造車(chē)是一門(mén)需要積累的學(xué)問(wèn)，盡管近些年國(guó)內(nèi)車(chē)壇充斥著各種關(guān)于新勢(shì)力的新聞和言論，但是筆者始終認(rèn)為，新勢(shì)力的“新”終究是要和汽車(chē)行業(yè)的“舊”，也就是經(jīng)驗(yàn)積累所相結(jié)合。尤其在車(chē)市的寒意仍然持續(xù)的時(shí)候，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手更是成為御寒的最好方法。寒意的到來(lái)，也讓消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟畎l(fā)生了轉(zhuǎn)變，從過(guò)去由0到1再到如今既要價(jià)也要質(zhì)的多維度需求。

在MPV領(lǐng)域的有口皆碑，成就了江淮汽車(chē)的成功，不過(guò)這只是1.0時(shí)代的成功。而江淮和大眾簽訂協(xié)議成立合資公司，則象征著江淮汽車(chē)3.0時(shí)代的開(kāi)啟。在11月20日，江淮汽車(chē)3.0時(shí)代的首款產(chǎn)品江淮嘉悅A5隆重上市。新車(chē)共10款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)8.48萬(wàn)-11.58萬(wàn)元；客戶購(gòu)車(chē)即享受車(chē)聯(lián)網(wǎng)終身送流量（5G/月）、金融助購(gòu)3年0利息和最高6000元置換補(bǔ)貼。另外，前1萬(wàn)名訂車(chē)的客戶，還可獲得9000元現(xiàn)金優(yōu)惠和智能運(yùn)動(dòng)手表。

“多合一”的形象

嘉悅A5之所以受到市場(chǎng)的關(guān)注，與其大膽前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)有著密切的關(guān)系。嘉悅A5是由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione主導(dǎo)操刀，聯(lián)合國(guó)內(nèi)本部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的全新產(chǎn)品。

江淮意大利設(shè)計(jì)中心自2005年成立以來(lái)，吸納眾多高端設(shè)計(jì)人才如原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio、原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli的加盟，為江淮家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基調(diào)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以創(chuàng)新性與獨(dú)具美感的元素，構(gòu)建出屬于嘉悅A5的獨(dú)特美態(tài)。直瀑式的前臉格柵的運(yùn)用，讓嘉悅A5給人的第一印象足夠深刻。掀背式的尾部設(shè)計(jì)，將后擋玻璃與后備箱蓋側(cè)面線條連成一體，既確保視覺(jué)上的美感，也為轎跑式流線型車(chē)身提供更低的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性十分有利。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，不少媒體同行以“轎跑式造型、中級(jí)車(chē)的空間”來(lái)形容嘉悅A5的產(chǎn)品力，足以證明其設(shè)計(jì)理念的優(yōu)勝之處。

引入VDA標(biāo)準(zhǔn)成就高品質(zhì)

毫無(wú)疑問(wèn)，合資的過(guò)程是相互取長(zhǎng)補(bǔ)短的過(guò)程，嘉悅A5的生產(chǎn)線盡管不是來(lái)自大眾汽車(chē)之手，但對(duì)于產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)大眾汽車(chē)是提供了技術(shù)方案的支持。全面導(dǎo)入VDA產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系便是最好的例證。

從內(nèi)部人士的說(shuō)法得知，從2018年2月份起，江淮在關(guān)鍵工位運(yùn)用更高效的質(zhì)量管理手段，且評(píng)價(jià)指標(biāo)可量化。同時(shí)，江淮汽車(chē)耗費(fèi)2億元對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級(jí)，并在大眾汽車(chē)培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)。

同時(shí)，質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行審核，而大眾中國(guó)也會(huì)派遣專家團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行評(píng)審，包括總裝車(chē)間、涂裝車(chē)間進(jìn)行全工序?qū)徍?，以及有關(guān)四大工藝、工廠內(nèi)部的評(píng)審工作，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

卓越底盤(pán)帶來(lái)十足“德味”

從以往的發(fā)展歷程，可以看出江淮汽車(chē)對(duì)造車(chē)有著獨(dú)有的理解。作為客車(chē)專用底盤(pán)領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者，深耕底盤(pán)領(lǐng)域多年的江淮汽車(chē)被譽(yù)為“汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)專家”。包括傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝的完善、底盤(pán)整體性能的匹配調(diào)校等方面，都有著深刻的理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

嘉悅A5更是在此基礎(chǔ)之上，融入了麥格納首席底盤(pán)調(diào)校專家和大眾底盤(pán)調(diào)校專家的專業(yè)調(diào)校。新車(chē)前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸應(yīng)用大眾同平臺(tái)的“E型”多連桿獨(dú)立懸架，提供更優(yōu)的減震體驗(yàn)與側(cè)向支撐。

隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，匹配響應(yīng)速度快的PMSM永磁同步電機(jī)，不僅為嘉悅A5帶來(lái)三種助力模式的選擇，同時(shí)參考大眾汽車(chē)將轉(zhuǎn)向間隙控制在2°以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)求進(jìn)一步提升操控性能。采用航空航天液壓成型工藝生產(chǎn)的前副車(chē)架，對(duì)比沖壓工藝能降重23.8%，且剛度提升10.8%，與鋁合金差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)搭配，簧下質(zhì)量下降14.8%，懸架響應(yīng)速度提升12%。有效的提升了整車(chē)舒適性及操控響應(yīng)性，同時(shí)，可有效降低整車(chē)油耗。

動(dòng)力方面，嘉悅A5搭載全新高效四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力/5500rpm，最大扭矩210?！っ?2000-4500rpm，并且滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是邦奇CVT自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)。

如今的消費(fèi)者，對(duì)汽車(chē)的需求是多維度的，不單要造型動(dòng)感、空間越級(jí)，同時(shí)配置的豐富度和機(jī)械底盤(pán)的精湛。嘉悅A5的上市，讓消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)運(yùn)動(dòng)化、年輕化和高品質(zhì)的需求得到；更以全新的優(yōu)異品質(zhì)，為市場(chǎng)帶來(lái)一款充滿競(jìng)爭(zhēng)力的家用轎車(chē)新標(biāo)桿。