【有車以后 廣州車展】剛剛在廣州車展上正式上市的騰勢X算得上是擁有相當(dāng)高的關(guān)注度，不僅因為它的純電車型基于比亞迪的“e平臺”打造，同時騰勢X對于騰勢品牌的意義也非常重要，接下來我們就來了解一下這款車型。

騰勢X的定位是一款中型SUV，三圍尺寸是4890×1950×1725mm，軸距為2820mm。整車的尺寸與比亞迪的唐非常接近，但騰勢X的外觀設(shè)計有著自己的風(fēng)格。

騰勢X插電混動版

騰勢X純電動版

車身采用了大量圓滑的線條進行勾勒，純電動版車型采用了封閉式的前臉，而插電混動版則在前臉處留了一道狹長的進氣格柵。另外在前臉部分還能夠看到毫米波雷達，能夠幫助騰勢X實現(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助。

尾燈的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，不過從貫穿式尾燈的造型來看，還能夠看到一些比亞迪唐的影子。有一點比較有趣，騰勢X的后雨刮隱藏在后擾流板里，所以車尾的視覺效果還是非常整潔的。

細(xì)節(jié)部分，在前翼子板和尾標(biāo)的位置，騰勢X還帶有梅賽德斯奔馳的標(biāo)識，這一定程度上增強了騰勢X的高級感。

騰勢X的插電混動車型采用了隱藏式排氣的設(shè)計，也足夠體現(xiàn)出自己屬于新能源車型的身份。

騰勢X的內(nèi)飾可以說是奔馳與比亞迪的結(jié)合，可旋轉(zhuǎn)中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口預(yù)計都會成為騰勢X內(nèi)飾中的標(biāo)志性設(shè)計元素。

液晶儀表的尺寸為12.3英寸，界面的設(shè)計能夠看到一點奔馳的影子，也算是比較有高級感。另外整個界面在經(jīng)濟模式下的配色，小編個人非常喜歡。

可旋轉(zhuǎn)中控大屏的尺寸為15.6英寸，并采用了窄邊框的設(shè)計，看上去效果不錯，對于這塊屏幕我想大家也都不會陌生了。

騰勢X全系標(biāo)配七座，從圖片效果來看，第三排空間并不富裕，當(dāng)然有車以后也會在之后對它進行空間方面的實測。

騰勢X純電版本車型有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，采用的是82.8kWh的三元鋰電池包，能量密度為161Wh/kg，官方的NEDC續(xù)航里程最高為520km，快充從30-80%需要30分鐘。插電混動車型的動力由一臺2.0T發(fā)動機+兩部電動機提供，這兩部電動機分別位于車輛的前后軸，純電續(xù)航里程有81km和 100km兩種選擇。另外，插電混動的版本還提供五種駕駛模式和兩種動力輸出模式可選。

編輯觀點：

騰勢X的產(chǎn)品力并不弱，但是和比亞迪唐千絲萬縷的聯(lián)系也很容易讓人把這兩款車拿來做對比。不過在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計，比如車身標(biāo)識、空調(diào)出風(fēng)口等，騰勢X還是給到了不錯的設(shè)計感。那么這款車在有車以后的PT8-120測試標(biāo)準(zhǔn)下能夠有什么樣的表現(xiàn)呢？我們也期待盡快拿到試駕車為大家?guī)泶鸢浮?/p>

目前有車以后已經(jīng)建立了騰勢X的全國車友群，對該車感興趣的車友可以通過下方二維碼加入我們。