不是所有早餐都以快著稱，廣東早茶就豐富而奢侈，各類經(jīng)典小吃數(shù)不勝數(shù)。身處廣州的小鵬汽車，早在年初的上海車展，便亮相旗下首款純電動中型轎跑車—小鵬P7。正所謂好事多磨，時至年末的廣州車展，小鵬P7才不緊不慢的宣布27萬-37萬元預(yù)售價格。

在車展前期，“E車匯”曾走訪多家經(jīng)銷商，其中蔚來的店內(nèi)人員，至今仍在催促盡快購車，以避免2020年補貼截止。講真若現(xiàn)在下訂單，按照蔚來的排產(chǎn)能力，屆時那兩萬塊錢的政策補貼也很難拿到手。同樣定價在30萬元價格區(qū)間的小鵬P7，就似乎不在意補貼問題。或許是小鵬C輪融資的4億美金，給了其沖擊2020年足夠的底氣。

很難想象一個是精致細(xì)膩、慢工出細(xì)活的廣式粵菜，為何突然杠上了標(biāo)準(zhǔn)化、流水化的美式快餐，特斯拉與小鵬汽車原本并不在一條平行線。引起事件的并不是性格張揚的馬斯克，而是同樣性格張揚的何小鵬。

今年4月小鵬P7上海車展亮相、5月何小鵬表示小鵬P7將會碾壓國產(chǎn)Model 3、7月小鵬G3升級續(xù)航2020款上市引發(fā)維權(quán)，11月小鵬P7曝光內(nèi)飾公布預(yù)售價，在新勢力造車品牌之中，小鵬汽車的話題性與曝光度，真的能與蔚來汽車正面硬剛。

早在今年5月31日，特斯拉公布國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型售價時，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬就曾在社交媒體表示，小鵬汽車P7要努力達(dá)到640km的NEDC續(xù)航里程，并宣稱“國產(chǎn)特斯拉Model 3毫無競爭力，小鵬P7將會碾壓它”。

當(dāng)眾人逐漸遺忘這番言論之時，小鵬汽車首席人才官廖清紅在廣州車展接受媒體采訪時表示：“小鵬P7主要競品是Model S，小鵬P7軸距更大、整車的操控性能差不多，續(xù)航比Model S好那么一點點，小鵬P7價格是在27萬到37萬區(qū)間，相對僅是Model S售價的40%?！?/p>

現(xiàn)在的馬斯克估計無暇顧及小鵬汽車的“碾壓言論”，在家鄉(xiāng)父老面前一通激情演講，公布首款純電動皮卡—特斯拉Cybertruck。酸完一眾美國傳統(tǒng)肌肉皮卡，就宣稱這款形似設(shè)計初稿的特斯拉Cybertruck無堅不摧。

隨后即將被美國職業(yè)大聯(lián)盟即將簽約的弗朗茲，立刻就讓馬斯克現(xiàn)場翻車。據(jù)現(xiàn)場同行透露，一向能說善變的馬斯克，現(xiàn)場極度尷尬瞬間語塞，甚至后續(xù)講解PPT都草草了事。好在鐘愛皮卡的家鄉(xiāng)父老十分捧場，目前特斯拉Cybertruck已經(jīng)突破20萬輛。

廣州車展期間小鵬P7僅曝光內(nèi)飾設(shè)計、公布預(yù)售區(qū)間為27--37萬元，其他方面的信息寥寥無幾。小鵬P7目前僅公布兩款車型，分別為四驅(qū)高性能版本、后驅(qū)超長續(xù)航版本。從賬面信息來看，兩者之間最大的區(qū)別在于是否配備雙電機(jī)，四驅(qū)性能版本綜合最大功率316kW，后驅(qū)超長續(xù)航版本最大功率196kW。因動力配置系統(tǒng)不同，NEDC續(xù)航能力分別為550km/650km。

從公布的預(yù)售價格來看，小鵬P7將鎖定在30萬元價格區(qū)間，直接競爭對手應(yīng)該定為蔚來ES6、國產(chǎn)特斯拉Model 3。小鵬P7公布的賬面數(shù)據(jù)并不多，但包括預(yù)售價格、車型定位、動力性能、續(xù)航里程等核心指標(biāo)，對標(biāo)國產(chǎn)特斯拉Model 3，小鵬P7真的有足夠的硬實力。甚至對標(biāo)進(jìn)口版本的特斯拉Model 3，也有一定的性能優(yōu)勢。

不過，對于小鵬汽車來說，在車型投放矩陣戰(zhàn)略方面，并不如特斯拉與蔚來來的精明。剛剛問世之時的特斯拉，將Model S作為開山之作，進(jìn)入國內(nèi)市場之后，百萬級別的售價，直接面向精英消費人群。盡管Model S與Model X并沒有讓特斯拉扭虧為盈，但它們提高了特斯拉品牌形象，隨后“平價”Model 3入市之后，即點燃市場讓特斯拉逐漸盈利。蔚來汽車也是如此，先期投放高端品牌，為后續(xù)車型鋪墊市場。

至于小鵬汽車先期則看重銷量，先期鋪貨小鵬G3進(jìn)軍緊湊級市場，再以小鵬P7征戰(zhàn)高端市場。不考慮此前續(xù)航升級問題，目前產(chǎn)品口碑與銷量問題。以目前的品牌形象，小鵬P7若不能成為爆款，真的很難挑戰(zhàn)國產(chǎn)特斯拉Model 3未來市場份額。

10月小鵬汽車僅銷量505臺，環(huán)比下降76%。盡管可以歸咎于新能源市場環(huán)境，但同為新勢力造車品牌，小鵬汽車是10月份下降最為明顯的“新”品牌。在“E車匯”看來，小鵬P7公布預(yù)售價格，很可能會刺激小鵬汽車未來發(fā)展趨勢，但它實際表現(xiàn)能否領(lǐng)其成為爆款車型，仍是未知數(shù)。小鵬汽車高層現(xiàn)階段便頻發(fā)言論，但對標(biāo)特斯拉目前仍為時尚早。