作為在中國市場的首款純電動車，暢巡大體上還是保持了雪佛蘭家族的設(shè)計元素，尺寸方面，其長寬高分別為4665*1818*1538mm，軸距為2660mm。配置上，暢巡搭載了最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，提供有虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控、智能語音識別等功能。續(xù)航表現(xiàn)方面，暢巡在NEDC續(xù)航里程為410km。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，能不能大賣就看最后上市價格了。

此前，哪吒U官方預(yù)售價為15-21萬元。除了造型很符合新造車勢力“超前感”之外，哪吒U首次采用了無盲區(qū)A柱的設(shè)計理念，通過鑲嵌在A柱的兩個小屏幕，能夠更加清晰觀察到車外狀況。動力方面，哪吒U提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版本的最大功率270kW，最大扭矩615N·m，NEDC續(xù)航下里程為500km。至于這種“無盲區(qū)A柱”的具體效果，屆時還有待大咖去測試下。

騰勢汽車還有多少人記得？旗下首款產(chǎn)品騰勢自2014年4月上市以來，便再無新車誕生，終于，時隔五年，全新面貌下的騰勢X終于要在廣州車展正式上市了。新車的尺寸分別為4890*1950*1725mm，軸距為2820mm。至于內(nèi)飾，由于比亞迪的加入，整體風(fēng)格很大程度保留了比亞迪的最新設(shè)計。動力方面，新車將提供純電動版本和插電混動版本，其中純電版本的綜合續(xù)航為500km。

雖然比亞迪漢的諜照圖滿天飛，但很快就能在廣州車展上一睹實車真容了。作為中大型轎車，新車的尺寸為4950*1890*1490mm，軸距為2940mm，據(jù)了解，漢只會推出新能源車型，不會推出燃油版。動力方面，比亞迪漢前驅(qū)車型搭載由2.0T+電機的插電混動版本，而三擎四驅(qū)版本還在后橋加入了最大功率476馬力的電機，百公里加速僅為2.9s。

作為國產(chǎn)品牌中，第二款續(xù)航里程超600km的車型，長安E-Rock將在廣州車展上正式亮相。新車是基于長安CS55 PLUS打造而來，因此造型上很多元素都有相似的地方，但仍會針對純電動版本進行細(xì)節(jié)上的區(qū)分。尺寸方面，新車長寬高分別為4515*1860*1690mm，軸距為2650mm，動力方面，E-Rock的驅(qū)動電機最大功率160kW，由比亞迪提供的動力電池，官方表示NEDC續(xù)航下可達605km。

對于VV7和VV7 GT的插電混動版，二者的造型與燃油版基本無異，只不過它們都是源自WEY深耕多年的Pi4插電技術(shù)平臺。配置方面，新車支持AI人臉識別，更高級的駕駛輔助系統(tǒng)，以及能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵自動泊車。動力方面，二者均搭載2.0T+電機組合，綜合最大功率167kW，最大扭矩387N·m，官方宣稱百公里加速僅需5.9s，純電模式下，NEDC續(xù)航表現(xiàn)為70km。