在昨天的WEY三周年品牌之夜，魏建軍履新“魏派公司董事長”，這看似再平常不過的小細節(jié)，背后卻蘊藏著打造世界豪華SUV的決心。

著力推動WEY品牌整合全球優(yōu)勢資源，率先應(yīng)用最先進技術(shù)，吹響進軍國際舞臺的號角。同時，魏建軍表示，在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶不再是上帝，而是我的朋友圈好友。通過工作重心向WEY品牌全面傾斜，投入更多時間走近用戶，傾聽真實訴求，搭建品牌與用戶之間的溝通橋梁。

在麻辣車事看來，魏建軍出任魏派公司董事長，從創(chuàng)始人到掌舵者，對其全球化戰(zhàn)略的影響非常大，畢竟想要在世界舞臺與國外豪華品牌掰手腕兒，必須要有一位非常契合品牌發(fā)展的代言人。

“汽車品牌一定要全球化，中國汽車要走出去”，這是魏建軍在以前采訪中常說的一句話。

的確，對于中國汽車品牌來說，國內(nèi)市場無疑就是“舒適區(qū)”，但隨著“車市寒冬”的到來，中國品牌也面臨著銷量滑坡的風(fēng)險，只有“走出去”才能逼出更強大的自己，在這一點上，不得不佩服魏建軍敏銳的洞察力。

自創(chuàng)立起，WEY長期堅持“過度投入，過度研發(fā)、過度配置”，將品牌定位及研發(fā)，立足于全球化大視野之上，發(fā)展至今已形成以保定為中心，遍布歐盟、北美和亞洲的“七國十地”研發(fā)格局。

以2020年品牌全球化戰(zhàn)略為起點，WEY宣告2021年進入歐洲市場，2023年躋身匯聚世界豪華品牌的北美市場，并在此之后向全球其他市場拓展，在全球高勢能市場中與最強對手同臺競技；到2025年，WEY年銷挑戰(zhàn)30萬輛。

對于即將到來的新能源領(lǐng)域之戰(zhàn)，WEY早已做足了準備，甚至可以說走在了世界前列。

到2021 年，WEY 旗下所有車型均將提供電動化選項，推出涵蓋HEV、PHEV 、BEV等多種驅(qū)動形式的新能源汽車；

到2022年，WEY品牌將推出首款燃料電池車型，實現(xiàn)能源清潔化的進一步落地。

就像古代魏征所說的“水能載舟，亦能覆舟”，同樣一個品牌想要獲得成功，也必須和消費者站在同一面，作為“以用戶為中心”的品牌，WEY將用戶視為最為寶貴的財富，秉承“讓豪華觸手可及”的初心，WEY品牌一直都是一個有溫度、有態(tài)度的品牌。

慶典現(xiàn)場，WEY品牌正式發(fā)布了“雙超質(zhì)保”品牌服務(wù)升級計劃：WEY品牌全系燃油車型的整車質(zhì)保將由3年10萬公里，延長為行業(yè)領(lǐng)先的5年15萬公里。

而針對燃油車型的首任車主，無論是新購車主，還已購車的老車主，均可享受發(fā)動機、變速器的終身免費保修服務(wù)，這是BBA這樣的老牌兒豪華品牌都做不到的。

此外，WEY品牌還發(fā)布記錄武漢“無所WEY聚”車友會的走心微電影，讓外界看到了來自不同行業(yè)、不同年齡的車主形象。

正如第三方調(diào)研機構(gòu)“艾瑞咨詢”提到的那樣，中國豪華品牌之路仍充滿挑戰(zhàn)與阻礙，但固有的豪華汽車品牌衡量標準正在被打破。

WEY品牌產(chǎn)品體驗符合豪華車的標準，滿足了主流消費者，特別是新生代消費者的需求；中國自主品牌高端化進程已取得階段性重要突破，包括蔚來、紅旗這樣的品牌，都在消費者心中樹立了較為獨特、清晰的形象，以WEY為代表的中國新進豪華品牌持續(xù)向上，在產(chǎn)品上用心打磨，在品牌上精心建設(shè)，有望趕超國際豪華品牌。