【有車以后 廣州車展】近兩年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車的進(jìn)步大家有目共睹，最明顯的是，大家都在爭(zhēng)相做著品牌升級(jí)的工作，品牌升級(jí)怎么做？當(dāng)然就是推出比在售車型更高端的車型了，比如說東風(fēng)風(fēng)光。在2019年廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)光上市了一款全新的旗艦車型，那就是風(fēng)光ix7。

東風(fēng)風(fēng)光ix7定位7座中型SUV，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，ix7車長(zhǎng)4930mm比許多同級(jí)別的車型來得長(zhǎng)不少，可以保證第三排的乘坐空間。除了尺寸以外，ix7上許多配置和設(shè)計(jì)都是東風(fēng)風(fēng)光其他車型上沒有的，比如說它就是東風(fēng)風(fēng)光旗下首款配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型。具體細(xì)節(jié)如何，馬上給大家介紹一下。

風(fēng)光ix7整體設(shè)計(jì)雖然沒有太多新穎的設(shè)計(jì)元素，但原創(chuàng)程度還是蠻高的，整個(gè)設(shè)計(jì)給人的設(shè)計(jì)還是有大氣穩(wěn)重的感覺。前臉設(shè)計(jì)最突出的要數(shù)格柵上兩條粗壯的鍍鉻飾條，其中上方的飾條與兩端大燈相連，拉伸了前臉的橫向視覺效果，引擎蓋上的肌肉線條和下方雙邊七字形設(shè)計(jì)則傳遞出獨(dú)有的力量感。

車身側(cè)面線條比較簡(jiǎn)約，車頂從前往后逐漸降低，配合兩端窄，中間寬的車窗框設(shè)計(jì)，總體來說屬于不驚艷，但耐看的類型。

車尾終于用上了一些流行的設(shè)計(jì)元素，方形排氣口裝飾，橫貫式尾燈和鍍鉻飾條，車頂?shù)臄_流板等都在ix7的車尾可以見到，但個(gè)人感覺稍微有些用力過度，不夠前臉和側(cè)面設(shè)計(jì)來得協(xié)調(diào)。

輪圈方面，實(shí)拍車型使用的是一款啞光銀灰色設(shè)計(jì)20英寸輪圈，視覺效果不錯(cuò)，有一些性能車的感覺。另外Ix7使用的是朝陽(yáng)品牌尺寸為245/50 R20輪胎。

進(jìn)入車內(nèi)，引入眼簾的是亮眼的白色細(xì)節(jié)，和大面積的包裹的皮質(zhì)材料，大量縫線的裝飾，讓人感覺十分高檔的感覺，這種配色通常常見于各種高檔車型，如邁巴赫、定制版的寶馬7系等等，但這么高檔的配色用在這樣的家用城市型SUV上感覺是不是有點(diǎn)過于奢華了。

雖然吐槽歸吐槽，其實(shí)ix7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺好看的，對(duì)稱式設(shè)計(jì)，平直的線條，中央大尺寸中控、下方空調(diào)面板和液晶儀表的組合還是蠻吸睛的，有點(diǎn)奧迪的感覺，科技感營(yíng)造到位。

方向盤方面，ix7采用了一個(gè)三幅式方向盤，平底的設(shè)計(jì)和銀色元素的加入都是現(xiàn)在流行的設(shè)計(jì)元素，整體無論握感還是觀感都值得肯定。

對(duì)于一款旗艦車型來說，ix7的配置可以說是匯集了東風(fēng)風(fēng)光現(xiàn)有的大部分資源，頂配車型可以說是應(yīng)有盡有，座椅加熱/通風(fēng)、感應(yīng)式后備廂、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全系統(tǒng)等等一應(yīng)俱全，但全部配置都配備的話，要賣到21萬(wàn)多，會(huì)選擇這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者應(yīng)該就不會(huì)太多了。

其實(shí)比配置和設(shè)計(jì)更討喜的是ix7的乘坐體驗(yàn)，車內(nèi)使用的白色真皮座椅，不僅看起來高級(jí)，厚實(shí)感和柔軟程度不錯(cuò)的座墊給人足夠的支撐和包裹，打孔的設(shè)計(jì)也讓舒適感再加分。

Ix7第二排是整車乘坐最舒服的位置，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，加上厚實(shí)且足夠長(zhǎng)的座墊、純平的地臺(tái)，保證了第二排乘客擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。另外作為一輛7座車型，我們還在后排發(fā)現(xiàn)獨(dú)立的車頂出風(fēng)口和220V電源，這簡(jiǎn)直是高級(jí)MPV的體驗(yàn)。

唯一要批評(píng)的一點(diǎn)是第三排的座椅設(shè)計(jì)，不僅離地高度略低，而且靠背接近直立，一個(gè)體型正常的成年人無法在第三排獲得舒適的坐姿，但這也符合廠家定位的5+2座椅設(shè)定，就是說明了第三排就是為了應(yīng)急而設(shè)計(jì)的。

東風(fēng)風(fēng)光ix7全系均搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，最大扭矩355Nm，用廠家的原話講，那就是比肩同級(jí)合資水平，變速箱使用的是6擋手自一體變速箱，數(shù)據(jù)和配置看起來還是相當(dāng)亮眼的，具體表現(xiàn)是否如想象中好，就要等之后的實(shí)測(cè)才能見分曉了。

底盤方面，風(fēng)光ix7使用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，符合這個(gè)級(jí)別的定位。另外ix7還是東風(fēng)風(fēng)光首款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，使用的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

作為品牌升級(jí)的代表，東風(fēng)風(fēng)光ix7可以說還是相當(dāng)?shù)轿坏?，沉穩(wěn)大氣的造型，豪華感、科技感兩不誤的內(nèi)飾，豐富的配置都是它的優(yōu)勢(shì)，總體來說它在新車扎堆的車展上，還是相當(dāng)亮眼的。論定價(jià)，它的入門車價(jià)還是蠻有吸引力，但頂配的車型價(jià)格偏高，如果要買到四驅(qū)和配置豐富的版本，已經(jīng)可以夠得著合資SUV的尾巴了，不知道這樣的旗艦，你愛嗎？