但伴隨著一眾自主品牌的興起和德系日系合資的走高，韓系品牌的銷售被持續(xù)擠壓成型，以前靠性價(jià)比韓系品牌，在主打產(chǎn)品缺少的狀況下，便難以保持住市場(chǎng)占有率了。近日，我們從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，2021款起亞KX3傲跑正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為10.88-13.68萬元。作為年度改款車型，新車的外形內(nèi)飾都沒有什么調(diào)整，只是對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)新增了一款定位次頂配的煥新版車型。

從外觀來看，新車外觀采用最新家族設(shè)計(jì)，前臉配備虎嘯式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入不規(guī)則點(diǎn)陣裝飾，與頭燈組融為一體，延展視覺寬度。頭燈組造型十分個(gè)性，上下分體式設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。

車身側(cè)面給人的感覺比較緊湊，車窗下沿以及腰線都呈現(xiàn)出上揚(yáng)的姿態(tài)，有效增加了運(yùn)動(dòng)氣息。車身還采用雙色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，很有時(shí)尚感。

車尾采用鍍鉻裝飾貫穿尾部，并與兩側(cè)尾燈相連，形成與前臉呼應(yīng)的造型設(shè)計(jì)。下包圍除了銀灰色的防擦板之外，還有雙邊共兩出的排氣裝飾罩，有效增加了檔次感。

走進(jìn)車內(nèi)，新車依然維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅針對(duì)配置有所升級(jí)。舒適版車型增加無鑰匙啟動(dòng)、后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、車載凈化器以及PM2.5過濾裝置；高配車型配備可開啟全景天窗、前排手機(jī)無線充電功能、車道保持和主動(dòng)制動(dòng)等主動(dòng)安全功能，頂配車型還擁有GPS導(dǎo)航、智能語音控制、自適應(yīng)巡航和360度全景影像功能。

在動(dòng)力上，新車將繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為84.4千瓦，峰值扭矩為143.8牛·米，與之匹配的是CVT 變速箱。

KX3傲跑作為一臺(tái)合資小型SUV還是很不錯(cuò)的，盡管KX3傲跑對(duì)于自身年輕化的定位有所偏差，車輛本身也有一些小的瑕疵，但整體來說還是瑕不掩瑜。在我個(gè)人看來，這款車還是值得購(gòu)買的，特別是CVT智慧版，如果有意購(gòu)買一臺(tái)合資小型SUV的話，那么KX3傲跑或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。