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別克昂科旗，就是中型SUV市場的破局者。

從開辟小型SUV市場的昂科拉，到曾經(jīng)的SUV月銷榜TOP5?？桶嚎仆?，別克一直是SUV市場中一股不容忽視的力量。而對于首批進入中國的合資品牌別克而言，從小型到中型SUV的產(chǎn)品布局顯然滿足不了巨大的市場體量。而昂科雷雖然從格調和豪華程度上來說都是不折不扣的“別克旗艦”，但其進口的身份和較高的價格卻并不適應如今的中國市場。

在別克需要推出一款真正意義上的旗艦車型來提升品牌價值的時候，昂科旗來了。

11月20日，別克新旗艦昂科旗正式上市，售價區(qū)間為：29.99萬—35.99萬共5款車型。同時，更加豪華的昂科旗Avenir版也同時上市，售價為：37.99萬。

滿BUFF登場 昂科旗用顏值和實力打天下

作為別克SUV家族的扛鼎之作，高檔中大型7座SUV昂科旗匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源與領先的智能科技打造而成，為當今高知中產(chǎn)階層提供了城市全場景出行的更佳選擇。

昂科旗標配了智能降阻格柵，并采用橫向格柵紋理，顯著提升前臉視覺效果。而創(chuàng)新設計的Matrix矩陣式LED分體式大燈，通過上半部分的別克標志性展翼日間行車燈與下半部分燈組模塊，勾勒出極具科技感與辨識度的前臉特征；流暢的車頂設計與一體式鴨尾擾流板一氣呵成，寬體車尾飽滿且富有張力，整車透露著一股自信，沉穩(wěn)之勢。

整體外觀給人的第一感受就是“高大豐滿”，并且線條十分圓潤，沒有同級別車型那種棱角分明的視覺壓迫感，換句話說就是“大”得很自然。

而內(nèi)飾才是這輛昂科旗的重頭戲，它一改我們對于“美式”的理解，將流線與棱角的元素運用到了內(nèi)飾設計中，其中最搶眼的還要屬Avenir車型，滿滿的皮質包裹，舒適的航空級座椅，也讓人不禁想起了當年擁有一輛昂科雷的尊貴感受。定位于中大型SUV的別克昂科旗，其車身尺寸為4981/1953/1732毫米，軸距達到了2863毫米。從數(shù)據(jù)上來看，它在其所屬級別中的表現(xiàn)還是不錯的。而且作為一臺7座車，昂科旗采用了一個2+3+2的座椅布局后，雖然布局了第三排座椅，但實際上第二排的乘坐空間表現(xiàn)仍然不錯。

作為一臺新旗艦車型，昂科旗在配置方面的表現(xiàn)也讓人印象深刻。像高清流媒體內(nèi)后視鏡以及全角度行車記錄儀都有配備，在一些豪華配置方面，它也有不俗的表現(xiàn)。比如它全系標配了ANC的主動降噪功能，使整車靜謐性得到了一個提升，除此以外，它還搭載了一套BOSE環(huán)繞立體聲音響，而這套音響擁有14個高性能揚聲器以及10通道定制的均衡模式，可以為駕乘者帶來一個非常好的旅途感受。

昂科旗Avenir 詮釋何為豪華

當然，別克昂科旗Avenir則更顯豪華。其采用獨具一格的菱形格柵設計，致敬了別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲造型。Avenir車型擁有獨有的梅洛酒紅車色，以及米其林21吋265/45拋光輪轂，另外還有前門外側與迎賓踏板處烙有的Avenir專屬車標，彰顯尊貴身份。

車內(nèi)鋪陳了專屬象牙白配色，凸顯獨特品味。加厚長絨腳墊，配合多一道工序的加捻處理，擁有居家級的地毯品質，別克昂科旗Avenir的車門飾板、座椅縫線均采用立體流動菱形紋理設計，更加考究。

與普通版不同的是，昂科旗Avenir車型采用了“2+2+2”三排6座布局，并且每排座位依次抬高，帶來寬綽舒適劇院式空間享受。第二排獨立貴賓級豪華座椅選用達到“全粒面”品質的上等公牛皮，并采用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝，在垂直方向不同區(qū)域應用多種硬度進行支撐，使坐姿壓力分布更加均勻合理。

旗艦應有的動力 可變缸+9AT+四驅

昂科旗搭載了一套2.0升可變缸渦輪增壓發(fā)動機+9速自動變速箱的動力總成，最大輸出功率237馬力、最大扭矩350?！っ?。值得一提的是它可以在90公里/小時時速內(nèi)完成9擋的升降，傳動效率很高。而這臺發(fā)動機還會根據(jù)油門踏板的開度去判斷實時所需的缸數(shù)，然后進行處理，使車輛的燃油經(jīng)濟性也得到了更好的提升。

而在底層機械結構上，別克昂科旗不僅調校優(yōu)異，還選擇了多家世界級大廠作為機械結構組成部件的供應商。其四驅系統(tǒng)的動力傳輸單元和后輪驅動模塊來自納鐵福，驅動軸為日立出品。其中，納鐵福則專精于傳動系統(tǒng)解決方案；日立是汽車、能源、電子等多領域的集大成者，位列世界500強。

昂科旗的四驅系統(tǒng)與同級別其它競爭對手有所不同，它所搭載的這套四驅系統(tǒng)可以通過在動力傳輸單元（PTU）增加斷開裝置，支持在全工況下實現(xiàn)四驅系統(tǒng)完全斷開，從而兼顧駕駛性與低油耗。當然，對于昂科旗來說，這款車更多的使用場景還是攜家人出行，所以在它采用了前麥弗遜式+后五連桿式獨立懸架后，整車的乘坐舒適性得到了一個提升，尤其是濾震方面。當然，像ACC自適應巡航、行人識別、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等主動駕駛輔助以及安全配置，也都在昂科旗身上出現(xiàn)，可謂是武裝到了牙齒。

結語：不可否認，在中大型SUV市場中大部分消費者依然在“性價比”三個字面前猶豫不決，而忽略了中大型SUV所應該有的充沛動力、滿額配置和豪華格調所帶來的享受感。但即便是在這樣的情況之下，別克依然愿意賦予昂科旗以“破局者”的身份。

作為世界頂級汽車制造商，通用旗下的別克品牌并不想一味的跟隨，而是更愿意破除舊規(guī)、立下新標。這樣的戰(zhàn)略思維在別克全面鋪開小排量發(fā)動機之時就已經(jīng)形成，到了如今小排量成為大趨勢的市場格局下，別克乃至通用的提前布局就成功為自己贏得了市場先機。

而在中大型SUV市場，昂科旗在性能和品質上的高級感，就是它破舊立新最有力的砝碼。