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11月22日，河鋼集團與意大利特諾恩集團（tenova）簽署諒解備忘錄（MOU），商定雙方在氫冶金技術(shù)方面開展深入合作,利用世界最先進的制氫和氫還原技術(shù)，并聯(lián)手中冶京誠共同研發(fā)、建設(shè)全球首例120萬噸規(guī)模的氫冶金示范工程。

根據(jù)協(xié)議，項目將從分布式綠色能源、低成本制氫、焦?fàn)t煤氣凈化、氣體自重整、氫冶金、成品熱送、二氧化碳脫出等全流程進行創(chuàng)新研發(fā)，探索出一條世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展低碳、甚至“零碳”經(jīng)濟的途徑，從改變能源消耗結(jié)構(gòu)入手，徹底解決鋼鐵冶金過程產(chǎn)生的環(huán)境污染和碳排放問題，從而引領(lǐng)傳統(tǒng)鋼鐵冶金工藝變革。河鋼集團副總經(jīng)理、首席技術(shù)官王新東與特諾恩希爾首席執(zhí)行官馬吉奧林諾·斯特凡諾分別代表雙方簽字。

據(jù)了解，特諾恩集團在基于氫能的新型冶金、二氧化碳捕集與應(yīng)用等領(lǐng)域創(chuàng)造了獨特的技術(shù)優(yōu)勢，并積累了大量的氫能應(yīng)用經(jīng)驗。自2019年7月以來，雙方圍繞基于氫能的新型冶金技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用開展了多層次的交流與調(diào)研，重點就以氫代碳冶金的關(guān)鍵技術(shù)問題、工藝路線、資源和能源條件等內(nèi)容進行深入交流，達成了合作意向。

河鋼集團著力推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)前，在全球“脫碳”大潮的背景下，以減少碳足跡、降低碳排放為中心的傳統(tǒng)鋼鐵冶金工藝技術(shù)變革，已成為鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的新趨勢。用氫氣代替煤炭，改變能源消耗結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)“低碳”甚至“零碳”工藝的產(chǎn)業(yè)化，是徹底解決生產(chǎn)過程中環(huán)境污染和碳排放問題的技術(shù)方向。

河鋼集團是全球規(guī)模最大的鋼鐵企業(yè)之一。此前在2019年3月21日，河鋼集團曾與中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心、中國鋼研、東北大學(xué)四方聯(lián)合共建的“氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”，并由河鋼集團主要負責(zé)氫能應(yīng)用落地，著力建設(shè)制氫、加氫、材料、燃料電池汽車應(yīng)用、富氫冶金等全產(chǎn)業(yè)鏈示范運行及產(chǎn)業(yè)化基地。

目前，河鋼集團已經(jīng)取得了一定的進展。近日，河鋼第一座加氫示范站，35/70MPa加氫示范站（邯鄲）項目開建，這意味著河鋼氫能產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進入實質(zhì)性操作階段。

據(jù)了解，河鋼此次開建的加氫示范站，將重點圍繞氫燃料電池重載卡車進行示范運行，打造工業(yè)副產(chǎn)氣制氫—氫燃料電池重卡物流產(chǎn)業(yè)鏈條，形成可循環(huán)的工業(yè)生產(chǎn)和物流運輸生態(tài)體系，實現(xiàn)零污染、零排放。

根據(jù)干勇院士的設(shè)想，鋼鐵運輸行業(yè)汽車載重量大、路線確定、環(huán)境相對清潔，加氫站規(guī)劃方便，十分適宜推廣氫燃料電池重卡應(yīng)用。河鋼集團發(fā)展氫能重卡運營業(yè)務(wù)，是對自鋼鐵業(yè)務(wù)的改進提升，有利于減少鋼鐵產(chǎn)品在生命周期內(nèi)產(chǎn)生的二氧化碳排放，并起到良好的帶頭示范作用。

而在更進一步的氫能冶金方面，河鋼與特諾恩將在MOU框架下，以河鋼集團實施轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略為契機，以特諾恩氫還原技術(shù)為基礎(chǔ)，共同開展基于氫能冶金技術(shù)的全生命周期合作。雙方技術(shù)團隊將圍繞分布式綠色能源利用、氫氣制備與存儲、氫冶金、二氧化碳脫出等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，共同研發(fā)以氫能為核心的新型鋼鐵冶金生產(chǎn)工藝。充分利用太陽能、風(fēng)能等分布式可再生綠色能源，結(jié)合應(yīng)用工業(yè)氣體制氫和電解水制氫等先進技術(shù)，共同打造世界上第一條氫冶金示范工程生產(chǎn)線，踐行雙方在引領(lǐng)鋼鐵技術(shù)革命和綠色發(fā)展方面的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

氫能冶金風(fēng)潮已起，鋼鐵企業(yè)成氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要推動力量

在此前一周，國際鋼鐵企業(yè)密集發(fā)布氫能煉鋼相關(guān)信息：蒂森克虜伯開始在高爐中使用氫氣，“氫能煉鋼”正式啟動；薩爾茨吉特攜手西門子建風(fēng)電制氫工廠；奧鋼聯(lián)“綠氫試驗工廠”正式投產(chǎn)。

在海外鋼鐵企業(yè)的大力推動下，“氫能煉鋼”的時代似乎已經(jīng)來臨。

國內(nèi)的寶武集團、河鋼集團、酒鋼集團等鋼鐵企業(yè)在今年都曾發(fā)布氫能煉鋼相關(guān)的規(guī)劃，其中以寶武集團的“核能制氫+氫能冶金”最為令人矚目，但暫時仍未有具體項目落地的公開信息。對比之下，中國的鋼鐵企業(yè)似乎在鋼鐵去碳化進程中有所落后。中國是最大的二氧化碳排放國，同時中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的二氧化碳排放占全球鋼鐵行業(yè)碳排放量的60%以上，節(jié)能減排任重道遠。

此次河鋼集團攜手特諾恩集團，是國內(nèi)真正實施氫能冶金項目的重要一步。同時值得注意的是，河鋼集團選擇可再生能源與焦?fàn)t尾氣作為氫氣制備的主要方式，而非煤制氫，這樣的方式不會增加鋼鐵廠的碳排放，也為國內(nèi)希望發(fā)展氫能的鋼鐵企業(yè)提供了參考的案例。

編輯：陳丹  校對：楊東川  審核：楊東川

來源：氫云鏈整理

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