傳祺GS4自上市以來，在國產(chǎn)SUV陣營中就受到不少消費者青睞，目前已經(jīng)積累了百萬用戶。而11月15日上市的第二代傳祺GS4再次引發(fā)火熱關(guān)注。此次廣州車展，第二代傳祺GS4燃油版、PHEV版和Coupe版三車同臺，上演最炫家族風(fēng)尚。

外觀方面，新車延續(xù)家族“凌云翼3.0”設(shè)計語言，整車更具時尚，尤其是犀利科技的頭燈與立體兇悍的霧燈區(qū)域，更是營造出極強的視覺沖擊力。與前格柵相融的前大燈采用雙模組LED燈芯設(shè)計，點亮后呈雙星巡航之勢，充滿科技之余更具辨識度。

整體造型方面，由于車身尺寸較上一代有所提升，長度加長，寬度更是同級最優(yōu)，因此整體更為修長。其長寬高分別為4545mm/1856mm/1700mm，軸距更是達到了2680mm，在同級中具備優(yōu)勢。

內(nèi)飾部分，新車以“X”型元素為靈感，線條流暢而不繁復(fù)，符合現(xiàn)代審美。而雙12.3寸高清大屏更是讓座艙的科技感大為提升。再加上一體式賽車座椅設(shè)計，更營造出具有上乘檔次感的氛圍。

新車搭載廣汽與騰訊聯(lián)合研發(fā)的騰訊TAI車聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)，且全球首搭官方定制微信車載版。通過微信賬號登陸，即可實現(xiàn)“查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語音通話、接聽語音通話”等5大功能及13項使用功能。

而在動力部分，新車搭載第三代270T的1.5T高功率發(fā)動機，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，最大功率為124kW，峰值扭矩為265N·m。

駕控方面，基于全新GPMA平臺化架構(gòu)，底盤由超三十年底盤調(diào)校經(jīng)驗的廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜打造，讓新車在延續(xù)上一代優(yōu)異的底盤操控性能基礎(chǔ)上，操控性能和平順性再次提升。此外，37.58m同級最短剎車距離、5.5米同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，也均為同級領(lǐng)先水平。

比如說，全新GPMA架構(gòu)適配廣汽第三代內(nèi)燃機，整機熱效率高達38%，動力響應(yīng)提升50%。而在混合動力方面，基于GPMA架構(gòu)開發(fā)的多套混動系統(tǒng)，相較普通燃油車節(jié)能比例高達40%。也正是得益于全新GPMA架構(gòu)，未來傳祺家族車型將正式邁入4字頭油耗時代。

全新“矢量動能”造型語言詮釋技術(shù)美學(xué)新魅力；而水滴形車身外觀、氣流雕塑底盤、主動整流氣環(huán)及伸縮船型氣壩等創(chuàng)新手段則整合了極致空氣動力學(xué)性能，低至0.146的風(fēng)阻系數(shù)更是創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。

車身尺寸方面，ENO.146概念車取景于中國市場常見的“三代同堂、兩孩家庭”用車需求，憑借3000mm的超長軸距，打造出2+1+2+1開創(chuàng)式六座布局，營造舒心安逸的出行體驗。

除ENO.146概念車之外，廣汽研究院車展上還帶來了2.0TGDI發(fā)動機、7WCD變速器、G-MC機電耦合系統(tǒng)、ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)等重磅技術(shù)展品，展示非凡的自研技術(shù)實力。

第二代傳祺GS4、ENO.146概念車、全新GPMA等等，廣汽集團在廣州車展上帶來的重磅“硬貨”無一不在展示夯實的全球研發(fā)實力，也完美詮釋了“科技讓美好升級”的主題。我們也相信，憑借非凡科技實力，廣汽集團定能持續(xù)打造超越客戶期待的產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)為消費者創(chuàng)造更為愉悅的移動生活。

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