新任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）夜班機抵達廣州，入住酒店后在窗前靜靜地站了20分鐘，欣賞城市夜景。

“這一切對我來說非常震撼和有沖擊力，因為它跟我頭腦中對中國的印象完全不同。有機會見識這樣的不同，體會這樣的感受，令我非常興奮?！痹趶V州車展上說起此事，楊銘兩眼放光。

廣州是9月1日上任的新總裁到中國后來到的第四個大城市，另外三個是北京、上海、成都，正好東南西北。

“非常幸運能夠來到中國?！北M管已經(jīng)來了3個月，楊銘對中國的新鮮感和興奮感還沒有褪去，“對于我來說是一個莫大的榮幸。榮幸之一是，能有機會為全世界最大的汽車市場服務、為最好的汽車品牌之一服務；榮幸之二是，在中國市場運營梅賽德斯-奔馳品牌的業(yè)務，感謝公司認可我、選擇我擔任這一職務?！?/span>

時移世易，奔馳在中國市場的發(fā)展與幾年前不可同日而語。在奔馳銷售公司成立前的2012年，奔馳在華年銷量為20.62萬輛；而7年后的今天，其前10月銷量就達59.1萬輛，幾乎是當時全年銷量的3倍。

還有在豪華汽車市場中的競爭力、產(chǎn)品的豐富程度、銷售網(wǎng)絡的狀態(tài)、終端價格的穩(wěn)定性……在這些方面，奔馳都較七年前有很大提升。

當然，前方并非一片坦途。如今的外部環(huán)境已完全不同——去年中國汽車市場剛剛經(jīng)歷了28年首降，今年降幅更大，且多方普遍認為市場低迷還將持續(xù)，中國汽車已由增量市場轉向存量市場。

還有與美國的貿(mào)易風波，對中國社會經(jīng)濟的影響終將逐漸體現(xiàn)。EQC純電SUV上市意味著奔馳在中國開啟了電動化時代，這是一個完全陌生的領域，產(chǎn)品邏輯、用戶偏好、服務體系、競爭格局都與燃油車有很大不同，對133年的奔馳來說是一個全新的挑戰(zhàn)。而《服務公約》的推出，也意味著在服務上的約束與壓力要大很多。

楊銘如何對待這些幸運與“不幸”？如何開啟他的時代？

“跟中國的發(fā)展一同成長”

整個采訪下來，印象最深的是楊銘對中國的熱愛。

這不光體現(xiàn)在口頭表態(tài)上。許多歐美職業(yè)經(jīng)理人寧愿孤身一人常駐中國也不愿與家人在中國團聚，理由有飲食習慣、霧霾、子女教育等等。楊銘絲毫沒有這些顧慮。

他主動提到，“我的家人也會一同來到中國，體會中國的生活。我的女兒今年6歲，對我而言，來到這個國家，她收獲的不僅是一個旅行者的見聞，而是有機會在這樣的年紀見識中國、學習中國、融入中國，跟隨中國的發(fā)展一同成長。從這些角度來講，我覺得自己無上幸運?！?/span>

“跟中國的發(fā)展一同成長”，“見識中國、學習中國、融入中國”，相信這幾句已經(jīng)俘獲了中國媒體的心。在全球化越來越被貿(mào)易保護主義割裂時，一位歐洲高級職業(yè)經(jīng)理人如此表達出與中國發(fā)展一同成長的心聲與實際行動，他已經(jīng)成為中國的朋友。

除了熱愛，楊銘對中國市場還有十足的信心，這種信心來自在戴姆勒工作近30年的理性分析與判斷。“對我們來說非常重要、也是我所預見到的是——中國市場從長遠來看仍然在朝著積極發(fā)展的方向穩(wěn)步前進，讓我們有機會在這里不斷積累，獲得長足發(fā)展，這其實是難得的好機會?！?/span>

“當然，我們從去年也看到市場的波動甚至是下滑，但我們同樣看到在豪華車細分市場的增長依然是正向的，這對我們來說也是一個機會。我更看重中長期的發(fā)展?jié)摿?，而且在這個發(fā)展過程中我能夠扮演如此一個角色，我認為自己是非常幸運的?！?/span>

“跟中國的發(fā)展一同成長”的另一個原因，楊銘在廣州車展發(fā)布會演講中提到，未來出行會向著新能源方向發(fā)展，無論是純電、插電式混合動力還是燃料電池都有待市場去評判，但未來汽車出行將是新能源主導，這是毋庸置疑的。

他認為：“中國是未來出行轉型的前沿陣地，中國有機會塑造未來出行的發(fā)展，也將塑造奔馳品牌的發(fā)展。這是一個非常具有歷史性的行業(yè)轉型時期，能夠加入這樣一個具有塑造力的市場并參與其中，我覺得是特別幸運的事?！?br>

他對中國的熱愛可不僅僅是對歷史、文化的喜愛這么簡單，對在頂尖汽車公司打拼近30年的資深從業(yè)者而言，在他眼中更重要的是行業(yè)轉型期前沿市場發(fā)揮的重要作用。正如他所說“中國市場有著高度發(fā)達的技術，智能互聯(lián)等技術的發(fā)展讓我覺得嘆為觀止?！?/span>

楊銘時代關鍵詞：客戶

正式上任還不到三個月，楊銘已經(jīng)對他治下的奔馳有了清晰的思路。

未來奔馳的在華業(yè)務主要由四個維度驅動：品牌、產(chǎn)品、客戶服務、客戶關懷。

品牌層面無需多闡釋。產(chǎn)品方面，奔馳幾乎每一屆大的車展都有一個飛躍，本屆廣州車展有梅賽德斯-邁巴赫GLS全球首發(fā)、全新騰勢X上市、首款國產(chǎn)AMG車型全新AMG A35 L上市，產(chǎn)品陣容不斷擴充，不斷鞏固競爭力。

楊銘把客戶服務與客戶關懷作為兩個獨立維度提出，占據(jù)了四大維度的一半，可見其重視程度。

他說：“我每天都要提醒自己，奔馳品牌之所以存在的根本理由，就是因為客戶選擇了我們。因為客戶的選擇、客戶的信任，我們存在于這里，可以跟大家進行對話。我也好，我的同事也好，我們的經(jīng)銷商合作伙伴也好，我們每天都要提醒自己——我們不僅代表個人，還代表著全世界最好的汽車品牌之一，這是非常強烈的使命感?！?/span>

采訪中，楊銘對中國客戶的情況如數(shù)家珍，例如累計客戶400萬，車主平均年齡35歲，30%以上的客戶是首次購買汽車產(chǎn)品。

“我們每日提醒自己，我們存在的天職是為客戶提供服務，要始終把客戶放在整個業(yè)務重點最為核心的位置，進而才能打造其他業(yè)務。當然，這樣做可能會存在各種挑戰(zhàn)，但無論如何，哪怕非常艱難，‘客戶為先’都是我們不變的策略?！?span>楊銘說。

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