皮卡體型龐大卻能拉貨，實用性比SUV更勝一籌，所以在北美市場一直深受歡迎，而在國內(nèi)市場也越來越獲得消費(fèi)者的青睞，諸如長城炮這種15萬元價位的皮卡，上市之后也賣出了不俗的銷量。當(dāng)然如今特斯拉涉足到了皮卡領(lǐng)域，帶來了革命性的變化，近日特斯拉發(fā)布了首款純電動皮卡——Cybertruck，它的獨(dú)特設(shè)計也成為了皮卡界最為獨(dú)特的風(fēng)景。

從外觀來看，特斯拉Cybertruck的造型非常簡潔，前后設(shè)計都充滿了簡潔的線條和濃郁的后現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)，尤其是A、C柱之間的結(jié)合處棱角非常分明，沒有采用圓滑曲線的過渡。車身的其他細(xì)節(jié)也見棱見角，加上細(xì)長的LED大燈，確實充滿了未來感。據(jù)特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆馬斯克介紹，皮卡在過去幾十年中的造型基本沒有變化過，而特斯拉Cybertruck希望改變這種局面，因此它的造型設(shè)計靈感也來源于科幻電影《銀翼殺手》。

特斯拉Cybertruck的長寬高尺寸分別為5885*2026*1905mm，基本上相當(dāng)于福特F-150的體型。從側(cè)面輪廓來看，特斯拉Cybertruck也是非常簡潔，棱角分明，四個車門的結(jié)構(gòu)也非常平直，全是直線條設(shè)計，輪拱的設(shè)計也同樣如此，更為重要的是，特斯拉Cybertruck采用了高強(qiáng)度的冷軋鋼車身結(jié)構(gòu)，可以抵御9mm子彈的近距離射擊。而且車窗玻璃也經(jīng)過了高強(qiáng)度加強(qiáng)，不過發(fā)布會現(xiàn)場卻被鐵球砸開了兩個大洞，略顯尷尬。

從輪胎的造型來看，特斯拉Cybertruck也有著未來風(fēng)格，碩大的輪胎也采用了定制化設(shè)計，適合各種越野路段，而可調(diào)節(jié)高低和軟硬程度的空氣懸架也沒有缺席。據(jù)馬斯克介紹，特斯拉Cybertruck未來也會相應(yīng)加強(qiáng)，作為登陸火星的首批運(yùn)輸皮卡。

既然提到運(yùn)輸，特斯拉Cybertruck的拉力能否滿足需求？據(jù)特斯拉官方透露，它的牽引力高達(dá)14000磅，相當(dāng)于6.35噸重，超過了福特F-150的13200磅（6噸）。

另外，特斯拉Cybertruck的貨箱平時也是呈現(xiàn)封閉狀態(tài)的，而需要開啟時，可以獲得100立方尺的空間，相當(dāng)于2831L。

特斯拉Cybertruck的內(nèi)飾設(shè)計也非常簡潔，中控臺只有大尺寸的觸屏，規(guī)格達(dá)到了17英寸，加上造型非常小巧的方向盤設(shè)計和運(yùn)動座椅，確實也和外觀一樣充滿了科幻感，而且特斯拉Cybertruck還提供了3+3的六座布局，第二排座椅下方有額外的儲物空間，實用性并不輸很多SUV車型。

特斯拉Cybertruck采用了純電機(jī)構(gòu)，一共有三個版本，分別為單電機(jī)、雙電機(jī)和三電機(jī)結(jié)構(gòu)，續(xù)航里程分別可以達(dá)到402公里、482公里和804公里，在北美市場的預(yù)售價分別為3.99萬、4.99萬和6.99萬美元，分別相當(dāng)于人民幣28萬元、35萬元和49.2萬元，三個版本均可以選配自動駕駛功能，最早將于2021年開始生產(chǎn)。其中最高版本的三電機(jī)全驅(qū)的車型，0-100公里加速只需要2.9秒，這一表現(xiàn)也能夠和最頂級的超跑車型一較高下。而其余兩個版本的加速成績也分別為6.5秒和4.5秒，也是非常強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。

雖然目前中文預(yù)訂界面已經(jīng)開放，但按以往的經(jīng)驗來看，特斯拉Cybertruck真正在國內(nèi)能夠見到，最少還需要等待兩三年的時間，但它的設(shè)計理念確實非常超前，相信到了那個時候，它依然是最為亮眼的皮卡車型，顛覆了人們的對于皮卡的固有認(rèn)知，更何況龐大的體型加上極為強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，也能獲得非常高的關(guān)注度，而要獲得這一切的代價，只相當(dāng)于一臺Model 3，試問有多少人能夠抵擋這一誘惑？