮釋了新寶駿年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)的品牌基因。

比如說(shuō)，新車(chē)搭載的新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。和傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)不同的是，它能夠?yàn)檐?chē)展提供隨時(shí)隨地的微信互動(dòng)服務(wù)，不止可以聲控收發(fā)微信信息，還能夠?qū)崟r(shí)和他人共享位置信息。同時(shí)，智能語(yǔ)音AI還具備精準(zhǔn)語(yǔ)音識(shí)別的功能，即便是是身處嘈雜的鬧市，依然能夠順暢地將長(zhǎng)段語(yǔ)音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字，而且操作非常簡(jiǎn)單。

再比如，新寶駿RM-5的在線智慧導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有實(shí)時(shí)路況、躲避擁堵等功能，無(wú)論停車(chē)場(chǎng)、收費(fèi)站、高架或者地面輔路都能精準(zhǔn)定位，幫助駕乘者找到最佳路線。

當(dāng)然了，作為一款智能家用車(chē)，新寶駿RM-5在安全和空間方面，也絲毫沒(méi)有懈怠。360度鷹眼全景影像、博世9.3車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、中排親子座椅、1364mm*870mm超大尺寸帶防夾全景天窗，以及數(shù)字化科技座艙等的搭載，都成為了這款車(chē)的突出亮點(diǎn)。

構(gòu)建智能出行新業(yè)態(tài)

在新寶駿品牌的站臺(tái)上，由RS-5、RM-5、RC-6、RS-3組成的新寶駿智能家族成為了整個(gè)展館中一道靚麗的風(fēng)景線。不過(guò)，除了陣容強(qiáng)大的產(chǎn)品之外，在本屆車(chē)展上，新寶駿還以扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備為基石，為參展觀眾描繪了一幅智能駕駛的藍(lán)圖。

比如說(shuō)，新寶駿采用了世界一流的毫米波雷達(dá)與高解析光學(xué)攝像頭的融合識(shí)別技術(shù)，通過(guò)高速芯片和復(fù)合式的路況算法，形成全方位、立體化的車(chē)路協(xié)同，為用戶(hù)提供多路況、多氣候、全場(chǎng)景的智能駕駛輔助。

另外，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，新寶駿在前期做好數(shù)據(jù)沉淀的基礎(chǔ)上，還融合了大帶寬、高容量、低時(shí)延的5G 通信技術(shù)，并且首次在開(kāi)放道路上實(shí)現(xiàn) 5G 遠(yuǎn)程駕控，不斷探索 5G 技術(shù)在人、車(chē)、家互聯(lián)互通中的技術(shù)應(yīng)用。

隨著RM-5、RC-6的上市，新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)1.0版本實(shí)現(xiàn)了“聽(tīng)話互聯(lián)”，用聲音控制和語(yǔ)義識(shí)別技術(shù)；而在10月底R(shí)S-3上市后，新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)1.5版本實(shí)現(xiàn)了“生態(tài)互聯(lián)”，攜5大升級(jí)和100多項(xiàng)黑科技迅速迭代，開(kāi)車(chē)語(yǔ)音發(fā)微信、搶紅包、發(fā)定位等車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化新體驗(yàn)，讓汽車(chē)成功“變身”一個(gè)大型的智能終端。

據(jù)悉，未來(lái)，新寶駿還將推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)2.0版本數(shù)字互聯(lián)。數(shù)字識(shí)別N2N將實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車(chē)的一對(duì)多、多對(duì)多之間的自由切換，聲紋識(shí)別可以讓聲音像指紋一樣，將成為用戶(hù)的ID密碼，打造出專(zhuān)屬于每位用戶(hù)的全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間。

創(chuàng)造出行新生活

從誕生至今，新寶駿品牌在智聯(lián)駕駛領(lǐng)域、5G技術(shù)探索等多方面，一直都在不斷自我突破創(chuàng)新。

今年7月12日，新寶駿正式啟用全球首個(gè)四位一體公開(kāi)測(cè)試道路；在智聯(lián)駕駛領(lǐng)域，新寶駿RS-5獲評(píng)i-VISTA商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程第一名，相較于同級(jí)車(chē)系而言足稱(chēng)佼佼者；10月22日-24日，新寶駿RM-5以最佳狀態(tài)通過(guò)了“跨芯片模組、跨終端、跨整車(chē)、跨安全平臺(tái)”的C-V2X“四跨”測(cè)試，助推我國(guó)LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建；11月23日，新寶駿以領(lǐng)先的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛科技閃耀武漢世界軍運(yùn)會(huì)，成為了中國(guó)品牌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一張新名片。

此外，新寶駿在5G方面的探索與實(shí)踐，也曾先后獲得國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)媒體以及機(jī)構(gòu)的極力認(rèn)可。

而在創(chuàng)造出行新生活方面，新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)顛覆了傳統(tǒng)用車(chē)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)使用智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)。大數(shù)據(jù)顯示，新寶駿RM-5/RC-6上市后，防碰撞預(yù)警共生效2132次，等于為用戶(hù)節(jié)省超過(guò)200萬(wàn)修車(chē)費(fèi)；ACC自適應(yīng)巡航累計(jì)使用了29544小時(shí)，安全行駛距離相當(dāng)于環(huán)繞地球赤道44圈；限速標(biāo)識(shí)預(yù)警提示了12408次；車(chē)道保持介入了858962次；60天內(nèi)，82%的用戶(hù)已習(xí)慣使用智能駕駛；新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)手機(jī)搖一搖打開(kāi)車(chē)門(mén)117386次；用戶(hù)累計(jì)與語(yǔ)音AI互動(dòng)1464071次；60天內(nèi)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的使用次數(shù)增長(zhǎng)了134%。

近年來(lái)，隨著數(shù)字化、智能化等技術(shù)的廣泛運(yùn)用，越來(lái)越多的車(chē)企都開(kāi)始加快自身在智能出行方面的腳步。不過(guò)，縱觀整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，能夠像新寶駿品牌這樣終緊跟時(shí)代發(fā)展，走在行業(yè)前沿，積極布局智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，以獨(dú)特的差異化占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)的并不多。

目前，新寶駿的產(chǎn)品線已經(jīng)基本完成，憑借其在智能技術(shù)方面的前瞻眼光，相信未來(lái)，這個(gè)“年輕”的汽車(chē)品牌一定能夠更加圓滿(mǎn)地完成“創(chuàng)造出行新生活”的使命。