上汽通用五菱如今可以說在微面、乘用車市場均獲“神車”稱號；其中，五菱宏光的自帶話題以及銷量光環(huán)讓其在微面領(lǐng)域的市場地位居高不下；在乘用車市場，寶駿這個出一款車型就火一款車型的品牌，也讓人佩服不已。近日，它又推出了一款寶駿530。按照公布的產(chǎn)品信息，寶駿530也可能會成為一款爆款車型。

那么因為寶駿530上市之后會受到威脅的車型會有哪些呢？首先，讓車業(yè)雜談再來跟大家簡單地回顧一下寶駿530的一些基本產(chǎn)品信息。

寶駿530定位緊湊型SUV，搭載了1.5T和1.8L 2種不同動力，共計8款車型，售價區(qū)間為7.58-11.58萬元。此外，從3月11日-4月30日期間購買寶駿530的用戶可獲得廠家提供的5000元購置補貼以及18期0息貸款。

價格不高，動力選擇不單一，車型多，同時還有一定的購車優(yōu)惠政策，寶駿530可謂來勢洶洶?；诖耍嚇I(yè)雜談?wù)J為，對于下面幾款車，寶駿530可能會對其有著一定威脅。

首先，DX7有著不可否認的高顏值。也正是因為這張好看的臉，讓更多的消費者認識了它。走進它的車內(nèi)，從配色到用料它也能夠表現(xiàn)出不錯的水準。目前DX7平均每月銷量在3000-4000輛（近半年數(shù)據(jù)）之間，和爆款車型比起來這樣的成績還有一定差距。

從最低配車型來看，DX7最低配（8.99萬）車型和寶駿530最低配（7.58萬）車型比較來看，DX7在安全配置上缺少了消費者最看重的ESP，還有坡道起步時非常有幫助的坡道輔助。雖然DX7最低配車型配備了寶駿530最低配車型不具備的后雨刷、LED日間行車燈，但同時也不具備后排中央扶手和后排杯架這樣實用的配置。從售價上來看，寶駿530的性價比優(yōu)勢更明顯。

DX7的頂配車型（13.99萬）比寶駿530的頂配車型（11.58萬）多出自動泊車、全景攝像頭、并線輔助、電動后備箱等高科技配置，但價格上也高出近2.5萬元。至于DX7與寶駿530頂配車型價格相近的車型（11.99萬），其在配置上就比寶駿530遜色一些；除了消費者在意的天窗缺失，寶駿530還具備LED車燈、燕飛利仕音響、主駕駛電動調(diào)節(jié)、側(cè)氣囊、頭部氣囊等配置。

總之，在性價比方面，寶駿530占有更多的話語權(quán)。

作為一款城市化的SUV，獵豹CS10有著圓潤年輕的外觀。不過，就像之前說的一樣，寶駿530的設(shè)計同樣也很有看頭。在市場表現(xiàn)方面，獵豹CS10的平均月銷量也僅有5000輛（近半年數(shù)據(jù)），不溫不火。

從獵豹CS10最低配車型（8.98萬）的配置來看，其相比寶駿530最低配車型，同樣缺少了消費者看重的ESP；多出的近1.5萬元，獵豹CS10體現(xiàn)在了LED日間行車燈、前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后雨刷上。

與寶駿530頂配車型相比，獵豹CS10相當價位車型（11.88萬）同樣也有著一些關(guān)鍵性配置的缺失。如側(cè)氣囊、頭部氣囊，消費者看重的全景天窗也沒有出現(xiàn)，而且其11.88萬元的車型依舊搭載鹵素燈。

總之，從相當價位上的車型來看，獵豹CS10的性價比也沒有高過寶駿530。

和自家小型SUV瑞風S3相比，瑞風S5在同級別中的表現(xiàn)就沒那么好了。其平均每月不足2000輛的銷量（近半年數(shù)據(jù)），讓它逐漸被大家遺忘。

如今高顏值、高配置、有購置優(yōu)惠、金融方案靈活、價格合理的寶駿530上市，勢必會更進一步擠壓瑞風S5的空間。在配置方面，和寶駿530頂配車型價格相近的車型，瑞風S5在配置同樣沒有優(yōu)勢，缺失的配置也正是消費者都很看重的項，如天窗、后排出風口、LED車燈、中控大屏、側(cè)氣囊、頭部氣囊等。

相比寶駿530，幻速S6應是以上車型中，在價格方面最不易丟分的車型。在配置方面，兩款車的頂配車型僅相差1000元，但幻速S6比寶駿530多出車道偏離、并線輔助、全景攝像、電動后備箱、前排座椅加熱、感應雨刷等科技配置，有不錯的性價比優(yōu)勢。

不過，相比幻速S6，寶駿530也有其他優(yōu)勢。比如在品牌力上，寶駿品牌無論在口碑還是品牌溢價能力上，都被消費者認可。再者考慮寶駿的銷售網(wǎng)絡(luò)，寶駿530在上市后的鋪貨速度和銷售熱度也可預期。

市場的規(guī)則很簡單，就是“弱肉強食”。在國內(nèi)競爭激烈的緊湊型SUV市場中，中國品牌車型有著一大批實力不俗的選手。而這一次寶駿530的上市，應會給這個細分市場上的“參賽者”一些壓力。