【有車以后 導購】在今年廣州車展，路特斯正式把旗下今年發(fā)布的2000匹電動超跑Evija帶到了現(xiàn)場。在之前的圖賞以及編輯到英國觀賞上市的文章中，我們都有提及過他驚艷而有夸張的外觀，以及那堪稱“恐怖”的性能。那么廢話就不多說了，下面我們就來進行一下現(xiàn)場實拍圖賞吧！

Evija采用的是路特斯全新的設(shè)計語言，因此你在它的身上，會發(fā)現(xiàn)它與前輩們的設(shè)計語言是有很大的區(qū)別。而且由于它是一輛純電動跑車，因此在空氣動力學的設(shè)計上，就可以做得更加夸張。比方說它前臉上的大嘴，能夠讓大量的空氣進入到其中，為其產(chǎn)生非常強大的下壓力，以此保持車身的穩(wěn)定。

值得一說的是，在它打開兩扇鷗翼門后，你會看到車門上有著夸張的導流設(shè)計。乍一看，還真的非常像隆起的肌肉。當然，最大的亮點，當屬它的隱藏式后視鏡。由于為了獲得更極致的空氣動力學設(shè)計，因此它取消了常規(guī)的后視鏡，而改用了隱藏式的攝像頭式后視鏡。在現(xiàn)場中，可以看到這個設(shè)計確實有很強的未來感。

車尾部分的設(shè)計就更為夸張，兩個碩大的洞口，實際上是為了空氣動力學而打造的，其目的就是為了能讓行駛過程中的風從那里穿透過去，從而提升車輛的下壓力，保證車輛在高速的時候能有足夠的車輛穩(wěn)定性。

在內(nèi)飾部分，Evija可是刷新了自家不少記錄，比方說全液晶儀表，它是特斯旗下第一款使用全液晶儀表的跑車。除此以外，Evija的內(nèi)飾還是有挺多亮點的。例如修長的中控臺上遍布著密密麻麻的按鍵，在我看來，其實這種物理按鍵要更加好看，按壓的感覺也非常不錯。另外，桶椅的包裹性也非常充足，坐進車內(nèi)的感受就是支撐性足夠。

在內(nèi)飾里，最亮眼的設(shè)計莫過于方向盤。因為它的上下兩端，都是平的，不但手感很棒，而且特別像駕馭一輛FE賽車一樣。

作為一輛電動超跑，動力自然是最多人關(guān)心的問題。路斯特Evija的中置式電池組安裝在兩個座椅的后面，并且由扭矩矢量控制系統(tǒng)把動力分配到四個車輪上。它的最大馬力，可以達到2000匹，而峰值扭矩，則可以達到1700牛米。如此恐怖的賬面動力數(shù)據(jù)，幾乎秒殺了一切燃油超跑。另外，在它的傳動軸上，都搭載了集成碳化硅逆變器以及周轉(zhuǎn)輪系變速器。如此一來，它才能承受如此強大的動力輸出。

在百公里加速上，它的成績?yōu)?秒以內(nèi)。如果只談這個數(shù)據(jù)的話，那么有不少燃油跑車可以做到的，并不能給我們帶來震驚，所以我們還是聊聊在0-300km/h加速上吧，路特斯Evija僅需要9秒就能完成0-300km/h的加速。要知道，布加迪Chiron要完成0-300km/h的加速，也需要13.1秒才能完成，這下子能想象出它有多么恐怖了吧。

在續(xù)航部分，Evija的電池可以適配800千瓦的快速充電裝置，使它可以在9分鐘內(nèi)，就能完成從0到100的快速充電。不過遺憾的是，這種充電技術(shù)到目前為止還是處于調(diào)試階段，但如果未來真的推出了，我相信會有不少人考慮這輛路斯特Evija。另外，路斯特Evija的電池容量為70 kW/h，如果使用現(xiàn)在的超級快充（350kW充電接口），充電時間為18分鐘。如果它是滿電的狀態(tài)下，它的續(xù)航里程（包含WLTP）為400公里。

路特斯Evija在本次廣州車展亮相后，據(jù)廠家的資料所得，未來大概率會為中國市場提供配額，并且有關(guān)充電方面的設(shè)備，也會逐步發(fā)展起來。如果你有足夠的預算，并且已經(jīng)開膩了牛和馬，或許這種大馬力的電動跑車，還真的會對上了你的胃口喲。