說到東風(fēng)悅達(dá)起亞,鬼妹認(rèn)為K5是一個(gè)永遠(yuǎn)也繞不過去的火爆車型,當(dāng)年的鬼妹為了能買一臺(tái)K5,也曾節(jié)衣縮食了半年,最終提得“美人”歸。之后的起亞就像是開了掛的小朋友,從轎車到SUV,每一款都那么美,也當(dāng)仁不讓地成為了街車款。不過好像有一段時(shí)間的起亞有些沉寂,到底是落寞還是厚積薄發(fā)?從這次廣州車展上就可以看出,原來,TA不是不來,只是想把最好的給消費(fèi)者而已。
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11月22日,第十七屆廣州國際車展正式開幕,東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布四大革新戰(zhàn)略,攜全車型矩陣強(qiáng)勢出擊,充分展示連續(xù)榮獲3項(xiàng)J.D.Power行業(yè)調(diào)研主流細(xì)分市場第一的非凡品牌魅力。其中,IN核SUV全新一代傲跑正式上市,共推出4款車型,市場指導(dǎo)價(jià)為10.88萬-12.58萬元,東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3 EV迎來首秀,同時(shí)參展的還有起亞FUTURON概念車,真可謂亮點(diǎn)紛呈。
戰(zhàn)略車型全球首發(fā)
每一個(gè)品牌都有自己的銷量“扛把子”,而起亞的零跑車型就是全新一代的傲跑,在車展現(xiàn)場可以看到,無論是從外觀到內(nèi)飾,從配置到空間,都是一種全新的顛覆。至IN型尚設(shè)計(jì)、至IN智能安全和至IN舒適便利三大硬核實(shí)力,全面滿足消費(fèi)者的多樣化需求。這種車型的上市,就是為了更適合的消費(fèi)者需求!
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當(dāng)然,在車展上怎么可能只有這一款車型呢?全新一代K3 EV也迎來了一場首秀,這是K3純電系列的首款車型,也是應(yīng)用了起亞的最尖端新能源技術(shù),預(yù)計(jì)將在2020年的上半年能夠和消費(fèi)者見面。而這一款車型的成功問世,也標(biāo)志起亞在燃油、PHEV、EV的全動(dòng)力矩陣布局已經(jīng)完成,能夠有更多產(chǎn)品力讓消費(fèi)者進(jìn)行選擇。
純電動(dòng)概念車再度亮相
這次的廣州車展作為汽車圈的收官之作,是很多廠商的必爭之地,為了展示自己最好的車型,鉚足了勁的起亞也是將上海進(jìn)博會(huì)全球首發(fā)的純電動(dòng)概念車FUTURON展出和消費(fèi)者見面,這是一款將未來出行生活構(gòu)思表達(dá)到極致的一款車型,在外觀上以龍鱗圖案與星云相融的設(shè)計(jì)元素,也展示了企業(yè)與中國文化的高度融合,當(dāng)然也會(huì)在產(chǎn)品力上更適合中國的消費(fèi)者。
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全面革新的起亞四大戰(zhàn)略
過去的2018年,是汽車行業(yè)的寒冬,2019年也沒有回暖的跡象,下行態(tài)勢不能扭轉(zhuǎn),那如何才能度過存量時(shí)代,回歸正常市場競爭本相?在東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略中,將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品線,打造C2級(jí)和SUV級(jí)明星車型陣容,保持轎車、SUV和新能源車共同發(fā)力的商品策略;在汽車“新四化”中國,前瞻布局2025,全面擴(kuò)大混動(dòng)和純電車型,到2025年全面擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣,滿足消費(fèi)者全方位的需求;在“以客戶為中心”的營銷體系之下,還要給客戶和經(jīng)銷商超過預(yù)期的服務(wù);新出行,新布局之下,網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化和電動(dòng)化下,積極構(gòu)建出行平臺(tái)。
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鬼扯:這一切就像是起亞總經(jīng)理李峰的那一番話,廣州車展,也可算是東風(fēng)悅達(dá)起亞展開新篇章的一場先例,一定要把更好的產(chǎn)品,更有溫度和高度的品牌形象帶給消費(fèi)者。沒有競爭的市場不健康,而能夠在市場中有更好表現(xiàn)的車企必須具有實(shí)力,布局全動(dòng)力,布局新市場,在這場寒冬中,東風(fēng)悅達(dá)起亞正在準(zhǔn)備雄起。