合資中大型SUV細(xì)分市場上的競爭，其實(shí)相比起緊湊型SUV亦或者中型SUV并沒有那么激烈，當(dāng)然可選擇的車型少，是其中的一個重要原因。11月20日，別克旗下全新中大型SUV昂科旗正式上市，新車售價區(qū)間為29.99萬-37.99萬元。毫無疑問，這款新車的到來，也把“矛頭”直接對準(zhǔn)市場上備受關(guān)注的大眾途昂。而今天的《智選好車》欄目，小智就將以這兩款車進(jìn)行對比，看看誰的性價比更高，誰的實(shí)力更勝一籌。

首先來看看別克昂科旗的外觀設(shè)計(jì)，作為別克的品牌旗艦級SUV，昂科旗采用了別克家族最新設(shè)計(jì)語言。飛翼式的銀色飾條貫穿中網(wǎng)，與兩側(cè)日行車燈相連接，辨識度非常高。

別克昂科旗采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方為“L”形日間行車燈，下方是遠(yuǎn)/近光一體式LED大燈，它們配合分體式進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的導(dǎo)流口，讓前臉整體看起來層次感非常豐富。車輛側(cè)面線條流暢，鍍鉻車窗裝飾條以及鍍鉻輪轂透露出濃重的美式風(fēng)格。來到別克昂科旗的尾部，能看到一條貫穿式的銀色飾條連接兩側(cè)尾燈，與前臉很好地形成呼應(yīng)。

相比起別克昂科旗，大眾途昂的車身輪廓則更顯硬派。前臉部分，能感受到途昂濃厚的家族氣息，中網(wǎng)由兩條粗壯的銀色裝飾條組成，連接橫置的大燈組。橫平豎直的線條凸顯了大眾途昂的硬漢氣質(zhì)。除此之外，前后翼子板向外凸起的設(shè)計(jì)，營造出寬體的味道。

來到側(cè)面，更加能夠體會到大眾途昂硬朗的感覺，一條充滿力量感的腰線從前車燈一直延續(xù)到尾燈，展現(xiàn)了十足的肌肉感。5039/1989/1773mm的長寬高，在視覺上給人強(qiáng)烈的沖擊感。尾部，鍍鉻亮條加上方形尾燈的設(shè)計(jì)，與前臉也相呼應(yīng)。

別克昂科旗雖然是美系車，但是并沒有以往美系車所展示出的粗曠感，反而它用柔美的線條勾勒，讓整臺車看起來舒展大氣。大眾途昂，則展示出強(qiáng)大的力量感、肌肉感，硬朗的線條讓這款中大型SUV看起來氣場十足。

內(nèi)飾方面，別克昂科旗的整體內(nèi)飾走的是美式豪華風(fēng)。流暢線條的處理以及大面積皮質(zhì)及軟性材料的使用，讓內(nèi)飾展示出層次感和檔次感。

配置上，真皮包裹的三幅式多功能方向盤集成了語音識別控制系統(tǒng)、娛樂影音控制、定速巡航/自適應(yīng)巡航以及方向盤加熱功能。方向盤前方配備了一塊4.2英寸液晶儀表，兩邊的時速表和轉(zhuǎn)速表還是采用傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，當(dāng)然次頂配和頂配車型使用的都是8英寸液晶儀表，科技感更強(qiáng)。在次頂配和頂配車型上，別克昂科旗配備了HUD抬頭顯示功能，可以顯示車輛時速以及導(dǎo)航等信息，且高度、亮度、信息內(nèi)容都可以調(diào)整。

8英寸的中控屏尺寸不算大，但清晰度和流暢度都有不錯的表現(xiàn)。其支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，能夠給車主提供一定的便利性。除此之外，像是倒車影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、前排4個/后排2個的USB/Type-C接口等配置都能在別克昂科旗身上看到。

途昂的內(nèi)飾風(fēng)格依舊延續(xù)了大眾家族的傳統(tǒng)，布局干練而簡潔，但是在豪華感的營造方面還差點(diǎn)火候。軟質(zhì)材料的包裹以及銀色飾板的加入，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。途昂的三幅多功能方向盤握感較硬，但好在10.2英寸的液晶儀表為自己扳回一局。大眾途昂的中低配車型配備的是8英寸中控顯示屏，頂配和頂配車型都是配備9.2英寸液晶屏，車機(jī)系統(tǒng)的UI界面稍顯傳統(tǒng)，好在操作簡單，并沒有上手難度，其支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

除此之外，倒車影像、定速巡航/全速自適應(yīng)巡航、電動后備箱、無鑰匙進(jìn)入、電動調(diào)節(jié)座椅等實(shí)用配置在途昂上都有配備。

在豪華感的營造方面，別克昂科旗要明顯好于大眾途昂。在基礎(chǔ)配置豐富性方面，兩款車型的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。

作為一臺中大型SUV，空間表現(xiàn)尤為重要。昂科旗2863mm的軸距表現(xiàn)和凱迪拉克XT6相同，第二排的腿部空間和頭部空間都符合這一級別的水平，得益于第二排座椅有前后和俯仰角度調(diào)節(jié)，空間變換比較靈活。如果將第二排座椅調(diào)整到適當(dāng)靠前的位置，別克昂科旗第三排的表現(xiàn)還是能夠應(yīng)付正常身高的成年人進(jìn)行乘坐，而且第三排座椅的填充也沒有顯得很單薄，兩側(cè)還設(shè)置了杯架和儲物槽，實(shí)用性不錯。此外昂科旗的座椅布局除了2+3+2的選擇外，Avenir版本還提供了2+2+2的布局，靈活的布局選擇滿足了不同需求的消費(fèi)者。

大眾途昂的空間表現(xiàn)突出，2980mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，后排腿部空間十分寬敞，寬厚的座椅也帶了非常舒適的乘坐體驗(yàn)。來到第三排，基于車身尺寸的優(yōu)勢，第三排空間稍優(yōu)于別克昂科旗，加之與昂科旗相同的座椅布局選擇，在空間方面大眾途昂表現(xiàn)更優(yōu)。

對比來看，大眾途昂的車身尺寸以及軸距優(yōu)勢明顯，從其空間表現(xiàn)也要優(yōu)于別克昂科旗。

動力方面，別克昂科旗全系搭載的是一臺型號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。其中Tripower可變氣門管理技術(shù)可以讓發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)在四缸和兩缸之間切換，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺9AT變速箱，無論在換擋速度還是平順性方面都有不錯的表現(xiàn)。同時，別克昂科旗提供兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型進(jìn)行選擇。

大眾途昂2.0T車型搭載著我們非常熟悉的第三代EA888發(fā)動機(jī)，并且分為330TSI低功率版和380TSI高功率版本，前者最大輸出功率137kW/4100-6000rpm，最大扭矩為320N·m/1500-6000rpm；后者最大輸出功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4000rpm。

此外，大眾途昂還有三款高配車型搭載型號為EA390的V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率220kW/6000rpm，最大扭矩輸出達(dá)到了500N·m/2750-3500rpm。與別克昂科旗一樣，消費(fèi)者依舊可以根據(jù)自身需求選擇兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型。

動力對比下來，大眾途昂擁有更豐富的動力系統(tǒng)供選擇，如預(yù)算充足，建議還是購買2.5T版本車型。而別克昂科旗全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，它的動力表現(xiàn)也完全滿足日常用車需求。

本次小智選擇了官方指導(dǎo)價同為35.99萬元的大眾途昂2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版和別克昂科旗2020款 28T 四驅(qū)尊享旗艦型進(jìn)行對比，看看這兩款車型在配置上有何差異。

通過對比來看，兩款車型的配置都能夠滿足日常使用。但是別克昂科旗的配置豐富程度明顯要優(yōu)于大眾途昂，其中自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等安全輔助駕駛方面的配置，大眾途昂是沒有配備的。除此之外，360度全景影像、感應(yīng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動功能、方向盤加熱、BOSE音響等實(shí)用性配置，也是大眾途昂所不具備的。所以在全面對比兩款車型配置之后，能夠發(fā)現(xiàn)別克昂科旗的性價比會高一些。

綜合來看，外觀方面兩者各有各的風(fēng)格，不同的人也有不同的看法；內(nèi)飾方面，別克昂科旗整體質(zhì)感要明顯優(yōu)于大眾途昂；空間方面大眾途昂的優(yōu)勢更加明顯；配置對比下來則是別克昂科旗的性價比更高。值得一說的是，目前大眾途昂在市場終端大約有著近5萬元的綜合優(yōu)惠，而未來昂科旗的價格走勢將會如何，目前不得而知。

而大眾途昂的走量款車型是380TSI 四驅(qū)豪華型（35.99萬元），市場終端價格在31萬元左右。昂科旗未來的走量車型應(yīng)該是28T 兩驅(qū)豪華型（29.99萬元）以及28T 四驅(qū)尊貴型（32.99萬元），如果它們未來的終端價格能控制在27萬元上下，那么昂科旗應(yīng)該能搶走部分大眾途昂以及豐田漢蘭達(dá)的市場份額。