近年來,車界常常談到的關(guān)鍵詞便是“7座”,不論是SUV還是MPV,似乎缺少了7座就會對其實用性大打折扣。其實,從近段時間許多用戶的反映來看,7座車雖然實用,但利用率并不高。
因此,我們可以看到,越來越多的車企推出的新車便不再一味的追求7座了,而更多的大5座SUV、6座MPV則應(yīng)運而生。不僅如此,7座車型還將受到國家的“特殊照顧”,而7座以下車型則可以享受6年免檢的待遇。
盡管國內(nèi)大多數(shù)的MPV還是以7座為主,但隨著消費者對于家用MPV車型的用車需求不斷提升,一些6座家用MPV應(yīng)運而生,比如比亞迪宋MAX和別克GL6。對于國內(nèi)10萬內(nèi)精品家用MPV的開創(chuàng)者寶駿730來說確實帶來了不小的壓力。
不過,寶駿汽車從來沒有給我們帶來失望,畢竟寶駿汽車號稱“神車制造專業(yè)戶”,旗下車型幾乎款款都是爆款。面對越來越多的競爭對手的出擊,寶駿汽車勢必要再次拿出殺手锏,這次它便推出了一款全新6座MPV車型寶駿 360,其售價預(yù)計也就6萬起,它的到來則是對比亞迪宋MAX、別克GL6等車型最好的反擊。
如果熟悉寶駿汽車的人一定會注意到,寶駿汽車旗下車型在命名方式上是有規(guī)律可循的?!?”開頭的則是轎車車系,“5”開頭的則是SUV車系,而“7”開頭的便是MPV車系。而寶駿并沒有將寶駿360這款6座車放在MPV車系,而是放在了轎車車系,足以可見寶駿汽車對這款新車有著特殊的理解。
不難發(fā)現(xiàn),寶駿更愿意將寶駿360定位為多功能家轎,一款真正的6座家用轎車。那么,這樣的定位對于寶駿360來說到底合不合適呢?
此前,寶駿汽車推出的寶駿310W則是在小型車310的基礎(chǔ)上進行了拉長,使其軸距達到了2750mm,而寶駿360的軸距也同為2750mm,這不禁讓人聯(lián)想到兩者是否采用的是同樣的底盤呢?
不過,從新車的外觀上我們完全可以將它視為轎車的范疇。因為,寶駿360與以往的10萬內(nèi)MPV在造型上完全不同,沒有過去常常被消費者吐槽的面包車外形,取而代之的則是更加時尚、更偏向于轎車的造型設(shè)計。
新車前臉采用了六邊形多輻式鍍鉻進氣格柵,精致而美觀。兩側(cè)的大燈組則采用了當(dāng)下較為流行的分體式設(shè)計,其側(cè)身的腰線處理更是具有俯沖感,這是以往這個級別車型所不具備的設(shè)計。
此外,B/C/D柱并未采用與車身同色的處理,而是運用了黑色以突顯懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計,這一點可謂是以小點大,懸浮式車頂設(shè)計也是目前一些高端MPV常用的手段,畢竟這樣可以營造出時尚潮流的既視感。
所以,但從寶駿360的外觀造型上看,其已經(jīng)沒有以往該級別MPV的面包車影子了。因此,如果將其定位為多功能家轎也絕對說得起走。
在內(nèi)飾方面,寶駿360沿用了目前寶駿SUV車型的設(shè)計風(fēng)格,簡約而不是廉價。米色和黑色的搭配再經(jīng)典不過了,而厚道的用料歷來都是寶駿品牌車型的優(yōu)勢所在,寶駿360也同樣繼承了這么一個優(yōu)勢,其中控臺采用了大量軟性材料,不僅是觸感更佳,視覺感受也很精致。
此外,中控上那塊8英寸的懸浮式可觸控液晶屏也提升了車輛的檔次和科技感,三輻式多功能方向盤也足以體現(xiàn)寶駿360配置的厚道,這是10萬元左右許多合資品牌車型無法媲美的。
在座椅布局方面,寶駿360采用的是2+2+2的六座設(shè)計,其第三排座椅的寬裕程度必然好過同級別的7座MPV車型。
至于配置,或許沒有人會認為寶駿汽車的配置低吧!寶駿360的配置可謂是相當(dāng)豐富,胎壓監(jiān)測、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后視鏡電動折疊、CarPlay、天窗、倒車雷達等等,可以說是碾壓同價位車型。
據(jù)悉,寶駿360初期上市車型將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率112馬力,峰值扭矩147N·m。動力水平處于同級中等水平,不過根據(jù)寶駿汽車以往車型的推出,預(yù)計后期將推出寶駿360的渦輪增壓車型,以滿足消費者的不同需求。
至于寶駿汽車,我們從不懷疑它不能帶來爆款車型,而此次推出的全新車型寶駿360則要以MPV身份扮演6座家轎的角色,其實這邊是將市場繼續(xù)細分化的結(jié)果。如今,同質(zhì)化的車型太多,只有腦洞大開、有所創(chuàng)新的產(chǎn)品才有可能成為下一個爆款,相信寶駿360又將是一款銷量收割機。