盡管一汽大眾的探影目前只是在車展上亮相，上市時間要等到12月4日杭州的發(fā)布，但它作為歐版T-CROSS的國產(chǎn)車型，相信在產(chǎn)品定位上和T-CROSS的定位差距并不會特別大。而斯柯達這邊的柯米克GT在廣州車展上已經(jīng)官宣了價格，僅有4款車型售價12.59萬-13.99萬。兩臺車都是定位為小型SUV，個性年輕也是他們的共同標簽。

我們先來看看兩者的尺寸外觀，探影外觀延續(xù)了歐版T-CROSS的設(shè)計風(fēng)格，與一汽大眾現(xiàn)有的探歌、探岳相比，盡管同樣定位年輕，但給到小編的感覺確實低調(diào)了不少，有點像縮小版的途銳。而據(jù)說探影外觀上還會有普通版和R-LINE套件版。尺寸上新車長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，軸距和寬度均和上汽那邊T-CROSS相同。

而柯米克GT在外觀設(shè)計上則顯得要更為高調(diào)，新車保留了概念車VisionGT的大部分設(shè)計，延續(xù)斯柯達品牌采用水晶切割理念。無論是前臉還是尾部的設(shè)計都顯得較為張揚，非常符合年輕人的審美。側(cè)面來看柯米克GT雖然沒有科迪亞克GT那樣有著夸張的溜背效果，但銀色D柱的以及硬朗的線條還是讓人眼前一亮的。而新車尺寸上，柯米克GT長寬高分別為4409/1781/1606mm，軸距2610mm，在軸距上相比探影比較吃虧，但整體外觀尺寸卻比探影要更大一圈，我們在站臺上看實車效果也有這樣的感覺，第一印象比柯珞克還要更大，單說外觀，小編會認為柯米克GT會更具吸引力。

但如果再看到內(nèi)飾，柯米克GT則明顯要被探影反將一軍。探影的內(nèi)飾采用大眾品牌最新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，撞色設(shè)計搭配與車身同色的裝飾板，個性十足。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，并搭配大眾二代MIB多媒體系統(tǒng)，科技感的營造上非常好。

而看回柯米克GT則還是使用“祖?zhèn)鳌眱?nèi)飾風(fēng)格，雖然在較有特色的內(nèi)飾飾板和座椅的點綴下有所提升，但整個感覺還是略顯沉悶，只能說功能性上較為實用。而這兩臺車在配置上其實也還是有很多共同點，比方說都采用LED的大燈組，都配備全景天窗，都采用傳統(tǒng)機械手剎等等。

在動力配置上，兩款車型最大馬力為113匹馬力的1.5L自吸發(fā)動機+愛信6AT的組合彼此相同就不多說了。但柯米克GT在進階的動力僅提供最大馬力116匹的1.2T發(fā)動機相比于大眾探影選用150匹的1.4T EA211高功率版發(fā)動機，真是相形見絀。如果對動力方面有所要求的話，探影無疑會是更好的選擇。

假若說到不同，MQB平臺和PQ34平臺的出品可能就成為更多消費者關(guān)注的點。其實剛剛提及到的一些配置上的東西就已經(jīng)可以體現(xiàn)出MQB平臺的優(yōu)勢，一些本該在高端車型上使用的配置，如全液晶儀表，后排單獨的出風(fēng)口等都能在探影上出現(xiàn)，而且得益于MQB平臺的短懸理念，盡管車身尺寸較柯米克GT要小，但車內(nèi)空間卻并沒有差太多，而且輕量化程度也較PQ平臺更好，油耗表現(xiàn)一般來說也會更為優(yōu)異。

但PQ34平臺的出品也并非一無是處，相信但凡有同時開過PQ平臺和MQB平臺出品定位較為接近的朋友都會感受得出來，PQ平臺出產(chǎn)的車型在駕駛質(zhì)感上遠比MQB平臺的出品要更優(yōu)秀，無論是大眾品牌的高6和高7之間，還是斯柯達品牌的老速派和新速派之間都有著相似的情況，只是這種較為主觀的感受沒辦法在文字上或宣傳上作展示罷了。