車市寒冬，"馬太效應(yīng)"愈演愈強(qiáng)。多家自主品牌陷入經(jīng)營困境，面臨被洗牌的可能。比如銷量一直跌，利潤一直降的眾泰，就在此前被傳出了要倒閉的消息。然而，眾泰也是個不輕易服輸?shù)?角兒"，在眾多困境夾雜之中，它仍舊強(qiáng)勢要推出新車。

日前，有媒體曝光了一組眾泰全新緊湊型SUV的圖片，新車定名TS5，并有望于12月正式下線。新車基于眾泰ZFA平臺打造而來，外觀上采用眾泰官方稱之為"道法自然智美天成"的3.0設(shè)計理念。

眾泰TS5的前身是眾泰A16，這款概念車是由全球頂級設(shè)計大師Anthony Williams-Kenny操刀設(shè)計，原創(chuàng)度似乎是高了不少。

具體來看，眾泰TS5采用了眾泰家族的全新設(shè)計語言，前臉要更加圓潤年輕。細(xì)節(jié)上包括鍍鉻飾條以及分體式大燈組設(shè)計，給人一種前衛(wèi)之感。在車側(cè)，新車的造型同樣比較飽滿。

在尺寸上，新車長寬高分別為4586/1840/1618mm，軸距為2700mm。雖說此次眾泰用了原創(chuàng)，但設(shè)計還是遭到了網(wǎng)友的吐槽，有網(wǎng)友表示"這是奇瑞的前臉？""四不像，誰家都搬一點"，甚至還有網(wǎng)友稱"就怕買了這車，首保還沒到，眾泰就倒閉了"。

此外，根據(jù)官方曝光的信息來看，新車將配備雙12.3英寸一體式液晶觸控屏、電子換擋桿、無線充電等，并搭載眾泰最新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此外，新車配備由博世提供的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可識別道路車輛、行人、車道線、限速標(biāo)識等，實現(xiàn)對車輛和行人的自動緊急制動、車道支持系統(tǒng)、限速信息提醒等功能。

動力方面，新車將搭載兩種不同調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為156馬力（115千瓦）和190馬力（140千瓦），可滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

新車是被曝光了，但眾泰如今的處境卻讓人非常擔(dān)心。

眾所周知，憑借著"拿來主義"，眾泰汽車一度因模仿保時捷豪車"走紅"。從2015年開始，眾泰汽車全年累計銷量從22萬輛迅速增至2016年的33萬輛和2017年的31.7萬輛，超過海馬汽車、江淮汽車、東風(fēng)風(fēng)光等自主品牌。

這位"山寨大王"風(fēng)光的時候，年營收一度超過200億元，如今卻迎來了生死存亡的關(guān)鍵時刻。今年上半年，眾泰累計銷售新車6.38萬輛，同比下滑44.54%，僅完成全年銷量目標(biāo)的21.27%。

這還不是最糟糕的。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車今年第三季度營業(yè)收入為36.09億元，較去年同期同比下滑88.41%，歸屬上市公司股東凈利潤虧損4.7億元，同比下降524.50%；前三季度公司營業(yè)收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東凈利潤為7.59億元，較去年同期同比下滑283.02%。

"新血液"也難救眾泰

從天堂跌入地獄，眾泰如今早就奄奄一息。那這款號稱"原創(chuàng)設(shè)計"的新車真的能夠?qū)⒈娞乃罨馃嶂芯瘸鰜韱幔?/p>

很明顯，這個想法很難實現(xiàn)。依靠"抄襲"上位，本就不是件光彩的事情。雖說一時抄襲一時爽，眾泰因此而銷量上漲、品牌名也響當(dāng)當(dāng)，但這些風(fēng)光的背后卻是無法挽回的口碑。而眾泰抄襲的車型越多，給消費者留下的印象就會越惡劣，"抄襲"的形象也會隨之根深蒂固，這意味著眾泰的行為已經(jīng)給整個品牌宣告了死刑。

當(dāng)然，目前的眾泰確實也走到了"萬人嘲"的地步。就拿此次眾泰發(fā)布的新車來看，底下的評論基本都是嘲諷。"消費者還認(rèn)這個品牌嗎？口碑已經(jīng)出去了""不抄襲豪車，誰買你眾泰！""這種車企還能生存？"等評論都是存在的。

試想一下，已經(jīng)將口碑早就做爛的品牌，誰還會在乎你的新車呢？就算眾泰用原創(chuàng)設(shè)計做噱頭，可大家明顯也不"感冒"了，這個所謂的"新血液"或許也會在之后被大家漸漸淡忘。

眾泰這個牌子早就被玩死了，它走到今天這步完全是自作自受，畢竟口崩坍塌真的不是一時，而是長久累計下來的。那你認(rèn)為"做自己"的眾泰怎么樣呢？你有買TS5的欲望嗎？你認(rèn)為眾泰能夠依靠TS5再次走上"巔峰"嗎？