同根生，即將同一款車型分給我們國(guó)內(nèi)不同合資廠家進(jìn)行生產(chǎn)，這種玩法的發(fā)明家是大眾。如今其他車企也效仿起來(lái)，豐田在雷凌、卡羅拉身上嘗到甜頭之后更加堅(jiān)定“同根生”的戰(zhàn)略，將CH-R和RAV4也分別交給南北豐田生產(chǎn)。

我們今天要探討的主角，就是一汽豐田的RAV4榮放和廣汽豐田威蘭達(dá)。前者是剛剛完成換代上市不久的新車，造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)，新一代車型變得更加狂野和激進(jìn)，有幾分向第一代RAV4致敬的意思，憑借往代RAV4積累下來(lái)的好口碑，新車一上市便引起了極大關(guān)注，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在訂車都要等到4個(gè)月后才能提車。

后者威蘭達(dá)則剛剛在廣州車展上完成首發(fā)，雖然廣汽豐田生產(chǎn)“RAV4”實(shí)錘已久，但也遲遲未有正式亮相，此番廣州車展首發(fā)，可算萬(wàn)眾矚目之一。雖然是雙胞胎車型，但是過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，即使是雙胞胎車型，不同廠家之間生產(chǎn)的做工水平也有所差異，今天我們就靜態(tài)對(duì)比一下，一汽豐田的榮放和廣汽豐田的威蘭達(dá)有哪些不同。

設(shè)計(jì)與尺寸

首先兩款車的車身尺寸非常接近，除了車身長(zhǎng)度有所不同意外，車身高度、寬度和軸距都是一樣的。

威蘭達(dá)

榮放

設(shè)計(jì)方面，兩款車的整體車身線條和造型有80%的接近度，相比上一代RAV4，新一代車型的線條更加豐富，造型風(fēng)格也顯得更加犀利，尤其是傾斜角度很大的熏黑D柱，可以說(shuō)是新一代車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的縮影，犀利且動(dòng)感。

兩款車在設(shè)計(jì)上的主要區(qū)別在于前臉設(shè)計(jì)，榮放的前臉較為粗曠，進(jìn)氣格柵的寬度不小，形成一個(gè)“大嘴”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺(jué)效果上給人更多狂野、硬朗的感覺(jué)。

威蘭達(dá)的前臉則是另外一種風(fēng)格，與榮放的大嘴設(shè)計(jì)不同，威蘭達(dá)的前臉采用了類似雷克薩斯的“紡錘”設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上沒(méi)有榮放那么硬朗，多了幾分精致。除了前臉，兩款車的尾燈也采用了不同的設(shè)計(jì)造型，至于喜歡哪款車的設(shè)計(jì)，就各花入各眼了。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只有在駕駛模式選擇按鍵設(shè)計(jì)有所不同，其他則幾乎一模一樣。

威蘭達(dá)

榮放

動(dòng)力方面

兩款車都提供了同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，均配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)/2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，參其中2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。

威蘭達(dá)

榮放

威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)與榮放一樣提供三種，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DCT 4WD）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。2.0L版本車型將搭載DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，后橋扭矩可獨(dú)立分配。2.5L混合動(dòng)力車型搭載的是電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four），在電動(dòng)機(jī)的幫助下，后橋分配到的扭矩最多可達(dá)80%。

威蘭達(dá)

榮放

空間實(shí)用性

空間方面，前面我們已經(jīng)說(shuō)到兩款車的車身尺寸幾乎一致，那么在空間實(shí)用性呢？?jī)煽钴嚨能噧?nèi)儲(chǔ)物空間也完全一致，門板儲(chǔ)物格、杯架、擋把區(qū)域的植物槽、中央扶手箱等都是造型與大小一致的空間。

威蘭達(dá)

乘坐空間與后備廂空間上兩款車都保持一致。說(shuō)到了空間，不得不點(diǎn)贊一下它們的空間實(shí)用性。在副駕駛前方均有長(zhǎng)條的儲(chǔ)物格、在中控的最左側(cè)也有一個(gè)可以放置手機(jī)或者停車卡之類小物件的小儲(chǔ)物格，杯架的尺寸也較為適中，并且均設(shè)計(jì)了限位器和防滑墊。更重要的是，這些儲(chǔ)物格都提供了單獨(dú)的照明，在夜晚用車會(huì)十分方便。

榮放

威蘭達(dá)

后備廂造型規(guī)整，空間利用率高，底板也有分層設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步拓展后備廂的高度，后排座椅支持4/6比例放倒，倒下之后可以形成一個(gè)全平的空間，裝載能力值得肯定。后排座椅放到不僅可以全平，而且后排座椅的靠背角度也支持調(diào)節(jié)，加上1020mm的頭部空間，榮放/威蘭達(dá)的乘坐體驗(yàn)很不錯(cuò)。

榮放

做工用料對(duì)比

前面的幾項(xiàng)對(duì)比都有點(diǎn)“大家來(lái)找茬”的意思，因?yàn)椴町惖拇_很小，但是在車身做工方面就有所差異了。鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

威蘭達(dá)

榮放

車身做工方面，兩款車都不是很理想，車身間隙較大，最大的間隙差值也比較大，不過(guò)相比之下，威蘭達(dá)的車身做工還是要比榮放更好一些，平均車身間隙與最大差值都比較小。

其他不同

其實(shí)兩款車整體上都是大同小異，還有一點(diǎn)小差別，但也是我認(rèn)為比較重要的就是兩款車的中控屏幕，威蘭達(dá)的大屏厚度相比榮放要薄不少，顯得更加美觀。

為什么我說(shuō)這是很重要的一點(diǎn)呢？因?yàn)闊o(wú)論是我身邊車友咨詢買車還是在現(xiàn)場(chǎng)看到的觀眾，許多人對(duì)榮放最大的介懷就是厚重的大屏幕，所以在這方面，威蘭達(dá)有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。至于內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)，由于車輛無(wú)法通電，也無(wú)法進(jìn)行評(píng)測(cè)對(duì)比。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)我們的靜態(tài)對(duì)比，兩款車主要的區(qū)別就在于設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，相信這會(huì)是成為大家選擇哪一款車的最主要原因。第二個(gè)原因就是它們的定價(jià)了，榮放的官方指導(dǎo)售價(jià)為17.48-26.48萬(wàn)元，而威蘭達(dá)則還沒(méi)有上市，根據(jù)南北豐田的定價(jià)習(xí)慣，廣汽豐田一般會(huì)比一汽豐田的車型稍微低一些，所以威蘭達(dá)的售價(jià)或低于榮放，加上榮放目前現(xiàn)車緊張，部分提車時(shí)間已經(jīng)排到了4月份，所以威蘭達(dá)如果有一個(gè)合適的定價(jià)和充足現(xiàn)車的話，那威蘭達(dá)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就比較有優(yōu)勢(shì)了。