全系標(biāo)配TSS系統(tǒng)，讓安全覆蓋到每一位用戶

一旦說起高配置，大家首先想到的可能是自主品牌車型又或是韓系的車型。而當(dāng)說起日系車型時，大家可能會認(rèn)為它們更像是經(jīng)濟(jì)適用男。雖然配置水平不算華麗，但卻足夠?qū)嵱?。而這種情況并不會出現(xiàn)在一汽豐田第12代卡羅拉身上，因?yàn)檫@款新車的配置水平實(shí)在是太高了。它全系標(biāo)配TSS 2.0自動輔助駕駛系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道偏離警示、車道循跡輔助等等功能。放在以前，你怎么敢想象這是一臺10萬級合資轎車所標(biāo)配的配置。除此之外，8個安全氣囊在卡羅拉上也是全系標(biāo)配。如此安全配置水平，多少20萬級的轎車都未必能做到。

你能買到的都是最省油的卡羅拉

如今的第12代卡羅拉燃油版車型全系均搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加CVT變速箱的動力總成。它并沒有為了降低準(zhǔn)入門檻而推出動力水平更低的自吸車型又或是手動擋車型。你能買到的都是豐田家族中質(zhì)量最穩(wěn)定，同時也是最省油的動力系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)的最大功率為116馬力，峰值扭矩185牛米。雖然排量比較小，但這臺1.2T發(fā)動機(jī)還是采用直列四缸的布局，在平順性上也是有一定保障的。5.5L的百公里綜合油耗就是這套動力總成所交出的成績單。如果你對油耗有更高要求的話，你還可以選擇雙擎版本。雖然雙擎版車型會比同配置的燃油版車型貴出近2萬元，但無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是NVH水平，雙擎版車型都會與燃油版車型有著明顯的區(qū)別。

實(shí)用歸實(shí)用，新卡羅拉還多了一份運(yùn)動

這一點(diǎn)真不是靠配置清單就能直接體現(xiàn)的。首先在懸架結(jié)構(gòu)上，卡羅拉采用的是前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸架，這在該價位的合資緊湊型轎車中其實(shí)并不多見。畢竟后雙叉臂獨(dú)立懸架在成本上會更高，同時結(jié)構(gòu)也加復(fù)雜，更占空間。得益于這樣的懸架結(jié)構(gòu)，卡羅拉整車的支撐性變得更強(qiáng)。同時在后排的乘坐舒適性上的提升也是立竿見影。如何坑洼路面，懸架的處理都是非常得體。如果你不是親自感受過，你真不能想象卡羅拉的懸架竟然會有運(yùn)動的一面。

采用TNGA架構(gòu)打造的全新一代卡羅拉表現(xiàn)更加全面，同時也能吸引更多消費(fèi)者的青睞。如今已經(jīng)有不少年輕人對這款新車倍感興趣，這事在以前是根本不敢想象的。但不管怎么變，卡羅拉依舊是行業(yè)的標(biāo)桿，依舊對全球汽車市場起到正向的推動作用。

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