"雙腳離地了，病毒就關(guān)閉了，聰明的智商又占領(lǐng)高地了"。

當然，如果你執(zhí)意追問這些產(chǎn)品背后的具體原因，這些商家大部分都會將話題轉(zhuǎn)向更為深奧的量子力學世界，甚至還可能會跟你聊幾句光的波粒二象性。至于到底懂不懂，那就是另外一個話題了。

而在當下的汽車圈里，要說真正算的上“智商稅”的產(chǎn)品也并不少，但在這其中劣跡斑斑的龐青年與他的“水氫汽車”絕對算是最出名的一個。伴隨著各大媒體的不斷曝光，這場天大的鬧劇最終也隨之草草收場。并且就在不久前，杭州青年汽車也正式宣布破產(chǎn)。

看到這里是不是有一種“正義會遲到，但永遠不會缺席”的既視感？可很遺憾的告訴大家，杭州青年汽車雖然已經(jīng)破產(chǎn)，但和“水氫汽車”并沒有關(guān)聯(lián)，龐青年的青年帝國也并未瓦解。

根據(jù)人民法院公告網(wǎng)消息，因杭州青年汽車有限公司的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照相關(guān)規(guī)定，于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。公告顯示，杭州青年汽車用于普通破產(chǎn)債權(quán)清償?shù)慕痤~約為2.05億元，債務(wù)清償率為28.47%。

通過從相關(guān)渠道查詢，我們得知杭州青年汽車只是龐青年名下73家公司的其中一個，并不是通常所稱的青年汽車集團。破產(chǎn)公司是2008年才注冊成立的一家公司，而青年汽車集團早在2001年就已經(jīng)成立，當然他們的法人都是龐青年。

同時目前青年集團也回應(yīng)稱，杭州青年汽車破產(chǎn)并未影響到集團的經(jīng)營，目前集團仍在正常運營中。集團主營的業(yè)務(wù)為純電動城市客車，與杭州青年汽車業(yè)務(wù)并無直接聯(lián)系，也與“水氫汽車”毫無關(guān)系。

但即便如此，在當下的形勢下其實青年汽車的主體也離徹底破產(chǎn)不遠了，只不過相比已經(jīng)破產(chǎn)的杭州青年來說，青年集團的情況要相對更為復雜。

在2019年8月，青年集團債權(quán)人海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司就已經(jīng)向浙江省金華市中級人民法院申請青年汽車集團的破產(chǎn)清算。可后者回應(yīng)稱，目前青年集團的資產(chǎn)大于負債，不構(gòu)成“資不抵債”的破產(chǎn)條件，而金華中院也認為青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營運價值，雖然存在一定的清償困難，但存在清償債務(wù)的可能，從而駁回了這次破產(chǎn)申請。

且從2016年至今，青年汽車集團至少有5次被債權(quán)人申請“破產(chǎn)”，其中包含了申請“破產(chǎn)清算”和申請“破產(chǎn)重整”兩種情況，但是均被法院駁回。在這里需要做一個小科普：申請“破產(chǎn)重整”，實際上是一種為了挽救企業(yè)的積極解決方案，而申請“破產(chǎn)清算”，那就意味著債權(quán)人已經(jīng)對這家企業(yè)完全失去了信心，即便明知要遭受損失也要清算退局。

所以從根本上來說，杭州青年汽車還是青年汽車集團的處境并沒有太多區(qū)別，都被債權(quán)人申請過資產(chǎn)清算，只是前者已經(jīng)成功，后者還在掙扎。截止到目前，公開信息顯示，青年汽車涉及訴訟達105起，25次被列為失信被執(zhí)行人。

除此之外，青年汽車背后的龐青年從2014年起開始成為“老賴”，失信行為多達21次，不過這也并沒能阻擋他繼續(xù)成為部分投資機構(gòu)的座上賓。2018年12月28日，南陽高新區(qū)還與青年汽車簽署了著名的“氫能源整車項目”協(xié)議，項目總投資高達83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元，龐青年與時任市委書記張文深、市長霍好勝等出席了本次的簽約儀式。

當然，就如同我們在文章開頭說的那樣，后續(xù)在輿論的質(zhì)疑下，南陽高新區(qū)管委會聲稱“40億元的投資是用于南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目的建設(shè)，并沒有實質(zhì)性的啟動。”不過在2019年5月26日又有記者發(fā)現(xiàn)在南陽高新區(qū)管委會的一份“工作進展”文件中看到了“區(qū)投資資金已到位，二機石油集團資產(chǎn)正在評估”的表述。

另外根據(jù)10月11日發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》以及相關(guān)附件顯示：青年汽車2017年申報的新能源汽車推廣數(shù)量為549輛，全部獲得了專家組的核定通過，并因此獲得了共計1.18億元的政府財政補貼。

不僅如此，2018年5月4日，浙江金華市經(jīng)信局官方顯示：2017年，青年汽車向南寧、吉安、呂梁、金華等五市共計售出350輛新能源汽車，共計申請補助資金7568.88萬元。

結(jié)合上述材料和以往事跡，不難看出龐青年與它的青年集團就是靠著抓住了電動車與氫能源政策風口，干盡了圈地騙補的勾當。可更能引發(fā)人們深思的，還有為何龐青年與涉事企業(yè)被列為失信執(zhí)行人的同時卻還能繼續(xù)領(lǐng)取高額補貼？背后是否有更深層次的內(nèi)幕？這其中的真真假假，恐怕也只有龐青年自己才清楚了。

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