【有車以后 廣州車展】11月22日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新KX3傲跑在廣州車展當(dāng)天正式上市，新車共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)為10.88萬元-12.58萬元。

作為一款全球化車型，全新KX3傲跑其實(shí)就是海外市場的起亞Seltos，并且已經(jīng)在韓國和印度市場率先推出，而在經(jīng)過更加本土化的改進(jìn)后，才帶著“傲跑”這個(gè)中文名在國內(nèi)正式上市。

全新KX3傲跑的外觀與海外市場的起亞Seltos幾乎相同，是一位充滿陽剛之氣的“小伙子”，同時(shí)也不乏青春靚麗色彩。前臉力量感十足，組合式大燈引人注目，帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力。

側(cè)面造型簡潔，微微上揚(yáng)的腰線能為整車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)加分，同時(shí)雙色車身的運(yùn)用也彰顯了年輕氣息，下方還加入了黑色塑料包圍，再配以多輻雙色輪轂，讓整車更加動(dòng)感。新車長寬高分別為4345×1800×1645mm，軸距為2630mm。

尾部給人一種很厚重的感覺，同時(shí)多條橫向線條的運(yùn)用提升了視覺寬度，中間寬厚的鍍鉻飾條將極為醒目，并將兩側(cè)的大燈相連。后杠處運(yùn)用鍍鉻飾條勾勒出了一對雙出的“排氣管”但真實(shí)的排氣隱藏在下方。

全新KX3傲跑的內(nèi)飾線條十分豐富頗有層次感，而且中間部分還運(yùn)用了亮面的裝飾件，整體有著滿滿的年輕氣息，只是用料比較一般，大部分都使用的硬質(zhì)塑料，只有門板的部分區(qū)域使用了皮革材料，在同級別中并不占優(yōu)勢。

中間使用了一塊10.25英寸大屏，下方采用物理按鍵和觸控按鍵結(jié)合的方式。車機(jī)系統(tǒng)方面，全新KX3傲跑搭載的是起亞與百度聯(lián)合研發(fā)的UVO智能互聯(lián)系統(tǒng)，通過“你好，起亞”或“小度小度”的語音指令便能喚醒，內(nèi)置了百度地圖、QQ音樂、網(wǎng)絡(luò)電臺、CarLife等等。

空間方面，全新KX3傲跑的表現(xiàn)算是同級別的常規(guī)水平，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整到合適的坐姿，后排空間腿部空間還有2拳的距離。儲物空間也不用擔(dān)心，門板儲物格放置2瓶550ml的礦泉水完全沒有問題，另外擋把周圍以及中央扶手箱的儲物格空間也夠大，足以放下不少零碎物品。

全新KX3傲跑搭載了一臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115Ps，最大扭矩144N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。另外，新車還提供3種駕駛模式和3種地形模式可選，分別為運(yùn)動(dòng)、普通、經(jīng)濟(jì)和沙地、泥地、雪地模式。

整套動(dòng)力組合并不主打運(yùn)動(dòng)與操控，而是以燃油經(jīng)濟(jì)性為主，官方公布其油耗為5.4L/100km。日常駕駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)很積極，而且足夠平順，城市行駛完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問題，不同駕駛模式雖然有一定區(qū)別，但也不要指望能帶來多少質(zhì)的改變，畢竟它只是一臺1.5L+CVT的車型。

整車底盤濾振性能不錯(cuò)，有韌性但絕不生硬，壓過一些路面的小顛簸時(shí)能比較輕松地過濾掉，而且還能感到一定厚重感，行駛舒適性有所保證，在同級別中可圈可點(diǎn)。

全新KX3傲跑在10萬級的小型SUV陣營中還是頗有競爭力的，首先價(jià)格處在一個(gè)主流區(qū)間內(nèi)，其次產(chǎn)品力也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，外觀亮眼，內(nèi)飾充滿設(shè)計(jì)感，配置也足夠豐富，空間夠用，動(dòng)力系統(tǒng)雖然不算強(qiáng)勁，但日常使用完全沒有任何問題。不過話說回來，韓系車包括起亞在內(nèi)，近幾年由于種種原因其市場表現(xiàn)都不算亮眼，因此全新KX3傲跑最終的市場表現(xiàn)會如何，我們還是拭目以待吧。