緊湊型SUV市場向來是各大車企們的必爭之地，諸如CR-V、奇駿等都是銷量榜上的?？?，而同樣來自日系的RAV4也實力不俗，并且全新一代車型即將在10月份上市，到時候必將對競爭對手發(fā)起新一輪的沖擊，不過就在明年，又一款“RAV4”將登陸國內(nèi)車市。

日前，廣汽豐田向有關(guān)部門申請注冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標(biāo)，不出意外這款車就是基于全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，并將于2020年上市。廣汽豐田目前上有漢蘭達下有C-HR，這次威蘭達的出現(xiàn)則補齊了在緊湊型SUV市場的空缺，并且命名上已經(jīng)開始與漢蘭達形成家族化趨勢，就不知道是否也會和大哥一樣需要“加價了”，而它會成為一匹黑馬嗎？

海外版全新豐田RAV4提供了普通版和Adventure越野版共兩種風(fēng)格的前臉，其中一汽豐田全新RAV4榮放將僅提供其中的普通版車型，所以不出意外廣汽豐田威蘭達將是海外全新RAV4 Adventure越野版車型的國產(chǎn)版本。

與普通版本相比，越野版RAV4采用了六角形的前格柵，凌厲的下包圍和熏黑式中網(wǎng)帶來了些許硬朗感，此外輪圈、輪拱、行李架等都做了個性化設(shè)計，使之視覺效果更加野性。內(nèi)飾上不出意外的話，威蘭達將和全新RAV4使用同一套設(shè)計，整體布局以簡潔大方為主，做工用料和和現(xiàn)款相比也有不小的提升。

動力上，威蘭達或?qū)⑴c全新RAV4榮放共享兩套動力系統(tǒng)，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機以及2.5升雙擎混動系統(tǒng)，最大功率分別為171馬力和218馬力，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且還將配備豐田首款帶有動態(tài)扭矩分配功能的適時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能進一步提升。

一汽豐田和廣汽豐田都投產(chǎn)全新RAV4，這在許多人看來頗有些本是同根生，相煎何太急的意味，但事實上這樣的“雙車戰(zhàn)略”在合資品牌當(dāng)中再常見不過了，這樣的好處在于兩款車型在價格相近的情況下，對配置上進行互補，以此來滿足更多消費者的需求。

以大眾品牌為例，上汽大眾和一汽大眾就有多款兄弟車型，比如帕薩特和邁騰、朗逸和寶來等，此外還有東風(fēng)本田和廣汽本田的INSPIRE與雅閣、XR-V與繽智，這些實行“雙車戰(zhàn)略”的車型基本上銷量都達到了共贏，也實現(xiàn)了利潤的最大化。

當(dāng)然豐田早在此之前就實行這一戰(zhàn)略了，雷凌與卡羅拉、C-HR與奕澤、致享和威馳都可以看做是同一款車型，只是在配置和外觀上有些許區(qū)分，所以等到10月份一汽豐田RAV4榮放上市后，我們基本上就能猜想到廣汽豐田威蘭達的價格和參數(shù)。

雖然RAV4的月銷量常年穩(wěn)居在萬輛以上，但競爭對手包括奇駿、CR-V、途岳、探岳的銷量同樣如此穩(wěn)定，尤其是走出了“機油門”事件的CR-V在今年迎來了大爆發(fā)，6月份21225輛的成績還創(chuàng)下了今年的新高，要想挑戰(zhàn)它的地位有著不小的難度。

此外威蘭達的硬派風(fēng)格在國內(nèi)市場并不算熱門，但在同質(zhì)化嚴(yán)重的SUV市場未嘗不是一種新突破，更何況它還有RAV4此前在國內(nèi)多年積攢下的口碑的加持，無疑會因此受到更多關(guān)注度，說不定最后就成為一款真香車了呢？

在競爭激烈的汽車市場，“雙車戰(zhàn)略”的確是較為可行的爭奪市場份額的方法之一，但如果兩款車過于同質(zhì)化反而會適得其反，所以最終就看廣汽豐田如何打造威蘭達這款產(chǎn)品了，你會選擇越野版的RAV4嗎？