2019年11月1日中國海關正式公布消息稱所有中東版車型已停止報關。中東版車型停止報關意味著一些熱門中大型及大型平行進口SUV正式脫離國內(nèi)市場，而這一規(guī)定影響最大的莫過于越野車愛好者，因為在中東版車型中，有豐田普拉多、蘭德酷路澤和日產(chǎn)途樂這類深受國內(nèi)越野愛好者歡迎的硬派SUV。

而隨著停止報關，目前已經(jīng)過關的車型也將迎來一輪強勢的漲價期，畢竟貨源斷了，失去平衡的供需關系肯定會讓這些車的價格越炒越高，因此對于一些有越野喜好的人來說，無疑是晴天霹靂。但難道沒了這些平行進口的硬派越野車國內(nèi)就沒有其他好選擇了嗎？那當然不是！例如下面這些中大型硬派SUV，無論是設計還是功能配備方面都能滿足你的越野需求。

長城汽車-哈弗H9 

新車指導價：20.98-27.28萬元

發(fā)動機：2.0T

變速箱：8AT

車身尺寸：4856*1826*1900mm

軸距：2800mm

哈弗H9可以說是比較早面世的國產(chǎn)硬派SUV，也是哈弗早期在國內(nèi)市場比較熱門的一款產(chǎn)品。而在去年哈弗H9迎來了全新升級，整體產(chǎn)品性能獲得非常大的提升，將其原本的硬派越野固有形象進一步擴大，獲得更強悍的整體實力。越野實力方面，哈弗H9同樣采用非承載式車身結(jié)構進一步提升車身剛性適應更多的極端路況，前后橋差速鎖+中央差速鎖加上其配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)為哈弗H9帶來強悍的脫困能力。

但哈弗H9的實力并不止于越野性能，其在家用舒適性方面的表現(xiàn)也同樣不俗，全車采用大量的真皮及軟材質(zhì)用料，為車內(nèi)營造出不錯的高端氛圍。而且在懸架舒適性方面，基于對越野性需求，哈弗H9的避震行程相比普通車型要更長一些，濾震能力更加突出。但相對的，在城市駕駛中，哈弗H9的操控性表現(xiàn)會相對弱一些，畢竟是一臺傾向越野風格的車型，多少會給人一種開船的感覺。

上汽集團-榮威RX8 

新車指導價：16.88-22.88萬元

發(fā)動機：2.0T

變速箱：6AT

車身尺寸：4923*1930*1840mm

軸距：2850mm

榮威RX8作為上汽榮威旗下的旗艦級車型，可謂是集合了榮威目前最高強的產(chǎn)品技術。霸氣外露的外觀形象為其打下不錯的印象分，整體設計給人的感覺非常大氣硬朗，這也迎合了其對于越野方面的定位需求。但由于榮威RX8并非是一款純粹越野取向車型，所以在整體設計中依舊融入了一些城市化設計元素，為的就是在滿足城市消費者的同時又能給他們帶來不錯的越野性能體驗，在忙碌中找到放飛自我的機會。

榮威RX8的整體表現(xiàn)并不像另外兩款車那么極端，相對而言會更偏向于城市化用戶需求，越野只是其滿足消費者的多方面需求，而更多的是想給駕乘者一種更高端舒適的產(chǎn)品體驗。因此你在車內(nèi)看到的是更多的科技化和高端化氛圍質(zhì)感，全車真皮用料、大尺寸中控屏、斑馬系統(tǒng)等功能都會在它身上看到，如果你想要的是一款空間寬裕同時品質(zhì)高端，偶爾又想來點小激情嘗試一下越野快感的人，那榮威RX8會更適合你。

鄭州日產(chǎn)-途達 

新車指導價：16.98-24.83萬元

發(fā)動機：2.5L

變速箱：6MT、7AT

車身尺寸：4882*1850*1835mm

軸距：2850mm

對于日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品來說，途達的表現(xiàn)顯然沒那么高調(diào)，因為途達并非掛在東風日產(chǎn)旗下而是在鄭州日產(chǎn)，在宣傳度方面顯然會差了那么一些。但這并不影響途達其原有的實力，寬大硬派的車身設計給人的感覺非常霸氣，而且途達有著32°接近角和27°離去角，在面對惡劣路況時的表現(xiàn)更加從容，加上其采用的非承載式車身結(jié)構及分時四驅(qū)功能，讓其有著強大的越野性能，對于越野愛好者來說無疑是個不錯的選擇。

但相對的，途達在配置劃分上會顯得有些不夠厚道，分時四驅(qū)系統(tǒng)只配備在頂配及次頂配車型上。而這樣的劃分還帶來另一個影響，對于追求空間家用性的消費者來說，途達的整體表現(xiàn)確實非常吸引人，但基于其后懸架大部分采用整體橋式，舒適性大打折扣，而且非承載式車身帶來的重心過高也讓操控性無從談起。內(nèi)飾部分的塑料感也比較強，因此會造成越野愛好者鑒于價格而卻步，家用消費者鑒于舒適性而猶豫，對途達本身來說造成比較大的困擾。

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