說起合資七座SUV,就不得不提豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂這個級別的兩款標(biāo)桿產(chǎn)品。長期壟斷性地占據(jù)這個細(xì)分市場,甚至進(jìn)入生命力末期都還加價銷售,這讓不少消費者迫切地希望市場能出現(xiàn)新鮮的血液。
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而在這樣的大環(huán)境下,11月20日,備受關(guān)注的別克家族首款大七座旗艦SUV-昂科旗正式上市,價格區(qū)間為29.99-37.99萬元,介于途昂(30.09-50.59萬)和漢蘭達(dá)(23.98-32.58萬)之間。
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作為一款全新車型,別克昂科旗在外觀設(shè)計方面可以說是走到了時尚與潮流的前線。飛翼式家族臉譜和盾形格柵看著霸氣十足,而偏小尺寸的大燈組則是有些不走尋常路味道,三者融合在一起之后,讓昂科旗的前臉在擁有大氣之余,也兼顧到了精致。
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在側(cè)面造型的打造上,別克昂科旗充滿了厚重感,透明D柱和鍍鉻窗框?qū)Ρ弱r明,整體給人的感覺還是相當(dāng)硬氣的。尺寸上,別克昂科旗的長寬高為4981mm/1953mm/1732mm,軸距2863mm,強(qiáng)過漢蘭達(dá),遜于途昂,處在合資7座SUV的中上水準(zhǔn)。
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尾部造型還是采用與前臉相似的設(shè)計,粗壯的鍍鉻飾條將尾燈橫跨,符合當(dāng)前的潮流需求,簡潔大方的車尾顯得非常厚重,但是又不乏層次感。排氣筒采用了雙邊設(shè)計,有棱有角的設(shè)計加上結(jié)實的暗色護(hù)板,著實給人一種安全感。
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內(nèi)飾設(shè)計方面,別克并沒有給昂科旗使用以往的套娃策略,而是給它配上了讓人眼前一亮的非對稱雙色拼接設(shè)計,拉大了它和旗下其它SUV的內(nèi)飾區(qū)別。值得一提的是,別克昂科旗還采用了時下少見的按鍵式換擋,進(jìn)一步加強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感。
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而在人們關(guān)注的座椅布局上,別克昂科旗也做得相當(dāng)出色,它除了有提供常規(guī)2+3+2的七座布局之外,它還針對國情需求,提供大家喜聞樂見的2+2+2六座布局。這在同級合資車型當(dāng)中,還是比較少見的。
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由于別克昂科旗是定位為中大型SUV,因此當(dāng)動力匹配跟不上預(yù)期時,是很容易招來把柄的。而別克也深知這一點,所以它給昂科旗搭載了一個2.0T發(fā)動機(jī),可實現(xiàn)四缸高能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)模式之間的切換,最大功率237Ps,最大扭矩350N·m,匹配通用9速變速箱。
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這套LSY動力與凱迪拉克XT6型號相同,僅在調(diào)教上有所區(qū)別。從賬面數(shù)據(jù)上看,這個發(fā)動機(jī)其實是處于同級中上游水平,完全可以滿足日常駕控需求的。
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不同于漢蘭達(dá)的定價策略,別克昂科旗做到了起步即豪華。本次上市了6款車型版本,每款車型版本的基本配置都相當(dāng)豐富,像定速巡航、倒車影像、可開啟全景天窗、遠(yuǎn)程啟動、前排座椅加熱、LED大燈、后排隱私玻璃、后排獨立空調(diào)等實用功能都做到了全系標(biāo)配,并沒有用乞丐版故意拉低起售價格。
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而對比研究了一下配置表,疆哥建議購買的是31.99萬的28T兩驅(qū)尊貴型和32.99萬的四驅(qū)尊貴型,這應(yīng)該也會是昂科旗的銷量主力車型。
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前者雖然是比入門的豪華型貴了兩萬塊,但它帶來的新增配置還是相當(dāng)多的,像保障駕乘安全的并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、側(cè)車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng);提升用車便利性、舒適性的電動后備箱、后備箱位置記憶、后排座椅電動放倒、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、感應(yīng)雨刮、前排座椅加熱、通風(fēng)等等。兩萬塊就能換來這么多加裝也昂貴的配置,性價比還是很高的。
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而后者,專門針對有駕控或者越野需求的消費者,主要是比前者多了一套四驅(qū)系統(tǒng)和越野模式。
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值得一提的是,別克還推出了特別的頂配版-昂科旗四驅(qū)Avenir艾維亞,除了有明顯的Avenir字母標(biāo)識之外,還配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)、第二排獨立座椅、后排座椅通風(fēng)、按摩等大幅提升車輛檔次感的功能,比肩同級豪華品牌SUV的用車體驗。疆哥覺得,對于有商務(wù)用途或者不看重車標(biāo)更看重體驗的消費者來說,昂科旗四驅(qū)Avenir版本確實是目前市場上獨一無二的選擇。
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而此次昂科旗的推出,走的路線更像是越級競爭,從車身尺寸和動力參數(shù)上,我們可以明確地看到,昂科旗想打的正是途昂、中高配漢蘭達(dá)的市場。因此,在性能設(shè)定上,昂科旗是比漢蘭達(dá)更優(yōu)的;而在性價比上,則比途昂更有競爭力。
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那么別克昂科旗能突破重圍嗎?最起碼現(xiàn)在來看希望很大,畢竟如果別克昂科旗與凱迪拉克XT6同平臺生產(chǎn),昂科旗自帶豪車背景。
更何況昂科旗這氣場也并不比漢蘭達(dá)、銳界之流弱,再加上別克的美式豪華,昂科旗強(qiáng)勢入駐高檔SUV汽車市場,與漢蘭達(dá)、途昂直面競爭,對消費者都是有利的。至于能不能比先到的漢蘭達(dá)、途昂、銳界等眾多大七座車型混得好,那就要看市場的檢驗了!