“BEIJING品牌將把握中國(guó)汽車走向全球的歷史性機(jī)遇，打破疆域的邊界，面向世界開拓全球化自主汽車品牌之路；同時(shí)也將緊抓技術(shù)、模式革命性創(chuàng)變的關(guān)鍵機(jī)遇，打造中國(guó)品牌‘換道超車’的全新形象，面向未來(lái)迸發(fā)出最耀眼的創(chuàng)新之光，引領(lǐng)品牌向新的發(fā)展潮流?！痹诘谑邔脧V州國(guó)際車展上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼發(fā)出了全面革新的宣言。

(北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼)

當(dāng)然，當(dāng)觀眾們?cè)谡古_(tái)上看到BEIJING品牌的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)可不只是一個(gè)名字的改變，也不只是喊出了幾句“口號(hào)”，而是包括了由BEIJING-U7領(lǐng)銜的4款電動(dòng)車、4款燃油車組成的產(chǎn)品陣容，將投入重金打造的兩大技術(shù)平臺(tái)，以及令人耳目一新的“55度服務(wù)”BEIJING品牌全新服務(wù)理念。

就在一個(gè)月前，北汽集團(tuán)整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術(shù)資源打造的全新核心品牌——BEIJING，在中華世紀(jì)壇正式發(fā)布。

在接下來(lái)的一個(gè)月，BEIJING品牌在發(fā)布后的這一個(gè)月里并沒有“閑著”：

10月19日，在首屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)，BEIJING品牌作為峰會(huì)指定用車提供商派出了北汽新能源EU5、BEIJING-EU7兩款純電動(dòng)汽車，為中外來(lái)賓提供了高品質(zhì)的出行服務(wù)；

10月25日，BEIJING品牌與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)共同發(fā)布了“10000輛新零售車輛簽約暨車樁電生態(tài)營(yíng)銷模式”，將向新能源私人車主及大客戶合作伙伴提供總額高達(dá)10億元的運(yùn)行、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；

(北京汽車股份有限公司總裁助理、汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)劉明)

既然是“變革”，當(dāng)然不能坐在過去的“功勞簿”上吃老本兒。汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)劉明介紹了BEIJING品牌的“小目標(biāo)”：聚集北汽集團(tuán)上萬(wàn)名研發(fā)人員，在5年內(nèi)投入200億的研發(fā)費(fèi)用，全力打造高端純電專屬的BE22平臺(tái)和油電混領(lǐng)域深度融合的BMFA平臺(tái)。他強(qiáng)調(diào)，BEIJING品牌將從車輛智能進(jìn)化、車輛安全和體驗(yàn)的進(jìn)化等各方面打造出有溫度和有靈魂的技術(shù)標(biāo)桿。

值得一提的是，BEIJING品牌正在開發(fā)的新一代混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)研熱效率可達(dá)42.5%。

其實(shí)，來(lái)到本屆廣州車展的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)了，許多廠商不僅僅推銷汽車了，也在極力推銷其品牌所倡導(dǎo)的生活方式。而BEIJING品牌可不僅僅是提供咖啡、公仔或者點(diǎn)心那么簡(jiǎn)單了。

(北汽集團(tuán)營(yíng)銷業(yè)務(wù)委員會(huì)副總經(jīng)理彭友林)

據(jù)北汽集團(tuán)營(yíng)銷業(yè)務(wù)委員會(huì)副總經(jīng)理彭友林介紹，為了實(shí)現(xiàn)“55度服務(wù)”BEIJING品牌全新服務(wù)理念，BEIJING品牌將打造“我的BEIJING+”跨界合作工程，不僅將攜手華夏出行構(gòu)建覆蓋鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)各大關(guān)鍵樞紐的末端出行服務(wù)體系，還將開展異業(yè)合作，打造覆蓋汽車銷售、服務(wù)，涵蓋衣、食、住、行、用、游、娛的“7位一體”的開放服務(wù)平臺(tái)。

其中，在解決電動(dòng)汽車用戶使用不便這一痛點(diǎn)上，BEIJING品牌站在萬(wàn)物互聯(lián)、創(chuàng)新無(wú)界的新時(shí)代的“高度”，推出充電吧、智惠管家等服務(wù)APP，致力打造一個(gè)涵蓋操控、充電、維保等基礎(chǔ)服務(wù)，和資訊、社交等延伸服務(wù)的數(shù)字化服務(wù)社區(qū)。

有不少業(yè)內(nèi)人士感嘆，今年的廣州車展“冷清多了”。的確如此，由于宏觀經(jīng)濟(jì)等諸多因素的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)在“寒冬”的刺激下出現(xiàn)了前所未有的格局變化，而汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整也讓國(guó)內(nèi)車企面臨更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

正如徐和誼曾說(shuō)過的那樣：“消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化加速了依靠低質(zhì)低價(jià)和低端產(chǎn)品來(lái)取勝企業(yè)的出清，未來(lái)無(wú)法滿足消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的企業(yè)將會(huì)被市場(chǎng)拋棄?！?/span>