時(shí)代精神是用科技創(chuàng)新，升起名族自信

時(shí)代精神只爭(zhēng)第一，不爭(zhēng)第二

按照我的理解，第一句想要表達(dá)的，不光是為樹(shù)立的積極向上的價(jià)值觀，更是對(duì)現(xiàn)有“加價(jià)”、“以產(chǎn)能不足耍猴”的現(xiàn)象進(jìn)行抨擊。

第二句則是表明了昂科旗“立世”的態(tài)度-要做就做最好

與時(shí)代并行一直是別克所強(qiáng)調(diào)的，面對(duì)正處在消費(fèi)升級(jí)階段的中國(guó)市場(chǎng)，別克很清楚當(dāng)下的消費(fèi)者注重的是體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值。直觀點(diǎn)說(shuō)，30萬(wàn)的錢花出去了，你買到的是一具空殼還是處處能帶你質(zhì)感的精品。

所以，昂科旗最直擊心底的關(guān)鍵詞就是“豪華”。你壓根不用懷疑別克造大車的實(shí)力，況且昂科旗自己也不會(huì)負(fù)了車尾“ENCLAVE”這響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)。

而關(guān)于豪華，體現(xiàn)在了昂科旗的方方面面。車外極致擴(kuò)張的上下格柵凸顯了這個(gè)級(jí)別理應(yīng)有的霸氣；耳目一新的分體式展翼型Matrix全LED頭燈帶來(lái)的不光是照明效果的提升，還有格調(diào)上的獨(dú)樹(shù)一幟；20英寸亮面多輻條輪圈還能給予你唯有美系車才擁有的大氣與豪華。有定力、有氣場(chǎng)是對(duì)它外觀最好的描述。

昂科旗的內(nèi)飾同樣貫徹了豪華主題，360°環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，讓中控面板與門板自然銜接，立現(xiàn)精致和寬闊；層次錯(cuò)落的中控臺(tái)輔以流線式鍍鉻裝飾條則演繹了別克優(yōu)雅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；并且整個(gè)中控臺(tái)還向駕駛者一側(cè)傾斜，加之精簡(jiǎn)的旋鈕與觸控屏搭配，提升了操作效率，保障了駕駛安全性。

另外，例如ETRS按鍵式電子換擋、全景天窗、真皮座椅以及Quiet Tuning靜音科技的加入也讓昂科旗樹(shù)立了豪華感與價(jià)值感的新標(biāo)桿。

若再結(jié)合29.99萬(wàn)起的售價(jià)，你們還覺(jué)得貴嗎？論配置，即便是入門版本都搭載了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、前排隔音玻璃、矩陣式全LED大燈、支持OTA在線升級(jí)，CarPlay和CarLife的8英寸中控屏等高階配置，基本可以與漢蘭達(dá)的尊貴版分庭抗禮，況且得益于自身在豪華感受上的優(yōu)勢(shì)，昂科旗所擁抱的就是追求體驗(yàn)升級(jí)和品質(zhì)生活的那幫人。

此外，為了拔高產(chǎn)品形象和強(qiáng)化豪華基因。擁有“2+2+2”布局的昂科旗Avenir艾維亞也同期上市。從外部獨(dú)具一格、彰顯尊貴的酒紅色車身、同級(jí)最寬的265/45 R21的輪胎到車內(nèi)隨處可見(jiàn)的麂皮絨面料、高質(zhì)感的真皮座椅以及多向可調(diào)的航空頭枕和第二排扶手。昂科旗Avenir誠(chéng)然對(duì)得起它37.99萬(wàn)的售價(jià)，其體驗(yàn)甚至比肩或者超越了同價(jià)位的豪華品牌車型，給了消費(fèi)者除卻豪華品牌的全新選擇。

這樣一來(lái)，昂科旗的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，若以漢蘭達(dá)為基本面，在空間、配置都滿足消費(fèi)者需求的情況下，昂科旗勝在質(zhì)感與豪華；若以途昂和豪華品牌為基本面，昂科旗Avenir又在定制性和獨(dú)特性上占領(lǐng)高地。

寫(xiě)在最后：其實(shí)別克這20多年來(lái)一直走在時(shí)代的最前沿，90后的我很清楚，那時(shí)候新世紀(jì)就是高端的代名詞，君越就是要比帕薩特高上半級(jí)，君威就是運(yùn)動(dòng)車的代表，GL8就是MPV領(lǐng)域的王者。而到了昂科旗身上，它又帶來(lái)了這個(gè)級(jí)別7座SUV所欠缺的豪華感與品質(zhì)感，再一次通過(guò)創(chuàng)新推動(dòng)著行業(yè)的前進(jìn)與發(fā)展。你嫌它貴？那肯定是你忽略了它能帶給你什么。什么漢蘭達(dá)加價(jià)都值？扯談，國(guó)人，請(qǐng)自信一點(diǎn)，放寬選擇面，生活將更加美好。