大眾探影，作為一汽-大眾旗下的首款小型SUV，它將在12月4日正式上市，而在它正式上市的前夕當(dāng)然也不會錯(cuò)過2019年第四季度的汽車盛會——2019廣州車展。大眾探影會推出普通版和R-Line版，并且都一同在本屆廣州車展上亮相。大眾探影是基于歐版的大眾T-Cross打造，出自MQB A0平臺，可以看作是上汽大眾T-Cross途鎧的姊妹車型。此前該車也公布了12萬-16萬元的預(yù)售價(jià)，并會推出1.5L和1.4T兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。

而作為小型SUV市場的領(lǐng)頭羊——本田XR-V在這個(gè)級別深耕多年，口碑和銷量雙豐收，并且2019款本田XR-V已經(jīng)上市，外觀進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)還新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，競爭實(shí)力也進(jìn)一步增強(qiáng)。而大眾探影的到來，能否贏得市場的認(rèn)可，首先還要問問2019款本田XR-V，下面就來看一看大眾探影和本田XR-V兩款車型誰的實(shí)力更強(qiáng)？

在外觀設(shè)計(jì)方面，大眾探影延續(xù)了歐版大眾T-Cross的設(shè)計(jì)，整個(gè)身形與姊妹車型上汽大眾T-Cross途鎧也較為相似，并且還推出了普通版和R-Line版兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。R-Line版外觀設(shè)計(jì)更為精致、立體，保險(xiǎn)杠區(qū)域更為寬大，并采用了17寸輪轂，整體非常時(shí)尚、耐看；而相比之下普通版的外觀設(shè)計(jì)就平淡許多，采用了和車身同色的輪轂造型，保險(xiǎn)杠區(qū)域也較為保守一些，整體較為小巧動(dòng)感。而R-Line版和普通版的尾部設(shè)計(jì)較為相同，都采用了貫穿式的尾燈造型，比較契合當(dāng)下的潮流趨勢。

2019款本田XR-V在外觀設(shè)計(jì)上面進(jìn)行了一定的優(yōu)化，前臉采用了本田最新的設(shè)計(jì)語言，加入了大量的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，保險(xiǎn)杠區(qū)域變得更為寬大，更加夸張，讓前臉很有視覺沖擊力。而它的側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)均與老款車型保持一致，整體看上去依然非常時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，2019款本田XR-V還新增了4種更加時(shí)尚靚麗的車身顏色，為年輕的消費(fèi)者提供更多的選擇。

大眾探影在外觀設(shè)計(jì)上推出了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是R-Line版設(shè)計(jì)更加精致有型；而2019款本田XR-V采用了本田最新的設(shè)計(jì)語言后，前臉視覺沖擊力更強(qiáng)。兩者在外觀設(shè)計(jì)上對于年輕消費(fèi)者都有很大的吸引力。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，大眾探影的內(nèi)飾風(fēng)格非常新穎，采用了“T型”中控臺設(shè)計(jì)，整體做工用料都比較出彩。最值得一提的是，在大眾探影的內(nèi)飾中還加入了10.2英寸的全液晶儀表盤，分辨率和顯示豐富程度都比較出色。而位于中控臺中間的8英寸的中控大屏是我們比較熟悉的設(shè)計(jì)，內(nèi)置的系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife和MirrorLink三種互聯(lián)方式，并且該屏幕還取消了實(shí)體按鍵，均采用觸控操作。再結(jié)合平底三幅式方向盤和類似于碳纖維材質(zhì)的中控臺飾板，進(jìn)一步增加了內(nèi)飾的科技感，而這種設(shè)計(jì)顯然能夠討好大部分消費(fèi)者。

2019款本田XR-V的內(nèi)飾風(fēng)格沿用了老款車型的設(shè)計(jì)，不對稱的儀表臺造型彰顯了該車的個(gè)性之處。值得一提的是，位于中控臺的中控大屏升級成了8英寸，進(jìn)一步方便了車主對于該屏幕的操作。另外，新車的內(nèi)飾還增加了“波爾多紅”、“棕+黑”、“黃+黑”三種內(nèi)飾配色，再一次豐富了消費(fèi)者的選擇。而像8英寸中控大屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊、倒車影像、車內(nèi)PM2.5過濾裝置都是全系標(biāo)配。

從兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，大眾探影的內(nèi)飾科技感更強(qiáng)，本田XR-V不對稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為個(gè)性。相比較而言，前者的內(nèi)飾會更有吸引力一些。

通過尺寸數(shù)據(jù)來看，大眾探影僅在軸距方面具有一定的優(yōu)勢，而本田XR-V在長、寬、高方面均處于領(lǐng)先。接下來再看看它們的實(shí)際乘坐體驗(yàn)如何。

當(dāng)1.78米的體驗(yàn)者坐進(jìn)大眾探影的后排時(shí)，頭部和腿部的空間分別為3指和2拳的余量，對于一款小型SUV而言空間表現(xiàn)已經(jīng)夠用。

大眾探影的后備廂容積達(dá)到了329升，后排座椅支持4/6放倒，并且放倒后較為規(guī)整，擁有較大的后備廂空間，可擴(kuò)展至1319升，能夠滿足日常所需的儲物空間。

而當(dāng)1.78米的體驗(yàn)者坐進(jìn)本田XR-V的后排時(shí)，在頭部和腿部分別得到的數(shù)據(jù)為3指和1拳零3指的空間，整體來說已經(jīng)滿足后排乘客的乘坐需求。

值得一提的是，本田XR-V除了擁有常規(guī)的后排4/6座椅比例放倒功能外，還可以將座椅坐墊進(jìn)行上翻，進(jìn)一步擴(kuò)展了儲物空間。

在尺寸方面，大眾探影憑借2651mm的軸距領(lǐng)先于本田XR-V，也得益于軸距的優(yōu)勢，后排乘坐體驗(yàn)上也好過本田XR-V。

大眾探影和本田XR-V都推出了兩款動(dòng)力系統(tǒng)，而從它們所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)來看，本田XR-V的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相較于大眾探影的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更為優(yōu)秀，不過油耗要高出不少；而大眾探影1.4T+7DCT的組合在扭矩和油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，略優(yōu)于本田XR-V的1.5T+CVT的組合。

大眾探影所配備的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和上汽大眾T-Cross途鎧的動(dòng)力系統(tǒng)保持一致，特別是被成為“黃金動(dòng)力組合”的大眾1.4T+7速雙離合動(dòng)力系統(tǒng)在很多大眾車型都有配備，且得到了很好的反響，油耗方面也比較令人滿意。

2019款的本田XR-V除了擁有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了代號為L15B的“地球夢”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多本田車型上也有搭載，擁有進(jìn)排氣雙側(cè)VTEC，動(dòng)力表現(xiàn)在同級別中較為優(yōu)異。此外，它還可以加92號汽油，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

在動(dòng)力對決中，大眾探影和本田XR-V的兩款動(dòng)力都表現(xiàn)比較優(yōu)異，不過從整體來看，大眾探影所配備的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平也略優(yōu)于本田XR-V。

由于大眾探影將在12月4日正式上市，所以目前該車的配置信息還不可知，具體兩款車型在配置上孰優(yōu)孰劣我們在其上市后再做分析。而單從內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)以及動(dòng)力水平來看，大眾探影顯然已經(jīng)具備與本田XR-V一決高下的實(shí)力。并且從12萬-16萬元的預(yù)售價(jià)方面來看，大眾探影也具有相當(dāng)高的競爭優(yōu)勢，再基于一汽-大眾的品牌光環(huán)和網(wǎng)點(diǎn)布局，大眾探影未來的銷量可期！