如果要用一個(gè)詞來(lái)形容今年的新能源汽車市場(chǎng)，那就是典型的高開(kāi)低走。從前6個(gè)月的步步高升到7月起的節(jié)節(jié)敗退。補(bǔ)貼退坡是其中最重要的一個(gè)原因。但也正因如此，政府正在驅(qū)趕著新能源汽車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)向著市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)往前走。

結(jié)果就是，新能源汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在被重塑。

以往續(xù)航里程低、產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)的產(chǎn)品正在被邊緣化。取而代之的是，以特斯拉Model 3、AION S為代表的高質(zhì)量產(chǎn)品正在占據(jù)主流位置。隨著奔馳的EQC、奧迪的e-tron相繼發(fā)布，新能源汽車的品牌高度被進(jìn)一步拔高。

隨著更高端的品牌相繼將更加優(yōu)秀的產(chǎn)品投入到市場(chǎng)中，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入品牌的競(jìng)爭(zhēng)。顯然，更加高端的品牌更容易被消費(fèi)者認(rèn)可。因此，以新能源汽車為主要武器試圖彎道超車的自主品牌們，打造更加高端的品牌迫在眉睫。

這其中，北汽新能源算是較早有品牌意識(shí)的企業(yè)之一，其孵化的高端新能源品牌ARCFOX正在以跨界形象走進(jìn)大眾的視野中。

“跨界”代表“高端”？

何為跨界？是指從某一屬性的事物，進(jìn)入另一屬性的運(yùn)作。ARCFOX品牌對(duì)跨界的定義是，以汽車的身份進(jìn)入到時(shí)尚、藝術(shù)圈中，從而將自己的身份與時(shí)尚和藝術(shù)這些帶有高端氣息的領(lǐng)域相融合。結(jié)果就是ARCFOX品牌也為大眾留下了高端的印記，相當(dāng)于ARCFOX為自己的品牌定了一個(gè)調(diào)性。

典型的案例不勝枚舉。比如，剛剛在人民大會(huì)堂上演的雅尼2019北京音樂(lè)會(huì)，其中就有ARCFOX的身影，科技與音樂(lè)的融合恰到好處；再比如，ARCFOX將自己的設(shè)計(jì)理念與北京國(guó)際設(shè)計(jì)周相結(jié)合，又將藝術(shù)氣息帶進(jìn)了ARCFOX當(dāng)中，而且還在人流最多的地鐵場(chǎng)景中隨處可見(jiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身的品牌調(diào)性。

這種契合如今消費(fèi)升級(jí)理念的跨界營(yíng)銷，使得ARCFOX很自然地走進(jìn)了那些處于消費(fèi)頂層的階級(jí)當(dāng)中，品牌形象也隨之進(jìn)入高端行列。

打造高端的品牌調(diào)性，只是為了告訴人們ARCFOX是一個(gè)怎樣的品牌，進(jìn)入了高端行列。但品牌是否具備可持續(xù)發(fā)展性，起決定性因素的還是最基本的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品跟不上品牌的調(diào)性，品牌就會(huì)顯得華而不實(shí)。

產(chǎn)品如何定義高端？

在北汽新能源副總經(jīng)理于立國(guó)看來(lái)，ARCFOX將從高端電動(dòng)車的三大誤區(qū)反證何為高端？

其一，自動(dòng)化生產(chǎn)不等于高品質(zhì)生產(chǎn)。于立國(guó)認(rèn)為，買(mǎi)一堆機(jī)器人，建一條流水線，并不能生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，關(guān)鍵在于制造標(biāo)準(zhǔn)。

那ARCFOX如何通過(guò)制造標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義高端？于立國(guó)給出的答案是和國(guó)際頂級(jí)制造公司合作。ARCFOX與麥格納合作建設(shè)的鎮(zhèn)江工廠就是其高端制造的代言人。

作為合伙人，麥格納的業(yè)務(wù)之一就是專為高品質(zhì)汽車承擔(dān)生產(chǎn)制造這一重要環(huán)節(jié)。迄今為止，麥格納已累計(jì)為奔馳、寶馬、捷豹等豪華品牌生產(chǎn)了350萬(wàn)輛豪華汽車。正如麥格納與豪華品牌的合作一樣，ARCFOX與麥格納的全新工廠也將嚴(yán)格遵循歐系、德系豪華車的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，每輛新車將會(huì)有超過(guò)200輛原型驗(yàn)證車，經(jīng)歷零下40度到零上45度，以及200萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)。

其二，輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛。于立國(guó)表示，幾個(gè)攝像頭和幾顆芯片的配置水平只能實(shí)現(xiàn)輔助駕駛。ARCFOX在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的這條路上，選擇了牽手華為這個(gè)重磅選手。在硬件水平上，ARCFOX的首款量產(chǎn)車將搭載3組激光雷達(dá)、6組毫米波雷達(dá)、12組超聲波雷達(dá)、13組高清攝像頭、352tops算力的平臺(tái)芯片、雙冗余的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，以及全球首個(gè)商業(yè)搭5G技術(shù)的平臺(tái)。于立國(guó)表示這才叫自動(dòng)駕駛，它還不忘慷慨陳詞一番：“ARCFOX要像華為一樣，代表中國(guó)走向世界?！?/p>

其三，一味地提高續(xù)航里程，是無(wú)法徹底解決里程憂慮的。在今年的4月份，ARCFOX公布了其首款量產(chǎn)車的續(xù)航里程為大于等于600公里（NEDC），但具體的數(shù)字還要在明年的北京車展上揭曉。

但是，ARCFOX的做法并不是通過(guò)提高續(xù)航里程來(lái)解決里程憂慮的。而是依靠一系列的先進(jìn)技術(shù)、成熟設(shè)備與可行的模式來(lái)保證消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的信心。

ARCFOX的解決之道還是與巨頭牽手。與戴姆勒共享的三電驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保其搭載的811高性能全氣候電池在冬季的續(xù)航衰減大幅減少；西門(mén)子的一體化動(dòng)力總成系統(tǒng)讓續(xù)航里程再準(zhǔn)一點(diǎn)；2.2C的超級(jí)快充技術(shù)能實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200公里的成績(jī)；成熟的換電模式也將在ARCFOX上延續(xù)。

總之，ARCFOX就是站在了巨人的肩膀上給出了標(biāo)準(zhǔn)的答案。高品質(zhì)生產(chǎn)，真正的自動(dòng)駕駛，解決里程焦慮這三大要素是ARCFOX定義的高端電動(dòng)汽車。而一切的答案，將在2020年的北京車展上揭曉。

ARCFOX的商業(yè)模式

激烈的淘汰賽，容錯(cuò)的空間也越來(lái)越小，要求洞察用戶需求的能力也越來(lái)越高。生產(chǎn)、研發(fā)、采購(gòu)和制造體系之外，在認(rèn)知用戶、觸達(dá)用戶和服務(wù)用戶這三個(gè)環(huán)節(jié)的商業(yè)模式如何設(shè)置將對(duì)企業(yè)的命運(yùn)起到?jīng)Q定性作用。

ARCFOX借鑒了現(xiàn)代商業(yè)模式，其核心是以用戶為核心：企業(yè)想要獲得高質(zhì)量的發(fā)展，離不開(kāi)對(duì)用戶的精準(zhǔn)洞察，而數(shù)字化是精準(zhǔn)洞察的前提。為此，ARCFOX在營(yíng)銷的全業(yè)務(wù)鏈上全新構(gòu)建了數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系。推動(dòng)管理體系從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)字驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。貫通用戶全旅程的治理架構(gòu)、面向應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析引擎、分析解耦的IT架構(gòu)就是ARCFOX數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的技術(shù)支撐。

同時(shí)，ARCFOX也推出了面向用戶全功能整合的ARCFOX APP，推出了全數(shù)字化的終端觸點(diǎn)和門(mén)店規(guī)劃。推出了全數(shù)字化的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，也推出了從終端到后臺(tái)的覆蓋全體系化的數(shù)字化的管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。并在組織架構(gòu)上面，確立了數(shù)字化部門(mén)的核心地位，這一切都是為了更精準(zhǔn)的認(rèn)知用戶和達(dá)成體驗(yàn)的改善。

第二點(diǎn)，對(duì)于用戶而言，不僅需要精準(zhǔn)的數(shù)字化洞察能力，還需要建立多維的終端觸點(diǎn)。在這一點(diǎn)上，ARCFOX認(rèn)為，與經(jīng)銷商一起的合作共贏，是其商業(yè)莫斯能夠獲得成功的最重要的途徑。為此，ARCFOX將用兩年的時(shí)間，與經(jīng)銷商一起建立超過(guò)100家高度數(shù)字化的實(shí)體店。而且實(shí)體店的形式多樣化，除了像centre、service、cube、power這種以功能為標(biāo)準(zhǔn)劃分的經(jīng)銷商店，還有包括類似space、pace、life一樣的以品牌體驗(yàn)和品牌傳播為目的的廠家直營(yíng)店。

北汽新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理、ARCFOX事業(yè)部總經(jīng)理俞晨表示，這種輕資產(chǎn)、復(fù)合型的策略就是ARCFOX渠道模式的基本策略。ARCFOX將會(huì)很快進(jìn)入經(jīng)銷商的招募和直營(yíng)店的建設(shè)階段。

有了精準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)洞察和多維的終端觸點(diǎn)之后，ARCFOX能為用戶帶來(lái)怎樣的服務(wù)體驗(yàn)？答案就是ARCFOX的服務(wù)平臺(tái)計(jì)劃——ARCFOX GENIUS。ARCFOX GENIUS是一個(gè)開(kāi)放共享的，并且能持續(xù)進(jìn)化的資源整合平臺(tái)。俞晨將它誕生的意義比作同安卓手機(jī)的應(yīng)用市場(chǎng)或蘋(píng)果商店，不同之處在于ARCFOX GENIUS是一個(gè)實(shí)體。

ARCFOX GENIUS聚焦了出行、用電、網(wǎng)聯(lián)、買(mǎi)車、維保、生活六大用車場(chǎng)景體系。在每個(gè)場(chǎng)景下，ARCFOX為用戶提供具體可觸摸的解決方案。包括異地用車、代客充電、以租代售、流量服務(wù)、車電分離等豐富的實(shí)際需求。

這種方案最大的不同點(diǎn)在于，以往每個(gè)品牌將每個(gè)服務(wù)單獨(dú)拎出來(lái)作為賣(mài)點(diǎn)的產(chǎn)品，ARCFOX將其整合到一個(gè)平臺(tái)上，成為了為用戶準(zhǔn)備的必備服務(wù)。

實(shí)現(xiàn)資源整合的前提是，ARCFOX與眾多頭部供應(yīng)商進(jìn)行了合作，為ARCFOX GENIUS提供了具體的業(yè)務(wù)支撐。比如聚焦出行的華夏出行，專攻科技領(lǐng)域和生態(tài)應(yīng)用的華為公司。這些與ARCFOX關(guān)聯(lián)度極大的公司，共同撐起了ARCFOX GENIUS第一階段的生態(tài)布局。

同時(shí)，ARCFOX GENIUS也是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，ARCFOX希望有更多的服務(wù)商可以加盟，有更多的品牌商也能使用這個(gè)平臺(tái)。更加期待有更多的經(jīng)銷商成為這個(gè)平臺(tái)的區(qū)域運(yùn)營(yíng)伙伴。

俞晨表示，這些深度融合的合作成果，也將在明年的北京車展上讓消費(fèi)者耳目一新。

總體而言，站在巨人肩膀上的ARCFOX，有自己的思考，也有與之對(duì)應(yīng)的答案。