如今SUV雖然市場仍舊比較火熱，但誰也不會(huì)放棄A級(jí)家轎市場，在這個(gè)級(jí)別，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉都是銷量排行前列的熱門車型，不過除了日系和德系之外，很多其他車系也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如美系的別克英朗和雪佛蘭科魯澤，而韓系車型也有著現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)這一熱銷代表，10月份賣出超過1.1萬輛，而1-10月份的累計(jì)銷量也達(dá)到了9.4萬輛，確實(shí)也是一支不容忽視的力量。

領(lǐng)動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)為9.98-15.18萬元，以支持國六排放的2019款車型為例，10.98-14.98萬元的指導(dǎo)價(jià)也不貴，還有著2萬元左右的價(jià)格，所以以10萬元入手一輛裸車還是挺輕松的，這也是領(lǐng)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)之一，畢竟日系的軒逸、卡羅拉或者德系的朗逸、寶來也要貴一點(diǎn)，基本都要10萬元以上的預(yù)算。

從前臉看來，領(lǐng)動(dòng)從上市到現(xiàn)在，基本上沒有太大變化，主要是六邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)有一些改動(dòng)，但只是加入了豎條造型的黑色飾條。而鍍鉻橫條依然保留，加上帶透鏡的LED大燈造型，總體上辨識(shí)度很高。尾部的造型也比較大氣，還有著小尾翼的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。

領(lǐng)動(dòng)的長寬高分別為4610*1800*1450mm，軸距為2700mm，在緊湊級(jí)轎車中屬于中等偏上的水平，和軒逸、卡羅拉體型差不多。不過從側(cè)面看，領(lǐng)動(dòng)有著溜背式的造型設(shè)計(jì)，加上后翹的尾部造型，也顯示出了很潮流的輪廓，加上風(fēng)火輪造型的雙色鋁合金輪轂，同樣也很炫酷。

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾造型基本上也沒有改動(dòng)，依然保持了比較樸素的風(fēng)格，不過得益于銀色飾條的點(diǎn)綴，整體的層次感還不錯(cuò)，做工方面，領(lǐng)動(dòng)采用了軟質(zhì)材料的中控臺(tái)包裹，基本上符合同級(jí)別的水平。

從駕駛席看過去，儀表盤依然采用了雙炮筒的造型，并且還加入了中央液晶屏，顯示的項(xiàng)目也不少。而高配的兩款車型則是配備了7英寸的液晶儀表盤，顯示效果更出色一些，另外，多功能的方向盤也是全系標(biāo)配，高配的兩款車型還加入了方向盤加熱功能顯得更貼心。安全配置方面，高配的兩款車型配備了全車6氣囊、胎壓顯示、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等多項(xiàng)配置，比中低配車型豐富了不少。

其余舒適配置上，領(lǐng)動(dòng)的高配車型還帶有電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、帶主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能的皮質(zhì)座椅、LED自動(dòng)頭燈、帶鎖車自動(dòng)折疊功能的外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，總體上還是能夠滿足駕乘者需求的，低配車型就比較一般了。

領(lǐng)動(dòng)的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，1.8米身高的駕乘者進(jìn)入車內(nèi)，前后排頭部空間分別為1拳和2指，而后排腿部空間也有2拳，屬后排中央地臺(tái)的隆起幅度也不明顯，總體上還是可以保證乘坐的舒適性的。后排座椅還支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展到1.9米進(jìn)深，也是很適合裝載長條形物體，另外后備箱常規(guī)容積為458L，也足夠日常使用。

領(lǐng)動(dòng)搭載了1.5L的自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，最大扭矩為143.9Nm。匹配6速手動(dòng)或者CVT無級(jí)變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130馬力，最大扭矩為211Nm，只匹配7速雙離合變速箱，從經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的角度，當(dāng)然還是選擇1.5L的CVT車型，雖然加速表現(xiàn)一般，但百公里綜合油耗只有7.5L。而1.4T車型則有著更好的加速表現(xiàn)。

底盤方面，領(lǐng)動(dòng)采用了前麥弗遜式+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，沒有跟上如今A級(jí)家轎的潮流，采用更先進(jìn)的后多連桿式獨(dú)懸，而且底盤調(diào)校也偏向于硬朗風(fēng)格，在經(jīng)過顛簸或者起伏路面時(shí)候的震動(dòng)比較明顯，還是有著進(jìn)步的空間。

總結(jié)：雖然配置并沒有體型韓系車的一貫高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，而且空間表現(xiàn)并不突出，但領(lǐng)動(dòng)還是這個(gè)級(jí)別中比較值得考慮的合資家轎，畢竟它的最低配車型的落地價(jià)格，也只有10萬元，這也是卡羅拉、軒逸等對(duì)手無法做到的，而且韓系車型的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠程度都不錯(cuò)，所以也能贏得源源不斷的銷量，口碑上也沒有問題。對(duì)于日常代步來說，這表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。