一位網(wǎng)絡(luò)作家曾這樣描述他40歲之前的生活：這輩子第一個(gè)10年吵醒我睡覺(jué)最多的是我母親，第二個(gè)10年吵醒我睡覺(jué)最多的是鬧鐘，而第三個(gè)10年吵醒我睡覺(jué)最多的就是電話，估計(jì)下一個(gè)10年吵醒我睡覺(jué)最多的會(huì)是我的孩子。的確，人在不同的年齡會(huì)有不同的心境，反映在用車生活上便是購(gòu)車需求的轉(zhuǎn)變。二胎政策不僅讓7座SUV市場(chǎng)異?；鸨?，也讓戰(zhàn)線進(jìn)一步蔓延至家用MPV市場(chǎng)。去年有一大批自主品牌全新MPV車型上市，而合資品牌中也不少征戰(zhàn)多年的老將完成換代和改款。那么，在這些如雨后春筍版冒出的MPV中，有哪些車型讓人眼前一亮，耳目一新呢？

● 寶駿730

在國(guó)內(nèi)入門級(jí)MPV市場(chǎng)中，寶駿730毫無(wú)疑問(wèn)是標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，其銷量常年霸占國(guó)內(nèi)各類銷量排行榜的前幾名。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，寶駿730給人最深刻的印象就是中庸，外觀設(shè)計(jì)方面沒(méi)有什么值得一說(shuō)的地方，但這種老少皆宜的做法恰恰是最保險(xiǎn)的。

車尾的造型談不上飽滿，很難討好新晉的奶爸們；LED光帶在此次小改款中終于出現(xiàn)在2017款車型上，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果還是很不錯(cuò)的，總算跟上了現(xiàn)在的流行趨勢(shì)。

在今天出場(chǎng)的四款MPV車型中，寶駿730屬于中等偏大的一款，車身尺寸4685×1785×1715mm、軸距為2750mm的它明顯不如后面要向大家介紹的奧德賽大，但也要略大于售價(jià)更高的比亞迪宋MAX和別克GL6。

寶駿730的內(nèi)飾頗令人感到意外，你很難猜到這么富有設(shè)計(jì)感和層次感的內(nèi)飾竟來(lái)自于一臺(tái)起售價(jià)不過(guò)7萬(wàn)塊錢的國(guó)產(chǎn)MPV。中控臺(tái)大量仿木紋飾板搭配黑灰色的內(nèi)飾看上去很精致，也更顯層次感；帶全景影像的中控液晶屏、自動(dòng)空調(diào)、彩色液晶顯示屏等功能一應(yīng)俱全，免去了后期加裝、升級(jí)的麻煩。

7座采用了MPV常見(jiàn)的2+2+3式布局，獨(dú)立的第二排在出行人數(shù)較少數(shù)更顯高檔；第三排座椅可實(shí)現(xiàn)靠背、坐墊整體4/6比例向前分割放倒，與大多數(shù)車型只可放倒椅背相比實(shí)用性更高，后備箱和座椅的組合拓展方式也更加多樣。

動(dòng)力方面，2017款寶駿730取消了原有的1.5L車型，提供1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，且匹配的是換擋平順性非常一般的iAMT變速箱，相比而言1.5T匹配雙離合變速箱的版本更值得購(gòu)買一些。

售后保養(yǎng)方面則延續(xù)了寶駿“性價(jià)比極高”的特點(diǎn)。寶駿730 5000公里小保養(yǎng)成本約在200元左右，非常低廉。

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17款寶駿730廠商指導(dǎo)價(jià)為6.08萬(wàn)-10.88萬(wàn)元，目前幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，最后落地價(jià)在11萬(wàn)-13萬(wàn)之間。起售價(jià)雖然不高，但入門級(jí)三款車型在實(shí)用性配置和安全配置方面的缺失讓我們不得不選擇中配以上的車型，如售價(jià)9.58萬(wàn)元的1.5T 手動(dòng)智尚型，其配備了全景攝像頭、定速巡航、電動(dòng)天窗、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、8英寸中控屏等主流配置，性價(jià)比還是比較高的；預(yù)算充足的朋友不妨選擇頂配車型，其獨(dú)享配置為L(zhǎng)ED大燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、燕飛利仕音響和頭部氣簾，性價(jià)比同樣很高。

● 比亞迪宋MAX

比亞迪宋MAX前臉采用了名為“Dragon Face”的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，未來(lái)上市的比亞迪第二代唐也將采用同樣的設(shè)計(jì)，至于是否美觀就智者見(jiàn)智了。

內(nèi)飾方面，比亞迪宋的整體感并不強(qiáng)， 12.8英寸液晶屏雖然尺寸矚目、科技感十足，但與整體的設(shè)計(jì)有些格格不入；配置方面，根據(jù)車型不同將配備多功能方向盤、12.8英寸或8英寸液晶顯示屏、電子手剎、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、第二和三排空調(diào)出風(fēng)口、后排獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、空氣綠凈系統(tǒng)、全景天窗等舒適性配置，“高配低價(jià)”使得其在上市短短一個(gè)月后就成功躋身月銷1萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

動(dòng)力方面，比亞迪宋全系只有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率113千瓦，峰值扭矩240?！っ?，比寶駿730搭載的那臺(tái)來(lái)自通用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上領(lǐng)先一些。當(dāng)然，全系只有一套動(dòng)力總成對(duì)于拉開(kāi)售價(jià)和配置級(jí)來(lái)說(shuō)這并不是一件好事，不過(guò)大家也不用擔(dān)心，入門級(jí)車型7.99萬(wàn)元的售價(jià)還是很厚道的。

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宋MAX廠商指導(dǎo)售價(jià)為7.99萬(wàn)-11.99萬(wàn)元，共分為6個(gè)配置，除去兩款入門級(jí)手動(dòng)車型外比較值得購(gòu)買的是1.5T 自動(dòng)智聯(lián)精英型，其配備了后倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、全景電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能真皮方向盤和尺寸夸張的12.8英寸超大液晶中控屏等實(shí)用性配置，自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)和第二、三排出風(fēng)口也是夏季必備的配置之一；售價(jià)方面，該款車型廠商指導(dǎo)價(jià)為10.99萬(wàn)元，根據(jù)目前優(yōu)惠情況落地價(jià)格在12.3萬(wàn)-12.7萬(wàn)之間，小保養(yǎng)成本400-500元左右，綜合來(lái)看養(yǎng)車成本也不算高，值得購(gòu)買。

● 別克GL6

別克GL6在市場(chǎng)定位要低于征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的GL8，更低的售價(jià)和GL8多年下來(lái)積累的口碑使得其一經(jīng)上市便收獲了大量擁躉。外觀方面，GL6采用了別克全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，直瀑式前格柵以及飛翼式鍍鉻飾條的裝飾非常具有辨識(shí)度，堪稱縮小一號(hào)的GL8。

車身尺寸方面，別克GL6的長(zhǎng)寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，相比“老大哥”GL8，GL6的尺寸要小的多，與奧德賽相比也小可不少，整體尺寸基本與比亞迪宋MAX基本相同。

GL6內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言很容易給人眼前一亮的感覺(jué)，中控臺(tái)、地臺(tái)都采用了不對(duì)稱式設(shè)計(jì)，黑色裝飾板和棕色皮革互相拼貼，看上去很顯檔次。

此外，值得一提的是，別克GL6采用了并不常見(jiàn)的2+2+2的座椅布局，其中第二排以及第三排座椅均可以實(shí)現(xiàn)放倒；與前文提到的寶駿730、比亞迪宋MAX相比，這種座椅形式對(duì)于空間的利用率雖然低了一些，但乘坐舒適性和第三排的實(shí)用性，尤其對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)著實(shí)提高了不少。如果說(shuō)寶駿730和比亞迪宋MAX“居家”屬性更濃的話，那么別克GL6則更加“宜家宜商”一些。

全新的3缸 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大家購(gòu)車最大的顧慮之一，不過(guò)根據(jù)車主們的反饋，這臺(tái)三缸機(jī)的表現(xiàn)還是非常出色的，無(wú)論是對(duì)噪音的隔絕還是對(duì)抖動(dòng)的抑制都非常到位。參數(shù)方面，1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦，峰值扭矩230?！っ祝葘汄E730、比亞迪宋MAX的表現(xiàn)還要搶眼一些。

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GL6產(chǎn)品線較短，目前僅有3款車型可供選擇，比較值得購(gòu)買的是中配，也就是18T（1.3T）6座豪華版車型。這款車型在外觀方面與頂配車型沒(méi)有區(qū)別，標(biāo)配有LED日間行車、真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱，比低配車型在多媒體方面新增了7英寸觸摸式中控屏和eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，非常實(shí)用。其次，GL6的定價(jià)并不友好，向大家推薦的車型落地價(jià)約在18.2萬(wàn)左右，遠(yuǎn)高于寶駿730和宋MAX，但也比奧德賽便宜不少，在今天推薦的四款車型中屬于兼顧豪華感和性價(jià)比的一個(gè)選擇。

● 本田奧德賽

從2007年1月本田奧德賽的第一代國(guó)產(chǎn)車型（RB1，也就是海外第三代車型）上市算起，奧德賽已經(jīng)在中國(guó)車市中鏖戰(zhàn)了11個(gè)年頭，現(xiàn)款在售的是其第四代車型。2017年，全新第五代奧德賽正式登陸美國(guó)和日本市場(chǎng)，買車網(wǎng)（Buycar.cn）之前也對(duì)其做了詳細(xì)的解析，有興趣的朋友不妨回顧一下之前的報(bào)道。

用家用車來(lái)定義奧德賽最合適不過(guò)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)第一代車型RB1，還是日后陸續(xù)推出的第三代、第四代車型，都是可靠、實(shí)用、低調(diào)的代名詞?，F(xiàn)款在售的奧德賽一改之前“非主流MPV”的造型，變身為標(biāo)準(zhǔn)的方盒子在外觀方面沒(méi)有什么亮點(diǎn)，大尺寸進(jìn)氣格柵搭配大量鍍鉻飾條是目前本田家族慣用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在雅閣、冠道等車型上也可以找到相同的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，上下分體式的中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔而且富有時(shí)尚氣息，在按鍵布局和設(shè)計(jì)上也更有科技感。此外，作為一款在美國(guó)市場(chǎng)久經(jīng)考驗(yàn)的家用MPV，奧德賽車內(nèi)的空間利用率非常高，各種不同深度、大小的儲(chǔ)物格分布在中控臺(tái)下方、門板、座椅下方等不同位置，非常實(shí)用。

得益于排量?jī)?yōu)勢(shì)，奧德賽搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上略勝于今天出場(chǎng)的其他三位對(duì)手，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合在平順性方面要也要優(yōu)于其他三位對(duì)手，這點(diǎn)對(duì)于注重舒適性和駕乘感受的朋友來(lái)說(shuō)尤為重要。

編輯推薦：

現(xiàn)款在售的奧德賽共有5款車型，售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元，其中，比較值得購(gòu)買的是2.4L 智享版車型，也就是中配車型。相比于入門級(jí)車型，智享版新增了側(cè)氣簾、定速巡航、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，燈光配置上還新增了LED大燈和自動(dòng)大燈功能。此外它的第二排座椅采用航空座椅設(shè)計(jì)，并帶有腳托和四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)第二排乘客的舒適度提升非常有幫助，也使得奧德賽可以滿足一般的商務(wù)用車需求。