“沒(méi)有曲線就沒(méi)有未來(lái)”，扎哈·哈迪德對(duì)曲線有著非同尋常的執(zhí)著。

扎哈·哈迪德（Zaha Hadid），首位女性普利茲克獎(jiǎng)得主，這位建筑師一生都在打破常規(guī)，她以極致曲線的運(yùn)用顛覆人們對(duì)傳統(tǒng)建筑的想象，以全新的方法創(chuàng)造出一個(gè)新的設(shè)計(jì)時(shí)代。她的設(shè)計(jì)充滿前瞻性，以一個(gè)又一個(gè)“近乎不可能”的設(shè)計(jì)構(gòu)想挑戰(zhàn)傳統(tǒng)建筑學(xué)界限。

對(duì)于這位設(shè)計(jì)師的名字，也許我們還有點(diǎn)陌生，可以對(duì)于她設(shè)計(jì)的建筑作品，總有一個(gè)是你熟悉的：銀河SOHO、望京SOHO以及上海凌空SOHO等SOHO建筑群，除此之外香港理工大學(xué)建筑樓，廣州大劇院，美國(guó)辛辛那提的當(dāng)代藝術(shù)中心……

而被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之首的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng)同樣出自扎哈手筆，風(fēng)格很典型：肉眼可見(jiàn)之處的建筑輪廓、大門、屋頂，甚至起支撐作用的立柱、墻面等等，都是舒展的曲線。鳳凰展翅的五指型布局，造型寓意“鳳凰展翅”，與首都機(jī)場(chǎng)形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。

大興機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)在全球獨(dú)樹一幟，再次樹立了一個(gè)“中國(guó)榜樣”。同時(shí)，令人沒(méi)有想到的是在車圈也有一個(gè)能與其設(shè)計(jì)媲美的品牌，它就是來(lái)自江淮的嘉悅A5。

NO.1為什么是嘉悅A5？

汽車設(shè)計(jì)作為大眾日常接觸的一部分，總會(huì)因?yàn)椤懊缹W(xué)”這兩個(gè)字讓人生出無(wú)限距離感，像一門深?yuàn)W且有些枯燥的學(xué)問(wèn)。如果細(xì)數(shù)一些極致且經(jīng)典的汽車設(shè)計(jì)，比如《頭文字D》中的“汽車跳燈”、奔馳與勞斯萊斯“車頭立標(biāo)“等，你會(huì)驟然對(duì)這一話題產(chǎn)生濃厚興趣，開始思索一輛汽車設(shè)計(jì)的美，現(xiàn)代城市具有設(shè)計(jì)感的汽車應(yīng)該是一種什么樣的形態(tài)。

倘若要問(wèn)一款車好不好看，我們都能回答得上；如果要問(wèn)為什么好看，我想很多人都說(shuō)不出所以然。審美雖說(shuō)是一種主觀感受，但我們也不可否認(rèn)那些被公認(rèn)為好看的事物背后都有其存在的邏輯。當(dāng)我第一眼看到江淮嘉悅A5時(shí)，就被它的雕塑級(jí)運(yùn)動(dòng)美學(xué)所吸引。仿佛它成為了一件藝術(shù)品，展覽在舞臺(tái)中央。在江淮嘉悅A5身上，我看到它所散發(fā)獨(dú)特的魅，那種魅惑感足以迷倒眾人。

江淮嘉悅A5采用了極富有沖擊力的前臉設(shè)計(jì)，多邊形的進(jìn)氣格柵頗具立體層次感，內(nèi)部為直瀑式的結(jié)構(gòu)，整體加入了大量鍍飾件與大燈連成一體，拉伸橫向視覺(jué)寬度，矩陣式LED大燈造型凌厲且內(nèi)部集成了流水式轉(zhuǎn)向燈，賦予了整車更強(qiáng)的科技感。底部黑色梯形的下進(jìn)氣口和動(dòng)感的前唇，整體來(lái)看在視覺(jué)上強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)感。

乍一看是不是有瑪莎拉蒂豪車風(fēng)范的既視感，沒(méi)錯(cuò)，自2005年成立以來(lái)，江淮意大利設(shè)計(jì)中心吸納了許多世界知名的設(shè)計(jì)師，除江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師丹尼爾外，還有原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli。他們?cè)谶@片挑戰(zhàn)性強(qiáng)、自由度高的環(huán)境中，不斷演繹和變革著江淮的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

經(jīng)過(guò)14年的探索和沉淀，一系列開創(chuàng)性的和極具美感的設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)在了嘉悅A5的身上，極大地提升了產(chǎn)品形象和賦予了產(chǎn)品生命力。

NO.2姿態(tài)決定第一印象

假如一個(gè)人姿態(tài)不美，含胸駝背，那么給別人的印象肯定是不好的。而看一輛車就像欣賞一個(gè)人，姿態(tài)決定了第一印象?；诖?，近年來(lái)家用轎車的造型設(shè)計(jì)涌現(xiàn)出一批最新審美的設(shè)計(jì)元素，其中不可不提的是溜背設(shè)計(jì)，它在許多最新家轎中得到了體現(xiàn)，諸如思域和第10代雅閣。

所謂溜背，就是沒(méi)有明確的第三箱分界線，后擋玻璃與后備箱蓋側(cè)面線條連成一體，一氣呵成。除了視覺(jué)上的美感，溜背帶來(lái)的的轎跑式流線型車身無(wú)疑將獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，溜背造型也導(dǎo)致后排頂部空間受限，特別是后備箱空間縮小的問(wèn)題。因此，一些汽車企業(yè)開始將溜背造型的車做成掀背結(jié)構(gòu)（Hatchback）。但是受限于比普通三廂車更高的造車成本，以及對(duì)于車身密封性的更高工藝要求，掀背車一直是高端品牌的專屬，比如奧迪A7和大眾CC。

放眼歐美市場(chǎng)，掀背車因其靈動(dòng)實(shí)用的特質(zhì)已然成為市場(chǎng)主流趨勢(shì)，而回望中國(guó)市場(chǎng)，隨著消費(fèi)者愈加理性，年輕化趨勢(shì)愈加明顯，人們除了實(shí)用性需求之外，更希望自己的愛(ài)車能代表自己鶴立獨(dú)行的獨(dú)特個(gè)性。因此，擁有更具鮮明性格的掀背車型已成為國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者追求自我品位、享受速度體驗(yàn)的時(shí)尚標(biāo)志。

作為江淮乘用車3.0時(shí)代的首款轎車產(chǎn)品，嘉悅A5就采用掀背式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面，凌厲起伏的流線型車身天際線從車頭一直延伸到車尾，與JAC家族式“鯊魚鰭”窗線相會(huì)后向下延伸，勾勒出溜背造型，形成擾流尾翼。尾部設(shè)計(jì)是嘉悅A5的重點(diǎn)所在，貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)、大尺寸梯形牌照區(qū)和保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈使整體層次更加分明，雙邊共雙出的排氣布局也為車尾增添不少運(yùn)動(dòng)氣息，可完全打開的掀背式設(shè)計(jì)將成為你為它買單的最重要原因。

正是由于掀背式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嘉悅A5的后備箱相當(dāng)于傳統(tǒng)三廂轎車的“兩倍挑高，三倍空間”，且后排座椅可以放倒，容積高達(dá)540-1650L。同時(shí)，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4772mm/1820mm/1492mm，軸距為2760mm，與同級(jí)別競(jìng)品長(zhǎng)安逸動(dòng)、帝豪GL等車型相比，嘉悅A5 2760mm的軸距是同級(jí)車型中軸距最長(zhǎng)的車型。特別值得一提的是，嘉悅A5還特別在后排頂部做了巧妙的凹槽設(shè)計(jì)，顯著提升了后排的頂部空間，使得后排乘坐空間非常寬敞、舒適，其乘坐空間的優(yōu)勢(shì)不容小覷。

NO.3濃厚的德系氣質(zhì)

當(dāng)然，讓嘉悅A5的“美”絕不僅僅只是設(shè)計(jì)方面的提升。

與大眾開展合作以后，江淮開始全面引入德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)將大眾的質(zhì)量管理工具應(yīng)用到產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，其生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)也可以達(dá)到與大眾品牌齊平的水準(zhǔn)。

例如，嘉悅A5前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸應(yīng)用大眾同平臺(tái)的“E型”多連桿獨(dú)立懸架；新車方向盤有三種助力模式可調(diào)，采用隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，匹配響應(yīng)速度快的PMSM永磁同步電機(jī)，且參考大眾標(biāo)準(zhǔn)將轉(zhuǎn)向間隙控制在2°以內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；匹配博世9.3ESP，同時(shí)標(biāo)配ESS緊急制動(dòng)頻閃，有效規(guī)避碰撞等等。

最重要的是，歷時(shí)六個(gè)月，嘉悅A5的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合麥格納首席底盤調(diào)校專家和大眾底盤調(diào)校專家開展了一系列的底盤調(diào)校，舒適性評(píng)價(jià)就全面覆蓋柏油路，水泥路，比利時(shí)路、非鋪裝路等15種典型路況，打造出嘉悅A5精湛的底盤性能，同時(shí)NVH性能也全面得以優(yōu)化，保障了嘉悅A5的舒適與安全。

為了提升生產(chǎn)工藝，滿足VDA質(zhì)量管理體系的要求，江淮還不惜斥資2億元對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行技改升級(jí)，增加各類檢測(cè)設(shè)備，提升產(chǎn)品檢測(cè)精度和效率。并在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

作為嚴(yán)格按照德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系和大眾AUDIT評(píng)審要求打造的嘉悅A5，具備了高質(zhì)量的特征，由內(nèi)而外都散發(fā)著大眾汽車的品質(zhì)，可以說(shuō)“德味十足”。

如果說(shuō)汽車的設(shè)計(jì)美學(xué)是產(chǎn)品的靈魂，那么，汽車的功效和功能則是產(chǎn)品的生命，兩者缺一不可。

 入駐平臺(tái)包括

 今日頭條 | 搜狐汽車 | 易車網(wǎng) | 大魚號(hào)

天天快報(bào) | 知乎 | 鳳凰汽車 | 網(wǎng)易汽車

快手 | 抖音 |  百家號(hào) | 微博| 一點(diǎn)資訊

商務(wù)合作、活動(dòng)請(qǐng)發(fā)郵箱：Baimedley@163.com