一年一度的廣州國際車展一直在行業(yè)內(nèi)都有著重要作用,不少車企都會選擇在這個國內(nèi)年前最后的一次大型車展當(dāng)中上市或亮相新車,今年也不例外。而今年在車展亮相和上市的30多款車當(dāng)中,其中就有兩款“大眾系”的緊湊型SUV引起了我的關(guān)注,一款是出自大眾PQ34老平臺的斯柯達柯米克GT,另一款則是出自MQB-A0平臺的一汽大眾探影。
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盡管一汽大眾的探影目前只是在車展上亮相,上市時間要等到12月4日杭州的發(fā)布,但它作為歐版T-CROSS的國產(chǎn)車型,相信在產(chǎn)品定位上和T-CROSS的定位差距并不會特別大。而斯柯達這邊的柯米克GT在廣州車展上已經(jīng)官宣了價格,僅有4款車型售價12.59萬-13.99萬。兩臺車都是定位為小型SUV,個性年輕也是他們的共同標簽。
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我們先來看看兩者的尺寸外觀,探影外觀延續(xù)了歐版T-CROSS的設(shè)計風(fēng)格,與一汽大眾現(xiàn)有的探歌、探岳相比,盡管同樣定位年輕,但給到小編的感覺確實低調(diào)了不少,有點像縮小版的途銳。而據(jù)說探影外觀上還會有普通版和R-LINE套件版。尺寸上新車長寬高分別為4194/1760/1601mm,軸距為2651mm,軸距和寬度均和上汽那邊T-CROSS相同。
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而柯米克GT在外觀設(shè)計上則顯得要更為高調(diào),新車保留了概念車VisionGT的大部分設(shè)計,延續(xù)斯柯達品牌采用水晶切割理念。無論是前臉還是尾部的設(shè)計都顯得較為張揚,非常符合年輕人的審美。側(cè)面來看柯米克GT雖然沒有科迪亞克GT那樣有著夸張的溜背效果,但銀色D柱的以及硬朗的線條還是讓人眼前一亮的。而新車尺寸上,柯米克GT長寬高分別為4409/1781/1606mm,軸距2610mm,在軸距上相比探影比較吃虧,但整體外觀尺寸卻比探影要更大一圈,我們在站臺上看實車效果也有這樣的感覺,第一印象比柯珞克還要更大,單說外觀,小編會認為柯米克GT會更具吸引力。
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但如果再看到內(nèi)飾,柯米克GT則明顯要被探影反將一軍。探影的內(nèi)飾采用大眾品牌最新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,撞色設(shè)計搭配與車身同色的裝飾板,個性十足。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙,并搭配大眾二代MIB多媒體系統(tǒng),科技感的營造上非常好。
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而看回柯米克GT則還是使用“祖?zhèn)鳌眱?nèi)飾風(fēng)格,雖然在較有特色的內(nèi)飾飾板和座椅的點綴下有所提升,但整個感覺還是略顯沉悶,只能說功能性上較為實用。而這兩臺車在配置上其實也還是有很多共同點,比方說都采用LED的大燈組,都配備全景天窗,都采用傳統(tǒng)機械手剎等等。
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在動力配置上,兩款車型最大馬力為113匹馬力的1.5L自吸發(fā)動機+愛信6AT的組合彼此相同就不多說了。但柯米克GT在進階的動力僅提供最大馬力116匹的1.2T發(fā)動機相比于大眾探影選用150匹的1.4T EA211高功率版發(fā)動機,真是相形見絀。如果對動力方面有所要求的話,探影無疑會是更好的選擇。
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假若說到不同,MQB平臺和PQ34平臺的出品可能就成為更多消費者關(guān)注的點。其實剛剛提及到的一些配置上的東西就已經(jīng)可以體現(xiàn)出MQB平臺的優(yōu)勢,一些本該在高端車型上使用的配置,如全液晶儀表,后排單獨的出風(fēng)口等都能在探影上出現(xiàn),而且得益于MQB平臺的短懸理念,盡管車身尺寸較柯米克GT要小,但車內(nèi)空間卻并沒有差太多,而且輕量化程度也較PQ平臺更好,油耗表現(xiàn)一般來說也會更為優(yōu)異。
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但PQ34平臺的出品也并非一無是處,相信但凡有同時開過PQ平臺和MQB平臺出品定位較為接近的朋友都會感受得出來,PQ平臺出產(chǎn)的車型在駕駛質(zhì)感上遠比MQB平臺的出品要更優(yōu)秀,無論是大眾品牌的高6和高7之間,還是斯柯達品牌的老速派和新速派之間都有著相似的情況,只是這種較為主觀的感受沒辦法在文字上或宣傳上作展示罷了。
所以總的來說,這兩款定位較為接近的車型各有特色,探影在品牌價值,配置和動力上的表現(xiàn)更好,而柯米克GT則以更絢麗的外觀和有可能更好的行駛質(zhì)感作為亮點,都能為喜歡德味SUV的年輕消費者提供更多的選擇。但其實考慮到現(xiàn)在大眾品牌旗下SUV的布局已經(jīng)非常豐富甚至說有點過剩的情況下,他們兩能不能突出重圍成為爆款仍然需要市場檢驗。
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