導(dǎo)語

11月22日，2019廣州車展正式開幕，作為年內(nèi)最后的國際性車展，其重磅新車也不在少數(shù)，其中豐田威蘭達、大眾Viloran、捷達VS7、瑞虎7 Teaser car等全新車型迎來首發(fā)，改款的奧迪A4L、大眾邁騰、捷豹XEL等也紛紛亮相，下面讓我們一起目睹為快。

一汽-大眾奧迪A4L 

新款A(yù)4L在外觀上向大哥A6L看齊，前臉六邊形大嘴格柵更扁平、更立體，全新的大燈組由不規(guī)則造型調(diào)整為倒梯形熏黑設(shè)計，內(nèi)部日間行車燈和大燈組均采用LED光源，其中頂配車型采用Matrix LED技術(shù)。新車尾部同步換裝全新LED尾燈，陣列式的排布與大燈形成呼應(yīng)，下方矩形鍍鉻排氣尺寸也進一步加大。內(nèi)飾部分，新款A(yù)4L將換裝10.1英寸懸浮式大幕，其帶有觸控功能、聲音回饋，同時系統(tǒng)菜單也可自由定制，原有的毫米I觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。新車將繼續(xù)搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為150馬力、190馬力和252馬力，匹配7速雙離合變速箱。

一汽-大眾邁騰

新款邁騰延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上，如前格柵內(nèi)部采用點陣式鍍鉻裝飾，前包圍造型也改為類似三段式的設(shè)計，提升了前臉的精致度。另外，全新的矩陣式LED大燈將會出現(xiàn)在高配車型上。除此之外，新車尾部也同步進行優(yōu)化，最明顯的變化是燈組內(nèi)部取消了現(xiàn)款白色燈帶，原本右側(cè)的“MAGOTAN”英文表示被移到中央Logo的下方，以此來營造更高檔的氛圍。動力部分，新車將繼續(xù)搭載1.4T和2.0T低/高功率發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。此外，邁騰GTE也正式亮相，其外觀在細節(jié)進行了調(diào)整，動力由1.4T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構(gòu)成，系統(tǒng)綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛米，電池組由寧德時代提供。

長安E-Rock

長安在今年的廣州車展上發(fā)布旗下全新的純電動SUV車型E-Rock，新車基于長安CS55 PLUS打造，在細節(jié)方面展現(xiàn)出新能源身份，如封閉式格柵、翼子板藍色飾條以及車尾E-Rock標識等。此外，新車內(nèi)飾與CS55 PLUS一致，只是將車內(nèi)的金屬樣式裝飾面板替換成為藍色。長安CS55 E-Rock長寬高分別為4515/1860/1690毫米，軸距為2650毫米，同樣與CS55 PLUS一致。動力方面，新車搭載218馬力的驅(qū)動電機，電池來自于比亞迪，其續(xù)航里程為605公里。

廣汽傳祺GA8

新款GA8采用最新家族式設(shè)計，前臉換裝尺寸更大的橫幅式格柵，并與兩側(cè)造型細長的大燈組相連，延展了視覺寬度，此外“L”型飾件與的中網(wǎng)都采用大量鍍鉻點綴，提升了前臉的精致度。新車尾部沿用了現(xiàn)款車型的尾燈，并采用鍍絡(luò)進行裝飾，配合下包圍和排氣的鍍鉻裝飾，整體仍以提升了質(zhì)感為主。新款GA8長寬高分別為5003/1868/1505（1520）毫米，軸距為2900毫米，相比現(xiàn)款車型軸距則降低了7毫米。動力部分，新車將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩為390牛米，匹配8速手自一體變速箱。

廣汽三菱勁炫ASX 

新款勁炫ASX采用了三菱家族最新設(shè)計語言，”X”型中網(wǎng)非常夸張，內(nèi)部設(shè)置雙橫幅鍍鉻飾條，搭配上方極具設(shè)計的燈組，整個風(fēng)格相比現(xiàn)款車型要更硬朗。車側(cè)采用了雙腰線設(shè)計，上方腰線由前翼子板貫穿至車尾，營造出俯沖姿態(tài)，多輻輪圈的應(yīng)用提升了整車的時尚氣息。除了外觀的升級，新款勁炫ASX內(nèi)飾也有重大改變，雙拼色設(shè)計和菱格縫線使車內(nèi)氛圍更活潑，中控屏尺寸非?？捎^，并在細節(jié)處與海外車型有所差異，更加符合國人審美。新款勁炫ASX將搭載2.0L發(fā)動機，最大功率166馬力，匹配5速手動或CVT變速箱。

東風(fēng)標致2008

東風(fēng)標致2008在造型方面與海外版保持一致，倒梯形前進氣格柵、獅爪造型的前大燈與LED日間行車燈，讓前臉頗具辨識度。新車尾部繼續(xù)采用熏黑尾燈設(shè)計，并由黑色飾條連接，增強了尾部造型的層次感。標致2008車身尺寸為4312/1785/1545毫米，軸距為2612毫米，對比現(xiàn)款長度、寬度、軸距分別增加132毫米、40毫米、72毫米，高度減少35毫米。內(nèi)飾方面，新車同樣沿用3D i-Cockpit沉浸式的座艙理念，包括雙輻式運動方向盤、鋼琴式按鍵、10英寸中控屏及全液晶儀表，細節(jié)處采用軟性材質(zhì)/皮革+縫線工藝，以及碳纖維風(fēng)格紋理飾板裝飾，精致感和高級感提升明顯。標致全新2008將搭載1.2T發(fā)動機，最大功率136馬力。除此之外，標致e-2008也正是亮相，其在細節(jié)處加入了電動車對應(yīng)的特征，動力搭載最大功率為163馬力的驅(qū)動電機，NEDC工況下的續(xù)航里程為430公里。

廣汽豐田威蘭達

威蘭達是一汽豐田RAV4榮放姊妹車，但在外觀上與RAV4有著明顯差異，“X”型前臉設(shè)計與雷克薩斯相似，蜂窩中網(wǎng)搭配兩側(cè)造型特異的霧燈，視覺效果更加夸張。同時，新車尾燈組采用了C字型回旋設(shè)計，下包圍也有細微調(diào)整，一定程度上提升了威蘭達的辨識度。威蘭達長寬高分別為4665/1855/1680毫米，軸距為2690毫米，車身長度優(yōu)于RAV4榮放。由于威蘭達與RAV4采用相同的GA-K平臺打造，其動力也將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為171馬力，匹配CVT變速箱，百公里油耗僅6.4升。2.5L混合動力系統(tǒng)最大功率為222馬力，百公里油耗為4.6升，兩種動力車型均有四驅(qū)版本可選。

領(lǐng)克01HEV混動版在外觀上領(lǐng)克01普通版基本相同，在細節(jié)上，包括中網(wǎng)、車頂及輪圈處增加黃綠色裝飾，車尾右下方也同步更換了“01 HEV”標識，從而顯示了其與眾不同的身份。動力方面，領(lǐng)克01混動版搭載了一套1.5T混合動力系統(tǒng)，最大功率143馬力，申報的綜合油耗為百公里4.8升。

上汽大眾Viloran

作為一款商務(wù)型MPV，上汽大眾Viloran，并未采用傳統(tǒng)方盒子造型，而是以動感優(yōu)雅的線來勾勒出整車輪廓。新車采用了大眾最新家族式的設(shè)計語言，巨大的前進氣格柵與圓潤的車頭搭配毫無違和感，同時新車還采用了全新的品牌LOGO，看起來時尚大氣。車尾設(shè)計層次分明，尾燈采用一條鍍鉻裝飾貫穿，呈現(xiàn)寬大簡潔的視覺效果。Viloran的車身長度將超過5300毫米，軸距則達到了3180毫米，領(lǐng)先別克GL8，內(nèi)部采用了“2+2+3”的7座布局，同時還配備了雙側(cè)電動側(cè)滑門，其中第二排獨立座椅將在注重乘坐的舒適感和豪華感。此外，新車將搭載2.0T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力組合。

北京奔馳GLB

作為第三款國產(chǎn)SUV，GLB定位緊湊SUV，定位介于GLA與GLC L之間。新車基本沿用了概念車的方正風(fēng)格，前臉采用雙橫幅進氣格柵，兩側(cè)為LED大燈組，保險杠中央加入粗壯的鍍鉻飾條，看上去十分硬朗。車尾線條平直簡潔，尾燈設(shè)計與新款奔馳GLC相似，內(nèi)部同樣采用了環(huán)狀LED燈帶。奔馳GLB長寬高分別為4638/1834/1687毫米，軸距為2829毫米，與加長后的寶馬X1更大。另外，由于該車提供5座和7座版本，所以車頂采用了更為平直的設(shè)計，以換取內(nèi)部空間的最大化。新車內(nèi)飾配有雙10.25英寸大屏、三輻式方向盤、渦輪式空調(diào)出風(fēng)口等標志性設(shè)計語言，同時搭載最新的MBUX車機系統(tǒng)。動力部分，奔馳GLB先期將搭載搭載1.3T四缸發(fā)動機，分為不同調(diào)校，最大功率分別為136馬力和163馬力，匹配7擋雙離合變速箱。

長安福特銳際

福特銳際是海外全新翼虎的國產(chǎn)版本，定位高于現(xiàn)款翼虎，并將與其同堂銷售。新車外觀采用與全新?？怂乖O(shè)計風(fēng)格相似，前臉配有熏黑式鏤空進氣格柵，保險杠兩側(cè)進氣口裝飾與霧燈相結(jié)合，看上去更加時尚運動。車尾部分，新車采用大量線條勾勒，使得尾部看上去層次感十足。雙邊共兩出式排氣和黑銀雙色下護板的組合突出年輕運動的車型定位。另外，銳際還將提供Vignale和ST-Line外觀套件。銳際長寬高分別為4585/1882/1688毫米，軸距為2710毫米，車寬和軸距優(yōu)勢明顯。內(nèi)飾方面，銳際采用最新的家族設(shè)計，包括對稱式中控臺、8英寸懸浮式中控屏、三幅多功能方向盤、倒梯形空調(diào)出風(fēng)口以及旋鈕式換擋機構(gòu)等。新車將搭載1.5T三缸/2.0T四缸發(fā)動機，前者最大功率174馬力，后者最大功率248馬力，均匹配8速自動變速箱，2.0T車型還將配有四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳GLC轎跑車

作為中期改款車型，新款奔馳GLC轎跑車主要針對外觀進行調(diào)整，如更換了全新的全LED大燈組和“滿天星”式中網(wǎng)格柵，尾燈組內(nèi)部也經(jīng)過重新設(shè)計，更具辨識度。新車內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，但增加了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控屏幕，搭載MBUX車機系統(tǒng)，可提供自然語音識別交互、手勢控制等技術(shù)，從而替代了傳統(tǒng)COMAND旋鈕。動力方面，新款奔馳GLC轎跑SUV將搭載2.0T發(fā)動機，分為不同調(diào)校，最大功率為197馬力和258馬力，匹配9速手自一體變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

東風(fēng)悅達起亞K3 EV

起亞K3 EV外觀延續(xù)了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，針對細節(jié)進行調(diào)整，如格進氣柵采用封閉式處理，前包圍底部和為部中央加入了的藍色裝飾條，以強調(diào)去電動版本的身份。新車預(yù)計在2020年3月正式上市銷售，動力信息目前還沒有透露。

一汽-大眾捷達VS7

捷達VS7外觀采用了與VS5相同的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用六邊形的進氣格柵搭配矩陣式中網(wǎng)，“J”字型標志位于正中，同時車側(cè)和車尾多使用平直線條對內(nèi)飾進行勾勒，看上去相當簡潔，也更富有層次感。內(nèi)飾方面，捷達VS7整體的風(fēng)格和布局與捷達VS5高度相似，車內(nèi)同樣是使用了大量平直線條，同時中控臺也略微向駕駛員一側(cè)傾斜，細節(jié)上空調(diào)區(qū)域并不是旋鈕，相反是換上了更高級的控制面板，質(zhì)感提升明顯。新車長寬高分別為4624/1841/1633（1644）毫米，軸距為2730毫米，邁入中型SUV門檻。捷達VS7預(yù)計搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，匹配6速自動變速箱。

林肯領(lǐng)航員L

顧名思義，領(lǐng)航員L是是領(lǐng)航員的加長版本，其車身長度增加了304毫米，讓其擁有更大的后備廂空間。盡管車身加長了不少，但是車身比例看上去依舊很協(xié)調(diào)。動力方面，領(lǐng)航員L搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率387馬力，峰值扭矩680牛米，匹配10速自動變速箱。

Jeep指南者夜鷹版

Jeep指南者夜鷹版相比普通版增加了更加運動的配色和車身組件，如前中網(wǎng)進氣格柵、霧燈框、車頂、輪轂和前后logo等位置都采用黑色涂裝。內(nèi)飾雖然變化不大，但同樣采用了大量的黑色裝飾，包含有中控顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、方向盤細節(jié)等部位。動力方面，Jeep指南者夜鷹版將搭載1.3T四缸發(fā)動機，最大功率為173馬力，匹配6速手自一體變速箱。

奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行

作為中期改款車型，新款發(fā)現(xiàn)神行在細節(jié)進行了調(diào)整，如前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現(xiàn)出更扁平的視覺效果，搭配全新的前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。車尾部分新車同樣變得更加扁平，尾燈組經(jīng)過重新設(shè)計，尾排則采用了隱藏式布局，從而讓尾部整體看上去更加簡潔。動力方面，新車將搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，最大功率分別為200馬力和249馬力。

奇瑞捷豹路虎捷豹XEL

新款XEL最大的變化是將提供兩種風(fēng)格外觀，其中運動系列采用較為密集的網(wǎng)狀格柵，下方為四邊形的霧燈區(qū)域，配有刀鋒式輪圈，看起來更加凌厲；而優(yōu)雅系列中網(wǎng)為點陣式樣，霧燈區(qū)域則被一根紅色裝飾條貫穿，多配有條幅式輪圈，看起來要更加溫和。此外，新款XEL還將提供全新樣式的多功能方向盤，中控屏采用Jaguar Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)，科技感更強。新車將繼續(xù)搭載高低功率2.0T發(fā)動機，最大功率分別為300馬力和250馬力，匹配的是8速手自一體變速箱。

菲斯塔純電動

純電菲斯塔外觀和燃油版基本一致，除采用了封閉式格柵和低風(fēng)阻輪圈外，溜背車頂、狹長的大燈和貫穿式尾燈都得以保留。菲斯塔長寬高為4705/1709/1435毫米，軸距2700毫米。，相比燃油車型長度增加了45毫米，高度增加了10毫米。動力方面，新車搭載一臺最大功率為184馬力，最大扭矩為310牛米的驅(qū)動電機，匹配能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰動力電池組，NEDC續(xù)航里程為490公里。

哪吒U量產(chǎn)版

哪吒U延續(xù)了Eureka 01概念車上的設(shè)計語言,前臉由LED日間行車燈貫穿，兩側(cè)大燈采用了類似回旋鏢樣式設(shè)計，具有鮮明的特點。新車長寬高分別為4530/1860/1628毫米，軸距為2770毫米。哪吒U內(nèi)飾采用雙色內(nèi)飾搭配，儀表臺由兩個12.3英寸的顯示屏占據(jù)，帶給用戶全新的視覺沖擊。此外，新車基于合眾AR-View系統(tǒng)，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內(nèi)側(cè)，實現(xiàn)透明化A柱，從而有效減少視野盲區(qū)。動力方面，新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。其中四驅(qū)版將搭載最大功率367馬力驅(qū)電動機，百公里加速時間4.9秒；兩驅(qū)版車型的最大功率為204馬力，百公里加速時間6.6秒。同時，哪吒汽車U 520系列車型NEDC續(xù)航里程可達500公里以上。

星途VX概念車

在本屆2019廣州車展上，星途帶來了全新概念車——星途VX，雖然目前依舊為概念車，但它的總體設(shè)計已趨于量產(chǎn)。星途VX概念車的車頭保留了品牌元素，又有著個性的一面，其前格柵是由三根鏤空式粗壯的橫幅鍍鉻條組成，上方一根貫穿式鍍鉻條中間印有“EXEED”英文標識，并融入兩側(cè)大燈燈帶，日行燈采用窄條幅設(shè)計，配合下方的LED光源組和霧燈組，極具科技感。車身側(cè)面也采用了眾多的平直線條設(shè)計，包括腰線和車頂線，預(yù)計會提供不錯的頭部空間。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計，上方粗壯的鍍鉻裝飾版與車頭相呼應(yīng)。新車長寬高分別為4970/1940/1795毫米，軸距為2900毫米，定位于中大型SUV。官方目前尚未公布該車內(nèi)飾及動力信息，不過或許會搭載一臺1.6T四缸發(fā)動機。據(jù)悉，星途VX的量產(chǎn)版車型將會在年底正式投產(chǎn)，并于2020年正式上市。

奇瑞瑞虎7 Teaser car

瑞虎7 Teaser car采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，六邊形前進氣格柵尺寸進一步增大，輪廓上窄下寬，中網(wǎng)內(nèi)部搭配點陣排布的繁星式鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)大燈相連，下方的霧燈由圓形改為了雙條設(shè)計，與大燈組搭配更顯立體。新車側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，一條平直腰線貫穿車身更顯修長，一條走勢溫和更顯層次，懸浮式車頂和五福輪圈的加入提升了整車年輕時尚氣息。瑞虎7 Teaser car車尾與瑞虎8的造型相似，貫穿式尾燈、后擾流板以及下包圍和尾門等線條均營造了不錯的視覺層次感，排氣尾喉的造型也有圓形改為了長矩形，更加強調(diào)精致感。據(jù)申報信息，瑞虎7長寬高分別為4500/1842/1746毫米，軸距為2670毫米，相比現(xiàn)款全面提升。同時動力將搭載1.5T和1.6T發(fā)動機。

奔馳Vision EQS Concept

奔馳Vision EQS是基于全新的滑板式電動平臺開發(fā)而來的，被視為梅賽德斯的全電動S級轎車的一個信號，新車前臉保持了奔馳EQ系列概念車的設(shè)計理念，大面積的封閉式格柵與能夠發(fā)光的奔馳LOGO組合，進一步來體現(xiàn)其未來科幻視感。新車的車尾輪廓非常飽滿，尾燈同樣由三叉星樣式的LED光源矩陣構(gòu)成。奔馳 Vision EQS Concept內(nèi)飾采用形狀為弧形的包圍式中控臺設(shè)計，儀表盤集成于鋼琴烤漆中控面板上，除中控屏以外，車門兩側(cè)均配備一塊液晶屏，這也大膽預(yù)示了品牌在未來的內(nèi)飾新設(shè)計風(fēng)向標。動力方面，新車在前后橋各搭載一臺驅(qū)動電機，綜合輸出476馬力，峰值扭矩760牛米，4.5秒內(nèi)破百，該車WLTP工況續(xù)航可達700公里，快充模式不到20分鐘即可充至80%。

紅旗E115

紅旗E115定位于全新純電動大型SUV概念車，其造型將預(yù)示未來紅旗純電動SUV產(chǎn)品的設(shè)計走向。在外觀方面新車采用了紅旗最新的家族式設(shè)計語言，前進氣格柵采用封閉式設(shè)計，進氣格柵周圍采用LED光源進行勾勒，搭配簡約的紅旗LOGO，使前臉看上去十分科幻。車側(cè)方面，新車采用了較為硬派的SUV的輪廓線條，C柱和D柱的鍍鉻裝飾，量產(chǎn)版本或?qū)⒉捎脩腋≤図斣O(shè)計。車尾部分，紅旗E115概念車采用了時下流行的貫穿式鍍鉻裝飾，下方輔以點陣裝飾，極具視覺沖擊。另外，新車還保留了傳統(tǒng)排氣管和擴散器。據(jù)悉，這款車將于2020年推出，采用四輪驅(qū)動，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續(xù)航里程或超過600公里，同時還具備L4級別的自動駕駛功能。

廣汽謳歌CDX A-Spec概念版

CDX A-Spec概念版在普通版車型的基礎(chǔ)上新增了套件，包含全新的前包圍、亮黑色車身裝飾件、多輻式運動輪圈、熏黑前大燈等，整體風(fēng)格組件與謳歌CDX特別改裝版相似，但沒有那么激進。動力方面，參考現(xiàn)款CDX搭載1.5T和2.0L混動動力，1.5T發(fā)動機最大功率為182馬力，峰值扭矩為240牛米；2.0L混動系統(tǒng)綜合最大功率215馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱和E-CVT變速箱。

廣汽集團ENO.146

ENO.146的整車設(shè)計極富未來設(shè)計感，“風(fēng)塑前臉”的設(shè)計，讓整車充滿了力量感。車身側(cè)面很修長，再加上密封的輪圈，為其優(yōu)秀的低風(fēng)阻做出了重要的貢獻。車尾的設(shè)計非常與眾不同，一體式貫穿燈和凹面曲面設(shè)計十分夸張。由于是概念車的身份，其內(nèi)部的設(shè)計也相當科幻，類似賽車的方形方向盤頗具動感，中間處有類似觸控的功能鍵，同時配有一體貫穿式的儀表盤和中控屏。此外，這款車設(shè)有5個座位，座椅布局非常規(guī)，除了前后排的座椅，第一排與第二排座椅中間區(qū)域還設(shè)有一個專為兒童設(shè)計的反向座椅。

榮威Vision-iM Concept概念車

榮威Vision-iM Concept的整車造型飽滿和動感，其中前格柵在榮威家族式設(shè)計基礎(chǔ)上升級為紡錘形，配合上方的貫穿式燈組，使其看上去十分前衛(wèi)。車身側(cè)面，榮威Vision-iM Concept概念車的身姿與傳統(tǒng)MPV有一定區(qū)別，據(jù)介紹該車采用了SUV+MPV的跨界姿態(tài)比例進行設(shè)計，將SUV飽滿的車頭造型融入MPV的大空間車身之上，帶來了更為新穎的視覺觀感。新車尾部采用貫穿式尾燈以及下方隆起的線條組合，層次感更為豐富，同時下包圍也采用類似鱗片似的設(shè)計，與前臉相呼應(yīng)。據(jù)悉，基于Vision-iM Concept打造的量產(chǎn)版車型將于明年上市。