【有車以后 廣州車展】拜騰在這次廣州車展上帶來(lái)了旗下首款車型M-Byte，同時(shí)這也是M-Byte在亞洲的首秀?，F(xiàn)場(chǎng)的發(fā)布會(huì)上，拜騰首席執(zhí)行官戴雷先生表示，“拜騰M-Byte可以作為用戶的第四空間存在”。另外，拜騰預(yù)計(jì)將在2020年中投產(chǎn)M-Byte，并率先交付中國(guó)消費(fèi)者，之后會(huì)在2021年將該車投放歐洲和北美市場(chǎng)。

對(duì)于M-Byte這款車，國(guó)內(nèi)的大多數(shù)車友還不是非常熟悉，下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單了解一下拜騰的首款車型。

M-Byte的定位是中型純電動(dòng)SUV，提供3種版本車型。后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版綜合續(xù)航430km，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版綜合續(xù)航可達(dá)到550km，而四驅(qū)版本則有505km的續(xù)航表現(xiàn)。后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版采用的是72kWh的電池組，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版采用的是95kWh的電池組。

前臉部分采用了電動(dòng)車標(biāo)志性的封閉式前臉，并且除了品牌logo之外拜騰的英文字樣“BYTON”也出現(xiàn)在了前臉上。

大燈組也采用了分體式的設(shè)計(jì)，上下兩條日間行車燈形成C字形，并且上方的日行燈點(diǎn)亮之后會(huì)有波浪的效果。

側(cè)面的比例很修長(zhǎng)，M-Byte也選擇了時(shí)下比較流行的雙色車身的設(shè)計(jì)。車頂從B柱開始往下傾斜，再加上上揚(yáng)的腰線，M-Byte的側(cè)面效果看起來(lái)會(huì)有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的氣息。

多幅式的輪轂會(huì)在視覺效果上帶來(lái)一定的高級(jí)感，展車上采用的是倍耐力P-zero輪胎，尺寸為265/40 R22。

車尾造型與前臉產(chǎn)生了很好的呼應(yīng)，整體效果很漂亮。雖然M-Byte也采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，但與大部分貫穿式尾燈略有不同，M-Byte的尾燈分為上下兩層。

雖然后備廂的開口不算很大，下開口高度也只是屬于正常偏高的位置，但由于M-Byte采用的是大五座的設(shè)計(jì)，因此后備廂的進(jìn)深很長(zhǎng)。因此M-Byte的后備廂空間表現(xiàn)應(yīng)該是處于不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

M-Byte的內(nèi)飾絕對(duì)算得上是目前比較令人關(guān)注的設(shè)計(jì)，一塊貫穿式的48英寸顯示屏被安置在了中控臺(tái)上，整塊顯示屏的畫質(zhì)很細(xì)膩。

此外，中央固定式方向盤上集成了一塊顯示屏和物理按鍵，這塊顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貫穿式大屏和車輛的操作。

整塊48英寸的大屏幕分為五個(gè)部分，除了駕駛員前方的儀表盤之外，其余四個(gè)部分顯示的內(nèi)容能夠通過這塊小屏幕來(lái)進(jìn)行自定義。

令人印象比較深刻的是這塊屏幕設(shè)置空調(diào)的方式，駕駛員可以同時(shí)設(shè)定溫度和風(fēng)量，這一點(diǎn)也算是一個(gè)使用習(xí)慣上的創(chuàng)新。

換擋按鍵被安置在了中控的位置，造型算是比較有點(diǎn)小心思的。

在這臺(tái)展車上還搭載了哈曼卡頓的音響，另外，主副駕都配備了面部監(jiān)測(cè)的功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

M-Byte作為拜騰旗下的首款車型，從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上來(lái)說有很多比較新鮮的東西。雖然車主需要花一定時(shí)間來(lái)進(jìn)行相關(guān)操作的學(xué)習(xí)，但是不得不說M-Byte在車機(jī)方面的可玩性還是比較強(qiáng)的，當(dāng)然我們也期待之后的動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)以及相關(guān)測(cè)試。