說起中國MPV市場，不得不提的就是豐田“神車“埃爾法，憑借豪華面包車以及明星座駕的口碑享負(fù)盛名，即便售價高達(dá)八十多萬元仍獲不少消費者的青睞，甚至加價20萬元才能提車。然而同是作為豐田旗下的豐田埃爾法則沒有”兄弟“埃爾法這么堅挺了。

近日有業(yè)內(nèi)人士在網(wǎng)上透露消息，豐田的威爾法最新行情，有現(xiàn)車也無需加價，而豐田埃爾法則還是需要加價十多萬。

至于出現(xiàn)不同價格的情況，就有不少人認(rèn)為埃爾法是3.5L自吸，威爾法則是2.5L雙擎混動，相比起來威爾法的動力性沒這么高。其實，新款埃爾法和新款威爾法都在今年4月上市，售價同為80.5-85.6萬元，并且兩款車型均為雙擎版本。

外觀上埃爾法依然以“鐵血戰(zhàn)士“的前臉風(fēng)格，而威爾法采用的是分體式大燈設(shè)計，并有大面積鍍鉻裝飾。側(cè)面部分兩者基本一致，車身尺寸也是相同，尾部僅在尾燈上的選擇不同，威爾法采用透明樣式；內(nèi)飾方面兩車保持了一樣的設(shè)計。

同樣是定位高端商務(wù)MPV市場的威爾法，配置水平也不會低于埃爾法。只是在各自的短板上進(jìn)行了互補(bǔ)，埃爾法擁有行李箱位置記憶、第二排座位高低調(diào)節(jié)、多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、大燈延時關(guān)閉五項配置。而威爾法則擁有全車無鑰進(jìn)入、后排控制多媒體以及運動駕駛模式三項配置。

看到這里，顯然兩款車型差別并不是很大，可以說兩款車型就像是日系車的雙車策略，只是在加價的問題上，埃爾法則依然“堅挺”。

在豐田的本土市場日本，威爾法與埃爾法定位接近、價格相當(dāng)，但埃爾法在國內(nèi)早在2011年就已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)銷售，在華也是第二代車型了，而威爾法只是今年才開始引進(jìn)。相比之下，埃爾法已經(jīng)擁有很好口碑積累和極高品牌認(rèn)可度，這是威爾法所不具備的。

何況對于一款加價持續(xù)熱銷的車型，最重要之處就在于品牌溢價的價值上，就像雷克薩斯LM據(jù)說200萬起售，加價80萬，相當(dāng)于去到了300萬，相信在國內(nèi)市場依然會有消費者為其買單。因此，埃爾法在時間積累的同時，再加上品牌溢價便能夠比威爾法更加熱銷。

當(dāng)然，對于像豐田的卡羅拉與雷凌、本田的雅閣和INSPIRE等等雙車戰(zhàn)略，都是表現(xiàn)好壞參半，雖然這些車型在定位上與埃爾法和威爾法的有所不同，但可以肯定的是，時間上的積累也非常重要。

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