在城市化進(jìn)程不斷加快的年代，在年輕人追求個(gè)性的當(dāng)下，在駕駛者追求極致駕駛體驗(yàn)的今天，寶馬X2在融合各方精髓的呼喚下，終于誕生，新車在2019年10月中旬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，于成都車展亮相，驚艷眾人。但是筆者卻認(rèn)為，大膽的混血設(shè)計(jì)到底是否能夠滿足公眾胃口，還是需要市場的驗(yàn)證。叫好不叫座，可不行哦。

邂逅，華晨寶馬X2

從兩年前在國內(nèi)車展亮相的進(jìn)口寶馬X2，國人對(duì)汽車的解讀又注入了新的血液，緊湊型轎跑SUV也是越來越被使用者看好。兩年后的成都車展，寶馬就將X2國產(chǎn)化的新品進(jìn)行亮相，驚艷眾人。

此次國產(chǎn)的寶馬X2的車身尺寸（4379mm*1824mm*1555mm）和進(jìn)口版本并未體現(xiàn)較大的差異，軸距為2670mm定位為緊湊型SUV。在中高配的車型上，新車裝配了19寸五幅輪轂，顯得十分運(yùn)動(dòng)。因?yàn)榇丝钴囆突赨KL平臺(tái)，為橫置前驅(qū)所以車頭相對(duì)較短。但是仔細(xì)觀察的客官老爺們可以發(fā)現(xiàn)，華晨寶馬X2車身的腰線壓得很低，在相對(duì)轎車底盤升高提高通過性的同時(shí)，依然保有寶馬的運(yùn)動(dòng)氣息。

新車尾部，雙邊單出的排氣，以及下壓式的尾部小擾流板的設(shè)計(jì)，也讓車身的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)增色不少。厚重的背部造型亦是繼承了家族老大哥們的血統(tǒng)，彰顯身份。同時(shí)在車身C柱的寶馬車標(biāo)，也是在致敬早期先輩的設(shè)計(jì)。

UKL TA真的穩(wěn)嗎？

動(dòng)力方面，新車前置L4 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)（丐版為1.5T 直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 140馬力），192馬力，最大功率為103kW，峰值扭矩220Nm，對(duì)于城市行駛顯然是綽綽有余。但是，UKL平臺(tái)的前置車型，很多人對(duì)它的操控性打一個(gè)很大的問號(hào)，到底是否傳承了家族的駕駛樂趣？

底盤方面，新車的懸架配置為前麥弗遜＋后多連桿。相信看到這里很多人就要說，那一定沒有駕駛樂趣。其實(shí)，由于車身的座椅相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)位置相對(duì)靠后，再加上相對(duì)其他SUV較低矮的底盤設(shè)計(jì)，配上寶馬大師們一手絕密調(diào)校，以及設(shè)計(jì)師們追求極致的50:50設(shè)計(jì)。讓寶馬X2在并線，劈彎，甚至激烈操控下，也不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，或者轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象，讓你的馬兒在卡姆圓的極限范圍內(nèi)，自由馳騁。

過氣不過時(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

此次國產(chǎn)X2正好在內(nèi)飾大換血的斷檔期，內(nèi)飾依然延用寶馬老款家族式設(shè)計(jì)。丁字褲的經(jīng)典方向盤，讓很多消費(fèi)者愛不釋手，也是寶馬內(nèi)飾的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，搭配經(jīng)典數(shù)字儀表盤，有更加原汁原味的駕駛視覺感受。

同時(shí)，在中控屏幕上，中高配車型選用10.25英寸的大屏，顯得十分良心。不得不說的是，中控大部分材質(zhì)軟性的皮革材料，搭配雙縫線的設(shè)計(jì)，將豪華感提升不少。

可能有人已經(jīng)注意到了，此次國產(chǎn)的X2座椅相當(dāng)?shù)牧夹?，運(yùn)動(dòng)座椅，側(cè)面給足腰部支撐，讓我們在劈彎，并線是也不用擔(dān)心包裹性的問題。同時(shí)前排座椅的電調(diào)，以及座椅記憶座椅加熱（中高配車型）能夠滿足大家的使用需求。特別值得一提的是在高配車型中的一體式座椅，讓整個(gè)座艙的戰(zhàn)斗氣息提升不少。

反觀后排座椅，筆者覺得就不是那么游刃有余了。較短的座椅長度，以及相對(duì)較硬的座椅體感，還有比較局促的頭部空間，高隆的地臺(tái)，都讓后排顯得不是那么的友好。但是可調(diào)節(jié)的頭枕高度，以及小角度可調(diào)的座椅靠背，在空間不足的情況下，依然能使乘員稍稍有些心里安慰。

最近這幾年，許多豪華品牌、合資品牌紛紛推出性價(jià)比較高的緊湊型SUV。同級(jí)別車型中，奧迪的Q3（定價(jià)22.60-30.16萬元）擁有豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，高辨識(shí)度的大燈組，以及時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)外觀；凱迪拉克的XT4（定價(jià)22.97-36.17萬元）擁有相對(duì)較大的使用空間，標(biāo)志性的家族式淚眼大燈，強(qiáng)勁的動(dòng)力；沃爾沃XC40（定價(jià)26.48-38.58萬元）擁有人性化的設(shè)計(jì)，更可靠的城市安全系統(tǒng)，這三款競品都各具特色，在使用體驗(yàn)上，乘員乘坐舒適度上，都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

相對(duì)而言，定價(jià)在26.68-32.98萬的華晨寶馬X2價(jià)格較高，空間較小，后排乘坐不夠舒適，是不被看好的一大因素。但是，在結(jié)合了寶馬轎車的操控，以及相對(duì)普通轎車較大的儲(chǔ)物空間上，新車是更加適合城市快速發(fā)展的未來需求的產(chǎn)物。時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)的中控設(shè)計(jì)，也是在詮釋著經(jīng)典而不俗的寶馬家族語言。但是他真的能夠適應(yīng)新一代年輕人在追求駕乘感受與空間感受的需求？在這個(gè)瞬息萬變的市場，讓我們拭目以待吧！