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在11月份這個堪稱豪華車扎堆發(fā)布及上市的月份，備受關(guān)注的奧迪e-tron&奧迪Q2L e-tron也正式上市，由此拉開了奧迪“電動新豪華”時代的大幕。
奧迪e-tron市場指導(dǎo)價的售價區(qū)間為69.28萬元-80.08萬元。為了感謝奧迪首批車主的大力支持，一汽-大眾奧迪還將為首批奧迪e-tron車主提供專屬的價格福利，首批客戶先享價為：65.88萬元-76.68萬元，以及全球限量版Edition 1，價格為82.86萬元。
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奧迪Q2L e-tron此次共推出2款車型，綜合補貼后售價為22.68萬元和23.73萬元。至此，德系三大豪華品牌終于全部有了自己的新能源純電產(chǎn)品。
“步進(jìn)未來（S.T.E.P.）”電氣化戰(zhàn)略
早在兩年前，奧迪就提出了全球新能源化、電氣化戰(zhàn)略。奧迪將在包括墨西哥和匈牙利工廠在內(nèi)的全球各大工廠生產(chǎn)純電動汽車。
奧迪在新能源方面投入約400億資金進(jìn)行研發(fā)，擁有MLB evo、MEB、PPE、J1四大平臺，其三電技術(shù)、駕控技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均處于世界前列，未來奧迪將陸續(xù)布局輕混、插電式混合動力以及純電動三大產(chǎn)品序列。而奧迪e-tron誕生于有著70年悠久歷史的布魯塞爾工廠，這里已經(jīng)進(jìn)化成為奧迪最新電動化車型生產(chǎn)基地。
除了奧迪e-tron與奧迪Q2L e-tron兩款電動車型，一汽-大眾奧迪此次還發(fā)布了全新“步進(jìn)未來（S.T.E.P.）”電氣化戰(zhàn)略，涵蓋體系支撐（System）、技術(shù)儲備（Technology）、用戶體驗（Experience）、產(chǎn)品布局（Product）四大領(lǐng)域，以“賦電新生”之勢打造電氣化時代移動出行新體驗，定義電動新豪華。
奧迪將基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大平臺，持續(xù)豐富電氣化車型矩陣。到2025年，奧迪將在全球范圍內(nèi)推出30款新能源車型。
在用戶體驗方面，一汽-大眾奧迪打造了“奧迪隨e享”服務(wù)戰(zhàn)略，提供了貫穿“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e?！彼膫€關(guān)鍵環(huán)節(jié)共22項服務(wù)舉措，帶給用戶電氣化時代的全新體驗。同時，依托Formula E賽車文化平臺、“隕石”概念路演活動、e-tron Campaign生活方式體驗平臺等系列式的品牌戰(zhàn)役，將讓更多用戶親身體驗到奧迪e-tron的獨特魅力。
據(jù)悉，得益于一汽-大眾“全價值鏈電氣化”的體系支撐，一汽-大眾奧迪將加速推進(jìn)奧迪電氣化戰(zhàn)略在中國的落地，除了此次上市的奧迪Q2L e-tron，奧迪e-tron將于2020年實現(xiàn)國產(chǎn)，后續(xù)將會有更多國產(chǎn)電動車型投放到市場。
外觀方面，奧迪e-tron采用奧迪最新家族設(shè)計語言，前臉八邊形進(jìn)氣格柵使用扁平化設(shè)計，并擁有主動開閉功能，可調(diào)節(jié)空氣進(jìn)氣口以降低風(fēng)阻，搭配兩側(cè)矩陣式激光大燈組極具科技感。奧迪e-tron車身側(cè)面采用三段式腰線設(shè)計，車頂由C柱逐漸向下傾斜，營造出溜背式的整體風(fēng)格，車尾采用時下流行的貫穿式尾燈組，內(nèi)部為LED光源。
奧迪e-tron采用目前旗下燃油車型的整體內(nèi)飾設(shè)計，整體內(nèi)飾凸顯豪華與科技感。方向盤采用與全新奧迪A8L同款的四輻式造型，中控臺整體偏向駕駛者，中央配備兩塊液晶觸控屏，其中上方屏幕為10.1英寸，下方屏幕為8.6英寸，分別控制導(dǎo)航、車輛設(shè)置、娛樂等，而下部屏幕則控制空調(diào)等舒適性功能和HVAC功能。
奧迪e-tron車長4901毫米、寬1935毫米、高1628毫米，軸距達(dá)2928毫米，車內(nèi)空間十分充裕。極具科技感的三屏全觸感交互系統(tǒng)，配合e-tron專屬的內(nèi)飾材質(zhì)、縫線圖案和色彩組合，于每一處細(xì)節(jié)都彰顯了豪華電動SUV的獨特風(fēng)格。
奧迪e-tron擁有行業(yè)領(lǐng)先的電動技術(shù)，所配備的95kWh大容量電池組采用了三重物理防震防沖擊設(shè)計，通過智能高效的熱管理系統(tǒng)，始終將電池組溫度保持在25-35°C的最佳效率范圍，在保障電池安全的同時，也保證了高效的能量輸出，使車輛的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了470公里，并支持直流超級快充，僅40分鐘即可充滿80%電量，完全免除了用戶的續(xù)航與充電焦慮。
與此同時，奧迪e-tron在動力性能與駕控體驗方面也上升到了全新高度，其搭載的全新quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度較傳統(tǒng)機械四驅(qū)提高了3倍。Boost模式下，在5.7秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速。而包括自動、舒適、動感、高效、個性化、全路況和越野7種模式在內(nèi)的駕駛模式選擇系統(tǒng)，則可以全面滿足不同路況和駕駛風(fēng)格需求。
此外，奧迪e-tron也為用戶帶來了奧迪一如既往的智能化體驗。通過My Audi App，用戶能夠規(guī)劃、遙控和監(jiān)控奧迪e-tron的充電過程，讓一切信息盡在掌握。
奧迪Q2L e-tron外觀與Q2L燃油版車型外形相似，其標(biāo)志性的大嘴樣式前格柵內(nèi)部加入了豎狀裝飾條，格柵上半部分為全封閉設(shè)計。
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作為新能源市場首款高檔A級純電動SUV，也是奧迪首款國產(chǎn)純電動車型，奧迪Q2L e-tron長4237毫米、寬1785毫米、高1458毫米，軸距與奧迪Q2L同為2628毫米。該車在外觀上采用了大量具有高區(qū)分度的電動化設(shè)計，專屬進(jìn)氣格柵與電動車專屬車輪，以及帶奧迪e-tron標(biāo)識的C-blade設(shè)計均將其電動身份詮釋得淋漓盡致。
內(nèi)飾方面，奧迪Q2L e-tron沿用燃油版的整體設(shè)計風(fēng)格，中控臺布局較為簡潔，包括圓形的空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤，空調(diào)控制區(qū)位于中央空調(diào)出風(fēng)口下方，均采用物理實體按鍵，操作較為便捷。除此之外，奧迪Q2L e-tron還配備12.3英寸全液晶儀表盤，增添整體內(nèi)飾的科技感。
動力方面，奧迪Q2L e-tron搭載的永磁同步電機最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，百公里電耗為13.9kW/100km，極速為150km/h。儲能裝置配備寧德時代電池能量密度為121Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為265km。車身尺寸方面，奧迪Q2L e-tron長寬高分別為4237×1785×1451mm，軸距為2628mm。作為在中國市場征戰(zhàn)近三十年的豪華品牌，奧迪對國內(nèi)消費者的用車需求、以及各項政策對中國市場的影響早已了解的十分透徹。在全球各大車企以及全球汽車市場均開啟新能源化、電氣化的大趨勢下，奧迪也不可避免走上電氣化之路。
此次奧迪兩款純電動車型的上市意味著奧迪在新能源純電領(lǐng)域邁出了堅實的一步。奧迪已經(jīng)在諸如自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域均達(dá)到世界領(lǐng)先水平，憑借雄厚的技術(shù)儲備與財力支撐，未來奧迪有望引領(lǐng)新能源市場進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段，非常值得期待！。
