而根據(jù)車型風格來看，大眾T-ROC探歌或許是與創(chuàng)界RS最為接近的對手。二者定位相仿，潛在消費者都是初入職場的年輕人。其次，這兩款車均采用小排量渦輪增壓發(fā)動機，并且搭載四驅(qū)系統(tǒng)，操控放眼同級屬于上乘，比較具有可比性，可謂針尖對麥芒。

01.

> > > 年輕人最關(guān)注的“顏值” < < < 

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首先，雪佛蘭品牌在中國年輕消費者群體中，一向擁有不錯的支持率，離不開其年輕運動的造型。創(chuàng)界RS則是從家族傳奇跑車科邁羅和科爾維特中汲取的靈感，將運動氣息和肌肉感展現(xiàn)得淋漓盡致，相對來說更加標新立異。此外，雙色懸浮車頂、分體式LED大燈、紅黑撞色的車身結(jié)構(gòu)，讓運動感相當出眾，也為外形增分不少。

對于探歌來說，它采用的雖然依舊是大眾的家族化設(shè)計，但也有著屬于自己的個性化設(shè)計，比如環(huán)狀LED日間行車燈，視覺識別度較高，同時一體貫穿的中網(wǎng)+大燈組設(shè)計，讓它具備一定的運動感。可以說，T-ROC探歌讓我們在看慣了大眾套娃式設(shè)計后，能驚喜的發(fā)現(xiàn)一些為年輕而生的元素。

誠然，兩款車各自有突破之處，都在努力滿足年輕人的審美需求。但就個人口味來說，還是創(chuàng)界RS更能張揚年輕人的個性、辨識度更高。

02.

> > > 彰顯品位看內(nèi)飾質(zhì)感 < < < 

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兩車在內(nèi)飾上，同樣都是年輕化的設(shè)計語言，但風格有所差別。創(chuàng)界RS的內(nèi)飾層次分明，錯落有致，特別是紅色縫線與黑色烤漆飾板相得益彰，再加上空調(diào)出風口和換擋桿上“RS紅”的點綴，營造出濃厚的運動風格，觀感就讓人充滿駕駛欲望。此外，副駕駛的銀翼扶手甚至有些輕越野的風格，搭配中控臺大塊的軟性皮質(zhì)，相對同級車型來說，更能打動對質(zhì)感有一定需求的消費者。

而探歌最大的特色，是它的不同外觀顏色，內(nèi)飾的大部分飾板顏色也會與外觀保持一致，這樣不管是從車內(nèi)還是從車外，都能感受到撞色營造的活力氛圍。不過有利有弊的是，正因為大面積的彩色飾板，導(dǎo)致整個車內(nèi)觀感塑料感較強，欠缺了一些15-20萬級別車型應(yīng)有的質(zhì)感。

03.

> > > 豐富智能配置更懂年輕消費者 < < < 

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配置所能給予和提升的駕乘體驗，同樣不容忽視。首先就舒適性配置而論，二者都較為豐富，且有一定的差異化。創(chuàng)界RS搭載了電動后備箱、座椅加熱、Type-c接口等，傾向于實用性，而且全平的后排地板，加之較直的后排座椅坐起來像大巴，能夠提供不錯的乘坐舒適性。

創(chuàng)界后排

而探歌則搭載了諸如自動駐車、后排出風口/USB接口、氛圍燈等等功能，在后排的實用性和舒適性方面能夠扳回一城。

探歌RS后排

值得一提的是，創(chuàng)界RS的主駕駛座椅提供8向電動調(diào)節(jié)，而探歌只有手動調(diào)節(jié)。創(chuàng)界RS的后備箱容積375L相比探歌的339L空間更大。此外，還配備了面積達0.97平米的可開啟全景天窗，能夠有效增加艙內(nèi)的空間感，在這些方面，兩者的體驗性差異不言而喻。

隨著市場的年輕化，消費者對于智能配置的需求與日俱增。相較之下，得益于上汽通用在合資陣營智能化方面的領(lǐng)先，創(chuàng)界RS在年輕人格外喜愛的科技配置方面的確領(lǐng)先不少。全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，能提供不輸自主品牌的智能用車體驗，比如智能車載導(dǎo)航、個性賬號、更容易識別的混合語音系統(tǒng)，能夠大大便捷人機交互體驗。而且還提供OTA升級，以及更豐富的車載APP，包括高德導(dǎo)航、酷我音樂、Zaker新聞等熱門應(yīng)用。同時，車聯(lián)100G/年的終身流量免費，性價比更高。

而探歌僅支持carplay、藍牙等基礎(chǔ)人機交互，語音操作功能在實際體驗中也要滯后一些，僅支持固定指令下的一些操作模式，相較之下缺乏一定的智能性。

另外，越來越務(wù)實的年輕人，對車輛的安全性能也非?？粗亍６谙鄬τ诘闹鲃影踩陨?，兩款車表現(xiàn)出的智能程度也有一定差距。創(chuàng)界RS標配帶20項子功能的博世全功能電子安全系統(tǒng)，其中甚至包括爬坡更輕松的EHHSA增強型上坡輔助、時刻監(jiān)控所有車輪轉(zhuǎn)速，防止打滑的TCS牽引力控制，以及同級獨有讓剎車響應(yīng)更快，制動性能更加優(yōu)秀的E-Boost電子輔助制動系統(tǒng)，在操控性和安全方面的優(yōu)勢幾乎可以說是同級最佳水準。

相比之下，探歌在主動智能安全配置上存在較大短板，頂配車型的輔助駕駛系統(tǒng)僅具備主動剎車功能，這一點確實誠意不夠。

04.

> > > 優(yōu)秀的動力總成，讓駕駛更有樂趣 < < < 

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除了里子和面子問題，關(guān)于汽車最核心的三大件方面也是年輕消費購車時格在意的因素。首先從動力表現(xiàn)說起，創(chuàng)界RS搭載通用最新的智驅(qū)動力總成，1.3T渦輪機匹配9AT變速箱，其中發(fā)動機基于通用汽車“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)，最大功率121kW，最大扭矩240N·M，百公里油耗僅6.7L，實現(xiàn)高性能、低油耗的同時，輕松滿足國六排放標準。

而9AT變速箱在緊湊型SUV中也是唯一的存在，相比同級競品往往搭載6AT、7DCT變速箱，有著更細密的檔位分布，讓燃油經(jīng)濟性更好。可以承受扭矩更大、可靠性更高、換擋響應(yīng)更快。值得一提的是，創(chuàng)界Redline版車型匹配的CVT變速箱在此方面相對來說表現(xiàn)還要更優(yōu)，加速更平順，油耗更低，百公里僅5.9L。

相比起來探歌搭載的EA211+7DCT，最大功率110kW，最大扭矩250N·M，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3000rpm也能夠帶來不錯的動力體驗，但一方面轉(zhuǎn)速寬泛性不如創(chuàng)界RS，起步和后段加速能力稍弱。二來，百公里7L的油耗表現(xiàn)不如創(chuàng)界RS經(jīng)濟實惠，同時，為了滿足國六排放標準，探歌必須添加95#及以上燃油，日常用車成本顯然比創(chuàng)界RS高出不少。

此外，盡管這兩年大眾雙離合變速箱目前可靠性有進步，但日常駕駛中仍有明顯的頓挫感，相比起來，創(chuàng)界RS的9AT變速箱在平順性和可靠性方面更優(yōu)。并且，探歌多加 1.5 萬，才可提供 6 年質(zhì)保，而創(chuàng)界RS的動力總成擁有8年/16萬公里的超長質(zhì)保，顯然更具誠意。

再則，談及操控，底盤功底也是一定要拿出來考考的。探歌雖然有著獨立懸掛的底子，能夠在城市工況提供一定的駕乘舒適性，但并沒有針對操控和SUV車型應(yīng)具備的越野性能增強結(jié)構(gòu)，駕駛性表現(xiàn)較為一般。

而創(chuàng)界RS則在上汽通用多項黑科技的加持下，擁有高于業(yè)界平均值的SSF，SSF=T/2H ，其中T=輪距，H=質(zhì)心高度，SSF數(shù)值越高，代表整車穩(wěn)定性越好。而在保證底盤行駛穩(wěn)定性的同時，其還采用了加強型瓦特連桿、帶有回彈彈簧的前懸減震器、通用汽車專利磁弧焊接工藝的U形中空后扭力梁、增強型穩(wěn)定桿以及骨架抱緊式襯套，進一步提升了車輛的抗側(cè)傾能力。此外，前副車架還采用了全框式設(shè)計，在保證底盤行駛穩(wěn)定性的同時，具有更好的車身響應(yīng)。

在好底子的基礎(chǔ)上，創(chuàng)界RS還提供了馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6 225/55R18輪胎，鉆石切割花紋技術(shù)抓地力強，提升抗沖擊性能，讓車輛行駛更穩(wěn)定。此外，領(lǐng)先同級的RCH整車傳動中心，則大幅提升整車抗側(cè)傾能力。高轉(zhuǎn)向C factor則讓方向盤指向性也非常靈敏，從左鎖止到右鎖止僅需2.75圈，比普通車型少用0.5圈，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更迅速，讓城區(qū)駕駛更輕松，跑山路時與彎道較勁也更有樂趣。

另外，兩款緊湊型SUV都搭載了同級比較少見的四驅(qū)系統(tǒng)。其中探歌搭載的4MOTION，是大眾家族比較常見的一套低配四驅(qū)系統(tǒng)，能夠配合多種駕駛模式，提升車輛的行駛穩(wěn)定性。但美中不足的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)日常情況下使用，依然會有部分動力輸出到后輪，增加車輛負擔，不如適時四驅(qū)靈活，日常使用油耗較高。

而創(chuàng)界RS搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，則可以在0.2s內(nèi)快速切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式。在普通道路駕駛，兩驅(qū)模式行駛，達到省油目的。復(fù)雜路況時，車輛可以左到更迅速的自動分配動力防止輪胎打滑，并且最大可實現(xiàn)50:50扭矩分配，提高駕駛信心。此外，創(chuàng)界RS還擁有19°的接近角、24°的離去角，以及158mm的最小離地間隙，18吋馬牌UC6鉆石輪胎，相比探歌來說，更容易應(yīng)付復(fù)雜路況。對于喜愛自駕游的年輕人來說，能滿足更多的使用場景。 

寫到最后，當我們面對如今“亂花漸入迷人眼”的合資緊湊型SUV市場，而難以抉擇的時候，不妨將產(chǎn)品細致的對比一下，來找到符合自己審美和需求的最優(yōu)解。通過此次對比，兩款車型都能在個性化方面盡可能滿足年輕消費者，但雪佛蘭創(chuàng)界RS在駕控以及智能配置方面都提供了更好的體驗，為當下中國年輕人提供了一臺“有顏有料”的新選擇。

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