提到拜騰，相信大家一定不會(huì)感到陌生。作為近些年涌現(xiàn)出造車新勢力中的一員，憑借48英寸超大中控屏幕被大家所熟知，話題熱度也一直不斷。而在本屆廣州車展上，拜騰希望通過新車，打造繼工作、家庭、社交之外的全新生活空間——第四空間，這究竟是什么意思？
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在廣州的大街上，你可以看到非常多新能源汽車的身影，相比北京可以說是多了不少。而在車展上，對于新能源汽車的關(guān)注程度也顯得非常高，甚至專門將幾個(gè)造車新勢力集中在了一個(gè)專門的場館中。
當(dāng)你走進(jìn)7.1館，也就來到了屬于新能源汽車的世界。而這其中，最吸引我的則是拜騰首款量產(chǎn)車型M-Byte首次在亞洲正式亮相，而中控臺那塊48英寸超大屏幕真的在量產(chǎn)版車型上被保留了下來。拜騰堅(jiān)持以“數(shù)字力取代馬力” ，不再強(qiáng)調(diào)以駕駛為中心，而是關(guān)注“生活體驗(yàn)”。在家庭、工作、社交之外，拜騰創(chuàng)新性提出了“第四空間”概念，通過重塑車與人的關(guān)系，為用戶提供一個(gè)能夠自定義、可拓展、可移動(dòng)的全新生活空間。
“拜騰不只是新勢力，更是新實(shí)力。拜騰M-Byte是面向未來的移動(dòng)智能終端，也是拜騰‘產(chǎn)品、制造和科技’實(shí)力的集中展現(xiàn)，”拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示，“‘第四空間’將行業(yè)競爭維度拓展到駕駛之外，而駕駛之外的比拼也將成為智能出行新時(shí)代真正的革新和驅(qū)動(dòng)力”。
拜騰M-Byte延用了此前概念車90%的設(shè)計(jì)語言，僅針對法規(guī)要求對M-Byte大燈的高度位置進(jìn)行了調(diào)整，并增設(shè)了實(shí)體后視鏡。值得一提的是，拜騰M-Byte頭燈還帶有智能表情功能，可與用戶互動(dòng)，如通過不同的點(diǎn)亮方式對用戶表示“歡迎”和“再見”，或顯示充電狀態(tài)等。
內(nèi)飾最大亮點(diǎn)就是中控臺上這塊48英寸的“共享全面屏”，這塊屏幕尺寸長約1.25米，寬約0.25米，尺寸可謂是在目前車型中獨(dú)樹一幟。屏幕分為左、中、右側(cè)三個(gè)區(qū)域，非常直觀的顯示車輛和駕駛信息，以及豐富的通訊、娛樂等內(nèi)容，還能通過包括觸控、語音控制、隔空手勢、人臉識別及實(shí)體按鍵實(shí)現(xiàn)交互操作，絕對是非常超前的用車體驗(yàn)。
基于生活與出行場景的高頻需求，拜騰還首次向公眾展示“第四空間”的四種模式：游戲模式、影院模式、會(huì)議模式和冥想模式。除此之外，方向盤上海搭載了一款7英寸的駕駛員觸控屏幕，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)保持不動(dòng)，讓操作更加方便，這樣的設(shè)計(jì)在曾經(jīng)的法系車上也有運(yùn)用。懸浮的環(huán)繞式中控臺，取消了傳統(tǒng)前排中部檔位，保證車內(nèi)地板足夠平坦。并且，拜騰首次將旋轉(zhuǎn)座椅應(yīng)用于量產(chǎn)車，前排Orbiters旋轉(zhuǎn)座椅可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)10度，打造更舒適的交流空間。
拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造，將提供兩種動(dòng)力及三個(gè)不同電池容量版本車型。其中，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)電池車型NEDC續(xù)航里程為430公里，后驅(qū)長續(xù)航電池車型NEDC續(xù)航里程為550公里，而四驅(qū)長續(xù)航電池車型NEDC 續(xù)航里程則為505公里。整體續(xù)航表現(xiàn)符合市場主流表現(xiàn)，而對于品牌的首款車型來講，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯(cuò)。
當(dāng)然，或許你最關(guān)心的就是這款車什么時(shí)候才會(huì)正式上市。上個(gè)月，騰南京工廠完成的第一臺工裝件M-Byte正式下線，同時(shí)工廠也將陸續(xù)開始同一批次的試裝車生產(chǎn)。新車計(jì)劃于2020年正式上市，并首先交付中國消費(fèi)者，售價(jià)方面官方表現(xiàn)將會(huì)是極具競爭力的。![]()
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